飛機機長室可以開窗嗎

1樓：BeyondTheSky

今天飛現拍了兩張

答主是飛空客A320系列的（包括319.320.321），首先，駕駛艙可以開啟的窗戶被稱為「駕駛艙側窗」

A320系列飛機駕駛艙側窗都是一樣的

關閉時候是這個樣子的：

開啟了是這個樣子的：

通常是在地面未起動時候可以開啟。

起動前檢查單有一條是「門/窗……關好」

也就是說正常情況下在發動機起動之前飛行員會關上側窗。

但有時候在飛行中出現特殊情況，例如：增壓系統故障（在地面無法平衡機艙內外氣壓）、煙霧之類等等需要開窗通風的情況，在特情時駕駛艙側窗在空中也是可以開啟的。不過有乙個限制，就是速度不能大於200節。

其實出現特情飛行員也是不會輕易開啟側窗的。因為窗戶開啟以後風噪特別大（可以參考高速路開車窗，不過飛機速度比車快多了），也就意味著什麼都聽不見，通訊基本失聯，會給飛行安全帶來極大風險。

以上。有空的話我可以再詳細講一下，看看大家有沒有興趣吧( )

2樓：師爺孫

我在我很小的時候。

我是指剛不穿開襠褲，自己剛能跑的很6的時候。

我在某架回憶起來幾乎可以斷定是圖154的班機上等待起飛，這是我生平第一次坐飛機，像個兔子一樣一路直衝進了駕駛艙，那個時候人心還比較單純，我似乎沒有受到任何阻礙，親眼看見一位飛行員大叔開著側窗抽菸。。。

我對此印象極其深刻，倒不是因為飛行員大叔抽菸。

而是因為不到片刻的功夫空姐兒就追過來抱我回座位的時候我抓著人家的胸不放。

大家要相信我，我那會還只是個孩子。

因為空姐只用了一瓶飲料就讓我鬆手了。。。

3樓：代號13斷戟

大部分機型都可以，部分不可以的也有代替的辦法上面的350和747上用紅箭頭標出來的是駕駛艙應急逃生出口設計上這個是專門用來給飛行員逃生的，開啟後可以放出一根繩子，飛行員可以沿著繩子滑下來

但是據說非緊急情況下也可以開啟，在滑行時伸根旗子出來或者透個風什麼的也不是不可以

4樓：08跑道可以起飛

目前常見的737系列320系列330系列是可以的，這個和我的工作有關。其他機型的話按照邏輯也是可以的。

駕駛艙的窗戶專業詞語叫風擋，風擋分為固定風擋和滑動風擋(也叫側窗)。能開啟的風擋也就是滑動風擋了，此設計的目的就是在緊急情況下，側窗可作為機組的逃生口，為確保撤離安全，飛行機組成員不能在靠近側窗區的側控制台上放置物品。每個側滑窗都裝有防冰除霧系統面板和開關機制。

其他機型不是很熟悉我也沒有查閱相關資料，按照設計邏輯上可以的。

5樓：TOP747

目前我見過完全不能開窗的飛機有波音747-400/8、波音787（看了一下應該是不能開的，沒問過飛787的飛行員）空客A350不知道，應該也打不開。

波音747因為駕駛艙實在太高了，而且皮託管位置特殊，所以乾脆設計了專用逃生通道，駕駛員逃生可以用專門的逃生器從逃生出口爬出來。

其他的諸如波音737 757 767 777 空客A320 A330 A380都是可以開啟側窗的。

開啟窗主要原因是方便逃生，至於有小夥伴說的風擋碎裂要滿足落地，應該是保證側窗有足夠視野能夠在前風擋(L/R1)碎裂情況下也可以利用側面觀察跑道來降落。並不需要把頭伸出去。否則試想一下，以230-260km/h進近速度，機長頭伸出去觀察畫面美得不敢看。

本來飛行行業一大特徵就是普遍掉頭髮。落地後，人群中鑽出來乙個光頭。。。emm。。。

亦或者像Airbus333小姐姐那樣，一頭秀髮空中飛舞，也是相當拉風的。。。

其中波音737側窗開啟方式是扣住扳機，順著往後一拉後窗戶順著滑軌一直會退到後方直到卡住。

側窗關閉是在窗框下沿有個解鎖的鐵絲，拽一下後解鎖，然後窗戶就可以順著滑軌推回去，然後將把手復位鎖死。

應該大部分民航客機開窗方式都差不多。。。