1樓：小玉
別車不一定都是故意的，在路上誰都有沒留神別了別人車的時候，別人別了你的車可能也就是沒留神，所以不要戾氣那麼重一定要別回來。
2樓：Samuel Solomon
路怒競逐時最不可無視的兩個問題：自己所駕駛的車輛效能是否熟悉，自己對於車輛勢能的感知力是否足夠。
超越客觀限度去壓榨使用車輛，會馬上遭受到來自於車輛的負面反饋，超限越多壓榨越狠就越容易造成更大並且無可挽救的事故！
哪怕只有短短的一刻！！！
車輛行駛中的慣性加速度，是隨著油門操控而變化的——能量守恆定律。
猛踩油門時，勢能陡增，那一瞬間的油耗也可以換算成撞擊破壞力。
車速高到一定程度時，其勢能要通過視覺速度感與路面傳導的振動來判斷，車速表就是乙個非常好的校對儀器。
高配車輛在提公升了駕乘舒適環境的同時，也在麻醉著駕駛員的視覺與觸覺感知力，但勢能不會因這些而改變。（永遠都是車速越高勢能越大同時可控性也隨之越低）
另乙個引數則是車輛自重，同樣車速之下，過載卡車比小型轎車的勢能要大了不知多少倍！
這都是需要通過實際感受找準尺度的，大多數只開過小車的人肯定不清楚大車的勢能感，車輛配置不同也決定著駕駛操控方面的細節調整。
當這些感知與調整能力不完備時，牆裂建議徹底放棄競逐的念頭，因為你那「兩把刷子」其實根本不入流！（大概會把自己也搭進去）
那麼，清晰領會了各種車輛效能及勢能的駕駛員，就可以任性了麼？
非也！越是領會深刻，就越應該有分寸。
同時，也應該越不屑於此，用這樣的方式教訓他人只不過是一廂情願。
可以通過某些方式來警告對方，但決不能影響行車安全，對於老司機而言任何忽視安全的駕駛行為哪怕再微小也算失格！
誰也不敢保證一點事故都不出，但原則永遠都是大事化小乃至化為無形，人為將小事情擴大化就不止是愚蠢了。
3樓：Bourne
FIT車主，最討厭加塞黨，從不加塞他人，但遇到加塞的也絕不會讓。一般別人90%的都不會加塞成功，但總有些技術比你好或車效能比你好的能成功，這時候都會罵幾句，偶爾也氣不過去別一下，但不會急剎，也很注意尺度，純粹發洩下情緒。
有孩子之後開車佛系了不少，但對於加塞黨還是看不慣，但為了家人和自己的安全，以後還是盡量佛系。
涉及人身安全的問題，鬥氣真的不值得，尤其是車上有其他人的時候，不要讓別人為你的魯莽買單
4樓：
鬥氣？恐怖如斯……
咳咳咳，開個玩笑……乘客怕是跟司機有仇吧，這司機腦子一熱一條命沒了，大家開車的時候都壓一壓自己的脾氣吧（對，還有我自己），跟人鬥氣怎麼著都是雙輸的，真沒必要
逝者安息
5樓：池龍
交規沒學好；
駕駛沒學好；
物理沒學好；
反應還特慢。
其實也不是說完全不能開車鬥氣，奧迪加塞進來的時候直接懟上去就完事了，奧迪全責，也不會有什麼人身傷害。
可惜人蠢還要連累同事。
6樓：鑫蜀黍
公尺國警察開車追捕技巧就是前側撞擊對方車輛後側方，你超過去到前面急剎都可以。這樣別車不是F0A00級別小車的問題，而是技術問題，這樣別上去就算你開7座SUV也一樣會失控。
7樓：柱子
遇到加塞，如果上頭了要麼在低速時候果斷撞上去，要不踩一腳讓人家過去，千萬別事後氣不過再找補。你想想在低速很安全而且是你有利有理的情況下你都不敢撞，事後速度起來了，對方佔據有利地形，你再去別人家絕對會自覺地氣短一分。因為車型開地圖炮我覺得沒有意思。
8樓：創新小能手
看到與你鬥氣的車，別理會他，按照概率來說，他這樣的人，死的比你早的概率很大！但是你跟他鬥氣，那麼你們的概率就相等了。甚至不如人家。
9樓：左右
很多路口過短，只能擠過去，不擠不會有人讓路讓你並道。而且路不熟的情況下，也容易到實線前變道，一般看外地盤非日系車心情好就讓了。 只能說很多開破車的人有顆玻璃心，覺得車破賴社會，輕易不要惹。
10樓：
有些人，就是蠢，好好的合法且安全的聰明維權途徑不走，非要走違法且危險的途徑。
就這件事來說，哪怕最後F0成功切到奧迪車道急剎車造車追尾事故，攝像頭下清清楚楚是F0故意製造事故，也是F0全責，到時候十萬的賠款估計也免不了。
所以正確的做法是什麼？
當然是選擇在奧迪插隊的過程中製造事故。
奧迪在左轉車道插隊，必然是違規的，要麼是壓白實線，要麼是未按標線行駛，要麼未禮讓正常行駛車輛，不管哪種情況都是妥妥違章。F0如果堅決不讓行，在奧迪插隊的時候撞上去，奧迪百分之百全責。
況且轉彎的時候速度慢，事故危險性也低。
結果F0等奧迪插完隊都正常直行了，才想起來報復，車友小技術又差，可不就是個悲劇麼？
所以，要麼就時刻準備著，遇到違章加塞堅決不讓及時製造事故，時機錯過了就自認倒霉退一步海闊天空。
快意恩仇看起來很爽結果把自己擱進去，那是蠢。
11樓：江童顏郭
脾氣差，技術還爛，能怎麼看待？類似的事情遇到得多了，有時候覺得沒必要跟**較勁。這BYD腦子有坑，別車哪有這麼別的？
說起來，昨天回家路上也遇到倆**，A車非要變道，B車非不讓A車變道，因為我在B車後面，也看不清前面啥情況，感覺可能是整條路堵了，過了一小會兒，右邊有位置，繞過去，一看，前面是一馬平川啊一馬平川。這不是腦子有坑麼，如果B車就讓一腳，大家都走了，反正前面又不堵，幹嘛較勁？如果A車能打個燈，多等一下，也等不了幾個車，就能變過來了。
這麼耗著有意思麼？
有時候只是覺得，怎麼說呢，有些人就是欠錘。有一天堵車，我開著我的小麵包出門，旁邊來了輛計程車，從非機動車道衝上來試圖從我前面加塞（因為前面有非機動車道拍照），你說你友善一點，也就罷了，一來就這麼有侵略性，那這事情你找倒霉啊。前面頂住，不給他機會進來，順便往他那邊靠，然後看後視鏡，看他試圖從我屁股後面往裡塞的時候，一下踩死（因為這完全說得過去，本來就堵車嘛，挪一點踩死很正常啊）。
所以說有些人就是討厭，你既然敢走非機動車道，你就不要怕拍照呀，違章還耍流氓？難道他認為開這個小麵包的一般都是好欺負的女司機？
12樓：不養貓了
作為乙個慫的一批的新手奧迪車主，上次往最右側車道變道的時候別到後面的馬自達，結果他就加速到我前面想別我，我一踩剎車，雙手離開方向盤，按了雙閃，就停那兒了。後來吧馬自達車主見我不開了，就下車來問候我。我說不好意思我新手，別了你確實不是故意的我道歉，然後馬自達車主又說了我兩句就走了。
真的，剛拿駕照半年的我開車真的慫。
13樓：擅長攻彎
瀉藥，就我開車這麼長時間以來我發現路上比亞迪確實不安分的多，我開車這10年來，被f3挑逗，被比亞迪秦挑逗，被比亞迪唐在高速追，這些往事都歷歷在目，毫無徵兆的就跟我槓起來了，後來我總結了原因，無非就是我開的快而已，變成了他們眼睛裡的假想敵；不過他們均以失敗而告終，跑直線你非要跟奧迪sport槓，你不是自取其辱嗎？
14樓：9527
只能說比亞迪車主SB！人家打車別了你，你可以報警，沒必要再追上人家別回去！關鍵你的車也別不過人家！
無疑是雞蛋碰石頭！現在非但沒別到人家，還把自己朋友或親人搭進去！這波操作後，連保險公司都不賠！
自己掏錢賠還得坐牢！何必呢！？
15樓：落葉
A00級去別人家B級SUV也就算了，你他娘的還帶剎車....這跟找死有什麼區別...
奧迪加塞罰款。
F0故意別車涉嫌危險駕駛罪致人死亡。
合理。每日十分鐘需要推廣。
16樓：
作為奧迪和比亞迪雙車主，我來說兩句。
開奧迪的時候路上都是慫人破車，誰敢跟我比，但老子是紳士啊，得學會謙讓。
開祖傳的那輛手動版比亞迪的時候我覺得自己就是職業車手，別說bba了，只要我能賠的起的車我都不慫。路上敢別我弄死你，或者弄死我。
17樓：新年街區
1 駕駛人主動別車就成了刑事犯罪嫌疑人了
2 我明確告訴你保險公司不會支付副駕同事死亡賠償金因為這是主觀故意犯罪導致的
3 F0手藝不行車也不行
4民事責任全部由車主承擔
5恐怕有人不知道這種便宜的車別說ESP了 ABS和副駕氣囊給你了都是感恩戴德
老圖一張，奧迪Q7 VS菲亞特
18樓：勞動委員
不知道誰加了乙個貧窮的標籤……
說說F0:
1. 自己技術不行被加塞
2. 被加塞後又沒有好心態
3. 自己強行加塞技術不行車也不行……
這種司機出事故只是早晚的事情，只是這次搞得有點大，可惜了副駕駛的同事。
19樓：美可瓊傑
說句不好聽的話：路上碰到麵包車、老車新牌的車、便宜的中國產車，立刻躲得遠遠的，因為他們要麼不會開，要麼脾氣很大。這些車裡也有好人，但沒素質的比例遠遠超過其它車型。
比亞迪F0這車靠譜嗎？值得買嗎？
張天矩 靠譜。缺點是經常會有小毛病，比如我的車的玻璃在降下時候吃啦吃啦響，電動開門有時候開不開。其他的話，車小又輕，高速比較飄。因為小所以相對沒那麼安全。一檔不給油起步困難 手動擋，不知道後面改進了沒有 後備箱太小，放不下行李箱。但是好處也在這裡了，車小所以好停車，車輕所以省油。去年十二月我從南昌開...
請綜合評價一下奧拓和比亞迪F0。？
車聿沢 這個級別能找到比Alto還省油的車子麼？質量完爆一眾國產車，小毛病幾乎沒有。好開，省心，耐操，這就是我對Alto的評價。比亞迪f0開了半年底盤下面總是有異響，換掉全部球頭之後異響消失，有強迫症不能買，這車小毛病很多，街上見到的f0十台車中有五颱車就有缺缸的毛病，五年左右的車子基本上車身已經開...
為什麼比亞迪F0跑沙漠那麼牛逼，反而牧馬人 普拉多這些職業越野車全不行了？
時空訪客 不存在的，讓F0跑個高沙山試試或者中等的刀鋒梁切乙個？F0跑沙漠，也就是沙漠邊緣挑點平坦的路跑，三個角都太小。還有就是等下過雨沙子特別硬的時候跑，平時需要四驅的此時兩驅就夠用。一堆算壓強的我不知道究竟去沒去過，沙漠可不是光算壓強和推重比的，具體懶得展開了，就說兩個例子，正面的 陸巡是沙漠王...