1樓：
出險吧，或者各修各車，嚴重的話呼叫救援。
目前為止沒有過一次派遣兩輛月球車。
目前為止載人月球車結構一般也比較簡單堅固，越野性極佳，不會超速行駛，一般都是地面1擋的速度，時速5km/h。極速的情況也就是2擋不到20km/h。即便發生車禍，人員受傷的風險也較低。
車輛本身質量200kg左右，和穿太空衣的太空飛行員質量差不多，滿載（2乘客）質量600kg，相當於地面100公斤的重量，對行人威脅較小，行人不開心可以乙個人掀翻1輛車。
車上有安全帶，但發生翻車或人員甩出時仍會有一定危險。
如果發生大面積的太空衣結構撕裂，比如車輛結構斷裂金屬刺入太空衣，基本就沒救了。但因太空衣本身強度很高，一般的碰撞或與月面岩石撞擊不會有此危險。比如在太空衣耐壓層外有液體軟管、保溫層和表層遮罩保護，頭盔外有多層玻璃和遮陽罩保護，發生破損洩漏的機率較低。
萬一因車禍導致衣服或頭盔發生小規模滲漏，太空飛行員隨身攜帶的膠帶、修補器材包可進行簡單處理。
如果發生骨折、劇痛或其他急性不適，太空衣有專門的醫療注射孔位，可通過注射藥物進行緩解（位置在大腿上，和吃雞打藥的姿勢差不多）。
如果服裝沒問題，但生命維持系統受損無法工作。可啟用應急維持系統，如果都壞了，另乙個太空飛行員可將其生命維持系統管路接到自己身上，進入兄弟模式，手拉手返回登月艙。
目前為止月球車月面考察路線是提前設計好的。一般任務規劃和路徑規劃不會讓月球車過於遠離登月艙，即使不考慮應急維持系統，太空衣生命維持系統都保留1小時以上裕度。以便在月球車故障時，保證在氧氣耗盡前太空飛行員可徒步返回登月艙。
目前為止月球車未發生過車禍，但是有擋泥板損壞、轉向損壞、車載攝像頭損害之類的故障發生。未對月面任務帶來過大干擾。
之前的載人月球車是卡丁車風格，只是交通工具，車禍損壞僅影響出行。但未來月球車似乎有大型化趨勢，有類似月面移動登月艙這樣的設計，發生車禍時會比較複雜，嚴重的會影響返回地球。需要更加謹慎駕駛，或通過AI進行合理路徑規劃並完善避障避撞邏輯。
2樓：方楊
目前人類在月球上的駕駛速度，最快紀錄是17KM/小時，這是阿波羅17號的月球車，比現在路上的電動車還慢好多。兩輛月球車相撞的話，你可以參照兩輛半速行駛的電動車撞擊效果，估計也就是車身有劃痕，塑料零件可能損壞，其他的沒有了，因為就是這麼慢。
如果是無人探測器，它們的速度比烏龜還慢，美中國人的火星車每小時180公尺，我們的玉兔每小時200公尺，注意這已經是極限速度。那麼烏龜呢，我找了一下，世界上爬的最快烏龜，是每小時1008公尺（乙隻南非豹紋陸龜創下的健力士世界紀錄）。兩個比烏龜還慢的月球無人車相撞，估計連劃痕都很難留下來。
上圖為南非豹紋龜。
3樓：Limon
阿波羅計畫裡，每次只去一輛，不會出現這種情況。而且地面限定了太空飛行員駕駛月球車的活動範圍是生命維持系統能支援的步行回到登月艙的距離，所以如果真的有兩輛登月車相撞，那太空飛行員大概會是棄車走回去。如果遇到太空飛行員受傷的情況，那可能就無解了。
以上是載人登月車的情況，無人探測器的話，一般出於探測效率的考慮，可能不會在同一區域投放兩個無人探測器。當然如果撞上的話，也沒什麼吧，要麼沒壞各自開走，要麼壞了任務終結…
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