1樓：91黃先生
比國內以及眾多不發達國家強,但在本國也屬於底層.我看紀錄片裡面歐美卡車司機大多滿面風塵,一口黃牙,身材臃腫/走樣.而在發達國家,擁有一口好牙和好身材才能說明你是個擁有體面工作的體面人.
2樓：老泥
我來說說歐洲卡車司機的工作時間吧，歐盟對7.5噸位以上的貨車司機的工作時間規定的很嚴格，目的就是嚴防疲勞駕駛。
1, 工作時間（含車檢，裝卸貨）每週平均最多48小時，最多每週不超過60小時，26周查詢平均，一般是每年4-9月 10-3月。
2, 日休最短9小時，週休最短45小時。每天最多工作15小時，最多連續6天的工作，然後週休，然後又可以連續6天工作。
3, 駕駛時間每天不超過9小時，每週不超過45小時，這個是原則。特殊情況（例如堵車）可以加1小時到10小時，一周之內只能有兩天10小時駕駛。 連續兩周最多累積駕駛時間是90小時，例如：
第一周駕駛了最多4天的9小時=36,+2天10小時=20，一共56小時，那麼你第二週最多只能駕駛34小時，第三週又可以駕駛到極限小時56小時，第四周34小時，以此類推。
4, 連續駕駛不能超過4.5小時，就是說你連續駕駛4個半小時，必須停下休息45分鐘，然後再連續駕駛4個半小時，這樣就達到9小時，這時候今天你就必須停下不能再開車了。
每輛車都裝有類似飛機的黑匣子，英文叫 Digit Tachographs，簡稱Tacho, 用來監管記錄行車資料，每個司機必須有個對應的IC卡 Tacho card記錄資料供監管。
至於收入，以英國為例，年入5萬英鎊是高稅收的坎，也是很多為老闆開車的打工仔的天花板，（開油罐車，開長途好幾天不回家的例外）你自己有車，收入就會更高，當然也多了各種的煩心事，這就是歐盟司機的工作狀態。
3樓：有容乃悅
我自己座標舊金山灣區碼頭司機車主一周六個櫃（提送還）每個櫃來回200英里（一天乙個櫃有一天加班多做乙個雙休）乙個月可去本後8千美元稅前.
4樓：詹智宇
大川之前也是多年的卡車老司機，關於卡車司機收入、工作日常、專業知識、甚至自主創業開運輸公司，都可以給大家聊聊。
在北美，卡車運輸行業是非常重要的基礎行業，卡車司機收入還不錯，福利也挺好。可以算高收入群體~而且年輕人也很喜歡開卡車，因為有機會跑遍北美，有邊工作邊旅遊的激情！
5樓：張飛龍
每天開車蠻好的，當然累，但有什麼是輕鬆的呢？就在家躺著舒服。
關鍵是工資讓我很滿意，雖然比不上土豪，但我乙個月就能拿到乙個普通中中國人半年的工資的時候，我就覺得世界真的不公平。
美國農村人開車相對比較規矩，有成熟的交通公路網和提供卡車休息加油的地方。
當然了，我這個破工資還是被加州的人均GDP碾壓了，我在加州算窮人。
美國加州超過英法成為世界第五大經濟體，未來其經濟總量有可能超過德國日本嗎？
手機是無限流量的就好（在美國用Cricket的好便宜），因為很多時候要去的地方不一樣，必須用手機地圖瀏覽。
在新墨西哥州，亞利桑那州很多的地方，都可以放空很久，看著天上的雲發呆，限速都是75英里/小時，德州80。
我覺得國內卡車司機有點辛苦，因為為了賺錢就是沒日沒夜的跑，超重。
但美國不行，美國檢查非常嚴格，每天，每週，每次一趟行程，都強制性的規定必須有多個小時甚至是36小時的休息時間，這樣一來遏制了那種玩命跑搶生意的，也確實一定程度保證了公路安全。
還有一點我覺得好的是美國無處不在的卡車稱重站，超載的最高代價就是超載之後扣點，有了點之後再如果有闖紅燈超速什麼的，點立刻扣沒了，扣沒了系統自動吊銷駕照。
想再重新申請，得等超久，而且再去別人家卡車公司，人家一看你各種扣點也覺得點那麼多，危險駕駛，公司也就不會要了，所以在美國違法的成本非常高，大家都小心翼翼的。
當然我也是碰到過膽子大的，就是我們公司的，他現在的駕照是好的，但他以前有吊銷的記錄，卡車商業保險看公司是他開車都不賣，不承保他這個人。
6樓：
總體來說，有苦有樂，有自己獨特的亞文化。不能經常回家，收入水平增長速度追不上經濟發展速度。國內卡車司機還有容易得花柳病的問題，國外我想也差不多。
和美國的卡車司機們一起上路
全歐洲最拉風的卡車和它們車主的合影
連著玩了30個小時的卡車模擬遊戲後，我感到心如止水-hui-sheng-huo/2016/8/7/2706811.html
7樓：Shane LIN
以歐洲為例
1.工資比較高。發達歐洲國家給人家開車稅前旁邊有4000-5000歐元，自己有車在跑可以達到7000歐以上
2.歐洲開重卡跟上班族一樣，比如乙個星期45H的工作時；跑遠距離長途的另當別論
3.歐洲卡車配置高，駕駛體驗性，安全性在中高檔轎車水平。
4.不會像國內一樣被人家看不起。去年IAA 商用車展，觀眾超過200W，小孩子都去看，這就是差距
在加拿大當卡車司機是一種什麼體驗？
Edmonton孫燕姿 工資 6000 12000，是比較高薪的工作，有人非常喜歡，有人不喜歡，我以前的帖子裡那位王姓男性，山西工廠下崗後賠2萬人民幣後工簽來加拿大的，他現在就是卡車司機，6 10萬年薪高興得不得了，中等收入，house 2棟供著貸款，老婆還在他辦工籤的那個麥當勞牛肉工廠上班 18 ...
在日本和歐美國家，做結構工程師（建築類或景觀類）是怎樣一種體驗？
sean meng 貌似沒有來自日本的回答，拋磚引玉。日本的X建築事務所在勤。目前工作快四年，有乙個小的瓶頸期。畢竟在日本做結構的外中國人該是算少數，如果不是在日建這種大手，要想凸顯自己的價值還是不那麼容易的。海外專案也沒那麼多。如果想知道自己值多少錢，稍微面幾個公司就很清楚了。具體工作 畫圖 計算...
關於口罩文化，在歐美國家戴口罩是很奇怪的事情？
雙楷 題前語 此回答未經考證，既缺乏其他文化國家的長期生活經驗，也沒有查閱充實的史料 中國沒有所謂 口罩文化 也沒 反口罩文化 也就是說，無論是2003年以前還是2020年以前，在大街上看見戴口罩的人，我不會認為他是異教徒一類的 至少我是如此 即便在現在，我也不會把戴口罩人和香港廢青一類的聯絡在一起...