1樓：
轉彎車輛理應讓直行，應為機動車全責。
正確的做法是轉彎進入對方的直行車道前先減速觀察，確認不會妨礙雙方向直行車輛正常行駛時，再轉彎通過。這個圖明顯是轉彎機動車擋住了直行電動車的路，與踩剎車、有監控與否沒有關係。
如果有司機朋友提到如果直行車輛往來不斷，按交通法規始終無法轉過彎怎麼辦？
如果車流量大到這種程度，可以向交管部門申請在此設立訊號燈，分時使用路口。
實際上交管部門比個別司機更清楚道路流量情況，如果沒設訊號燈，大多數情況耐心等一會兒就能找到轉彎機會。
2樓：快要淹死的魚
如果沒有訊號燈和讓行標誌的的情況下，一般是你全責。
先看法條：
《道路交通安全法實施條例》第五十二條：機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時
第二款：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行
第三款：轉彎的機動車讓直行的車輛先行。
根據第二款，你進入路口之前有沒有停車瞭望？你說確認了可以通行，實際上卻被直行的電動車撞了，這說明你沒有觀察到位，沒有看到電動車，或者看到了卻誤判可以通過，所以責任在你。
根據第三款，轉彎車輛讓直行車輛先行。這裡說的讓行，和你剎車不剎車，被撞的時候有沒有停下來沒關係。「讓行」是指你停在對方的通行路徑之外，讓對方能夠不受你的影響優先通過。
而不是我先搶進路口，橫在對方面前，逼著對方剎車打方向繞開我。
綜上所述，如果雙方沒有其他和事故有關的嚴重違法行為，結合交警的判斷，你大概率是全責，也可能是主責。
左轉等亮時，行人和非機動車可以左轉麼？
空射魚雷 首先，行人橫過馬路請走人行橫道即斑馬線。所以從交通法上講，行人在路口想去左前方那邊行人路，請分兩次從斑馬線過馬路。然後是非機動車。嚴格說非機動車過馬路應該是下車推行，沿斑馬線過馬路。此時的非機動車與行人權責相同。但實際生活中，幾乎沒有非機動車按此方法通過馬路。那麼，此時的非機動車請模擬機動...
有左轉訊號燈的十字路口，我機動車我左轉，非機動車從非機動車道躥出來占用機動車道左轉，判我全責合理嗎？
愛眼 借這個題目請教乙個問題，設定機動車左轉燈的路口，非機動車有沒有權利跟隨機動車左轉，還是必須看行人路的指示燈，過兩次馬路？ 這裡有幾個問題 1 交警流程上已違法。2 電動車有沒有責任，和很多因素有關，比如，那個路口是否標記二次過街的標誌 是否有專門非機動車的指示燈 電動車剎車是否合格 從監控看是...
沒有紅綠燈路口，對方機動車左轉和我的直行機動車在直行道路斑馬線上發生事故，誰的責任？我會有次要責任嗎？
金林無為 首先，要說的是在路口行駛時，拐彎的機動車應該讓直行的機動車先行駛。這個問題是這個樣子的，但是客觀情況客觀分析。如果，人家拐彎的時候已經過去了一大塊，車身前半部分已經過去了，而你這個時候直行通過，說實在的你得負一定的責任。基本上，交警在判罰直行和拐彎的事故的時候，沒有特殊情況的基礎上會選擇讓...