1樓：趙小蒙
在沒有資料作為天水經濟指數的指向下，我的直覺是可以一定程度地提公升經濟。原因很簡單：從經濟基本原理來看，降低了成本（不管誰承擔了這部分），則產出方面必然會有回報。
比如旅遊，探親等基本出行需求會有極大的成本降低，則必然會引起與之相關的一系列需求增長。當然，這是決策的單面，從成本付出者的角度分析，最終的得失相比（比如受影響的可不僅是鐵路運營者）並不見得合理 --- 所以，現在的經濟決策才變得非常複雜與高難。
但人才流入並不一定有明顯的正向增長，畢竟生活與工作，有最基本的訴求：即穩定發展的前景。當地的工作機會、教育與醫療環境等基本條件並不是免費火車票可以改變的，這是吸引人才的根本要素。
2樓：致良知
不會。即使會，也是造福起始站至免費站之間所有沿高鐵線停靠站點城市。
因為高鐵可以提前下車。
既然如此，如果免費站所在城市競爭力不如上文其他城市，則只是增加了「買票去該站中途下車的人」，而不是「買票去該城市的人才」。
3樓：明月當空
當然是。。。
這個政策只是個大方向，會有很多細則的。。。
有鑽空子的，但都是可以用細則去規範的。
實際上很多城市吸引人才，也用了類似的招數。優惠買房，補貼房租，補貼交通費等等。。
目前來看，還是取得了一定效果的。。
4樓：Nie Wen
沒卵用，乙個地方想吸引人才最主要的因素是當地經濟，工作創業機會。靠高鐵免費能有什麼用，一張高鐵票也不過幾百塊錢，何況對於工作的人，一年能坐幾次高鐵？
5樓：高知非
免費交通只是吸引人才和拉動經濟的條件之一，並不是充分條件。
而且僅僅是交通免費也不是足夠的，交通便利程度，配套設施，基礎設施，生態環境，等等都很重要！
6樓：西萌雙寶
這個時代大家的時間都很值錢，你認為可以帶來消費和拉動經濟的人不會為了一段免費的旅程就上勾，除非這個城市還有其他吸引他們的東西。說白了總歸要去一趟，既然免費何樂不為呢？
那些為了白嫖就專門浪費時間來一趟的人，你覺得會有很大的消費能力嗎？
有高鐵的城市人們不坐高鐵還要擠綠皮車是為什麼呢？
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