1樓：
電動巴士開始傷害石油行業
當比亞迪 7 年前在比利時的乙個行業會議上展示它的電動巴士原型時，電動巴士還被視為一種玩笑，而如今幾乎每一家公司都有電動巴士。中國在這個領域佔據優勢。全世界公路上跑的 38.
5 萬輛電動巴士中，中國佔了 99% ，每五周中國城市就會增加 9500 輛電動巴士。因為傳統巴士消耗的燃料 30 倍於汽車，電動巴士對能源行業的衝擊比電動汽車大得多
。公路上每增加 1000 輛電動巴士就相當於每天有 500 桶石油被取代，根據電動巴士的使用量今年每天會有 279,000 桶石油被取代。
2樓：張巨集瑜
我感覺是充電技術還不是很成熟吧，就拿加天然氣的車來說最多十二分鐘加滿，能跑三四百公里。加油的時間也差不多，可能會多跑個一百公里左右。純電動的最起碼充滿要乙個半鐘頭，只能跑一百二十公里左右。
而且維修成本高。
3樓：
首先，上海已經有很多很多了，新車幾乎都是純電動，有的是混動。
為什麼沒有發現突然一下全部換車？
一輛車算200萬，10輛就是2000萬了，而10輛也許只是一條線路上的車。08年上海已經有1000多條線路了，所以…………換，也得慢慢換啊！！！！
4樓：Cyril相位
技術問題吧。
覺得把現在電動汽車還是有弊端的，技術不成熟，單純從環保角度來說，我們說是用電不產生廢氣，那麼問題來了，製造電力是否需要產生廢氣。
中國還是以火力發電為主，你把化石能源燒掉轉化成電能再儲存起來，或者把汽油直接燒掉提供能源使用，我個人認為現在技術條件下未必燒汽油帶來的危害就比用電池大。
可能這個答案不太好接受，和以往的宣傳也反差很大。但我認為這可能是乙個答案。
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