1樓：pony
在我們大茨城，黃燈基本都是一腳油過去的。闖紅燈真沒見過。路上比較可怕的是蒙面警車，就是看著跟普通車一樣，等你一旦超速就亮出警燈喊停你。
聽朋友說，判斷蒙面警車的要領：看到前排坐倆大老爺們兒的三廂車以60邁的勻速不緊不慢的走的時候，你就要警惕了！
2樓：
違法成本低唄，沒有攝像頭沒有警察...
搶黃燈司空見慣，闖紅燈也不少...
不過一般都是變成紅燈幾秒以內吧，黃燈沒趕上也不願意停車，就直接闖了...
不要覺得日本人真的就那麼遵守規則，平均來講確實是要比國內好，但要覺得像網上吹的那樣嚴格遵守，那就太天真了...
說起來家附近的一條不算窄的路全天有人橫穿，而基本上50公尺以內就有按一下20秒就會變得訊號燈...我們第一次直接橫穿還是日本人帶著的呢
3樓：楊改之
交通守則的學科規定的是在交叉口停止線太近的情況下，黃燈的時候為了防止突然停車由於慣性作用卡在交叉點中間以及防止背後車追尾，黃燈的情況下按照狀況判斷是可以通過的，可能在行進到一半的時候看上去是紅燈，但是實際上是符合交通法規的。
4樓：wanshu
呵呵，我實驗室乙個講師帶我們學生去居酒屋吃飯的時候，騎自行車就闖紅燈，看著周圍沒人，呵呵。我當時就冷笑了一下，日本啊，國外啊，都tm一樣的。國內那些人別再說日本人怎麼怎麼友善，你們不看日本節目的嗎？
被黑成那個樣子了，還給日本人提鞋了呢？還大東亞共榮呢？！拿衣服
5樓：
我在沖繩至少看到兩三次闖紅燈，一般在人少的郊區非市區，不排除是租車客（當地外中國人租車很普遍，但中國大陸駕照不行，港台可以），但我自己打的也遇到日本師傳闖紅燈
6樓：
終於有乙個我可以回答的問題了
因為我就是題主口中說的，在日本闖紅燈的司機……所以你看到的日本司機，可能不是真正的日本人司機。
基本上過了晚上十一點，我就開始闖紅燈了，不僅是那種踩著黃燈或者時間差走，而是直接了當的闖紅燈……至於超速，越線超車。。。那更是。。。
7樓：
首先麻煩題主說明是在日本的什麼地方看到的。不說明的話不排除可以被定性為釣魚。
我在大阪快10年了自行車趁著沒車闖紅燈的倒是有的是（我也是）。大阪人是全日本最不守規矩最急性子的地區了，但是我從來沒見過敢闖紅燈的機動車，即使是小馬路也沒有。
8樓：Huan Big
不好意思，手機打字打錯了，超過10公里每小時以內通常不太罰的，但是超過19公里的話就危險了。我第一次被扣分就是超了19公里每小時。。。
以下為原答案。
好吧，看到有些答案似乎對交規的理解有誤，我來回答一下。
本人在日本有5年駕齡，自認為可以回答這個問題。
首先，在日本左轉也是要看紅綠燈的，這一點和國內的交規有所不同。
第二，黃燈過馬路沒有問題，但是紅燈的話肯定屬於闖紅燈。
日本的實際情況是，警察大多數比較通融，比如你闖了一點紅燈，有可能會睜乙隻眼閉乙隻眼，而且超速不超過5公里每小肯定不管的，超速不超過10公里每小時，大多數情況下也不會罰。
另外，這邊因為很少有攝像頭，測速裝置也很少，所以有些地方司機開車很野。我在北海道開車的時候，超速不超過20公里每小時都會被人嘀。
所以事實就是，日本人的素質沒有傳說的那麼好，你看到有人闖紅燈，這就是事實。
9樓：JustinR
我所居住的愛知縣剛好是全日本交通事故率最高的乙個縣。有乙個很有名的詞叫做［名古屋走り］，專門用來指這個地方的各種野蠻駕駛行為，包括但不限於連續變道，變道不打燈，闖黃燈順帶闖紅燈，不遵守一旦停止等等。我的上司在我拿到駕照起就開始提醒我，要小心名古屋牌照的普銳斯，尤其是在名古屋高速上跑的時候。
·為什麼有這麼多人不遵守？
因為違反的成本太低。日本的警察經常會上路逮人，日語叫［ネズミ狩り］，抓老鼠的意思。但是只要不被抓現行犯，這邊的警察是不會通過道路上的攝像頭來對違章車輛進行處罰的。
也就是說只要不被當場逮住或者發生事故，違章這個事對於駕駛員來說基本沒有後果。
這邊的違章不包括超速。超速寄罰單還是常有的。
還有就是請不要會錯意，我不是在教唆有機會在島國開車的各位盡情違反交規，自己的命自己負責。畢竟大部分人還是很規矩的。
·為什麼大部分人遵守？
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