1樓：清醒
這個主要看簽派那邊，有些航線就是特定的幾架飛機飛，有些會調整，還有幾個小時換飛機的我也遇到過，畢竟民航是個系統工程，要考慮的問題很多。
2樓：Archangel
既不是一架飛機也不是一對飛機，比如我經常坐的KL891和KL892就是基本上每天往返AMS和CTU的線路，每天一班，那乙個點的這條航線就是快這個航班號，再比如說KL1892也是這個道理
還有就是MH370，飛的那一條航線的航班編號就是MH370，並不是特指哪一架飛機
3樓：Spiderkimiliner
今天的UA888是1234來執飛，明天可能就變成1235執飛了，這個在絕大多數情況下都是不固定某架飛機的。當然，也會有一些規律或例外可循，比如最近我坐的北京-三亞的CA1369，經常會遇到747-400 B-2445。亦或者很多航司的某些機型，會對應執行一些固定航線，那麼這種情況下，遇到同一架飛機的可能性就會高很多了。
比如國航CA985/986，用的747-8，總共就那麼幾架來回飛。還有一些新交付的機型，航司可能會先用來飛短途航班來磨合適應，那麼可能就只有這一架新飛機，每天都飛同樣的航班。
4樓：末日的新時代
航班號對應的是航段，乙個航班號一般只有一段航段(中轉的那種就算一段了)，但是一段航段可能有好幾個航班號，哈哈，可能把你說迷糊了，舉個例子哈，比如上海飛北京，早上九點飛過去是1233,然後12點飛回來就是1234，可能下午三點又有一班飛過去，航班號可能就是1235，回來可能就是1236了，類似於這種的吧
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