1樓：
因為不交錢╮（╯＿╰）╭
不交錢就沒人管，沒人管就責任劃分不明確，制度上就是個漏洞。然而漏洞需要撕逼才能解決。對於廠商來說，跟管理部門撕逼沒利潤。
對於管理部門來說，沒義務。說到底還是量小得不到重視。具體可以參考ATV的案例。
兩輪的電動車，電單車就可以跑，四輪的ATV抓住就罰。這算是哪門子道理？
要說兩輪電動，其實也是交錢了的，只不過這個錢是廠商背了，普通使用者看不到罷了。
2樓：
人們對新科技的認知度不高！最近訊息是，美國加州2023年開始，放開所有電動交通工具，包括電動滑板車等！
要說對行人造成威脅，任何交通工具使用不當，都會威脅到行人，總之這種假設推斷是很荒謬的
看看交通發展史，單車在日本曾被禁止，汽車在馬車的年代也是異類；要說不安全，每天多少車禍，多少油門當剎車，怎麼不禁止汽車呢。獨輪再怎麼危險都不至於像深圳機場女司機駕車失控撞向人群 9死23傷這樣吧? 最大的危險倒視而不見，只是習慣性的接受，對看不懂的新事物不加辨別的否定，可悲啊
為什麼非機動車總是喜歡開在機動車道上？
因為非機動車在非機動車道上騎行，真是考驗水平啊，各種機動車橫七豎八的停著，有的能騎過去，有的地方，只能落車抬著非機動車過去。還是在非機動車道上靠邊騎行舒坦，至少一直暢通的啊。但是你認為我是閒的沒事幹，非得上機動車道騎行，那我也無語的。 我就經常騎在機動車道，但真不是故意的。我們那個工業區裡面，很多公...
那些開電瓶車的人，有非機動車道不開，非要開在機動車道，到底是怎麼想的？
huangdi 不只是非機動車，機動車也有這樣的人，雙向八車道的高速上邊佔著最內側跑100公里，人家跑的可舒服了，不用超車，不用讓車，要是再有定速，都能直接睡覺了。反正你們到我這都得讓著走。電動車就是這種心裡，路上我最慢，跑起來最省心了，管你們其他人怎麼樣，安全跟我也沒關係，反正你不敢撞我 妙手空空...
為什麼非機動車（包括電二輪，三輪）在非機動車道或者輔道很空的情況下仍然更願意走機動車道？
UV拉伸 首先您文中描述的機動三輪，應該屬於機動車，是應該行駛在機動車道的，二 三機動車等燈而不是兩段式過馬路，也屬於法律法規要求。很多不合理的事情，換個視角去親自體驗一下往往能得到答案，俗話說實踐出真知。比如作為輪換使用各種兩輪和四輪的駕駛員，我會覺得很多只開四輪的過來分析兩輪的行為是不夠客觀的，...