1樓：尼采
車床：題主問的應該是變頻/伺服技術廣泛應用前的普通車床。
要變速的原因就乙個：刀具和工件的切削線速度有不同的限制，並且沒有合適交流調速手段，故採用工頻非同步交流電機+變速箱的組合，滿足不同工況下的需求。
現在的數控工具機，調速效能比電動車的高乙個檔次。
電動汽車：
電動汽車的成熟，前提之一就是大功率交流調速裝置、高功率密度永磁電機技術發展起來之後的乙個成果，可以滿足在設計速度範圍內的調速，故不需要變速箱，調速由變頻器完成。
可以參照的是，在變頻調速技術成熟以前，交通行業的解決方案一般是直流電機調壓調速，典型例子就是上世紀50年代開始的SS系列機車，全都是交直傳動。直到本世紀初跨越引進的和諧系列，才切換到了交交傳動。
2樓：滑了絲的螺絲釘
關於要不要變速箱，還是回歸到本質，變速箱用來幹嘛的，提到了電動汽車為什麼不用變速箱，意思就是油車有，電車沒有了很奇怪，其實變速箱主要作用就是減速增扭，發動機的特性決定必須要有變速箱，因為發動機的扭矩相對於電動機來說很小，而汽車啟動需要很大的扭矩，僅僅如此的話只需要減速器就好了，變速器還能切換不同的檔位，提高速度，而電機的速度範圍很廣，根本不需要用換擋來實現，綜上所述電車不需要變速箱
3樓：
只能說答主所說的車床應該是比較老式的，現在的數控工具機,一般都是使用變頻器,或者是伺服驅動器來傳動的。
而且並非所有的電動汽車都是沒有變速箱的，特斯拉就有使用乙個單級變速箱，主要作用應該是為爬坡和起步階段提公升淨輸出扭矩
4樓：劉半仙
普通車床用的都是鼠籠感應電機，在半導體變頻器廣泛運用之前這種電機調速比較困難，所以就有變速箱。
車輛用的電機的控制系統都是能夠實現調速功能，車輛本身必須具備調速功能。
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