1樓：呂小魚
因為小，陪朋友去試駕ATENZA，CX-4長的真好看呀，結果坐上去，前排是苟進去的，後排彎著頭才能上，185身高表示這個車太難受了，ATENZA因為坐姿比較低還能坐，CX-4完全後排沒法坐，感覺只適合身材比較小巧的女性購買...
2樓：copyeye1893
這是給小年輕無朋友，不帶父母，無孩子準備的，因為後排空間小，坐的不如前排，後備箱小。一句話，前排太棒了，後面怎麼怎麼都不如人意。
3樓：夜小喵
今年六月提的CX4 高速噪音確實比較大空間也不咋地其他外形駕駛感受我覺得挺好的特別是外形超級喜歡雖然很多人好奇我花十九萬買個馬自達幹什麼
4樓：
基本評價都是創馳藍天多麼牛啊，操控多麼好啊之類的。這個價位買車是家用的為主，十幾w運什麼動，看那可憐的後排，差強人意的隔音，不舒適的減震，還有同級偏高昂的售價，家用短板太明顯，怎麼比都不值。
5樓：DBAlbertS
買的CX-5 (NA版) 也一樣的感覺路噪大的壓都壓不住選配個Bose最後變成聽路雜訊 （有沒有降噪增配包選項）動力方面感覺2.5自吸實測 0-60mph 8/8.5左右吧也可以接受了.
當時為什麼買呢就是別的買的人太多了這個好看 Hhh 完全看顏值的（ 不過$3.2w 在美國也能買個不錯的二手車了，現在感覺自己當時腦子敲壞了；然後個人感覺CX-4真的不怎麼好看）
6樓：十里秦淮尋佳人
我覺得因為外觀PASS它的就得不少，既不像SUV也不像轎車……CX-4的優點其實大家也都知道，但就是不討消費者的喜。什麼人馬合一，什麼zoom zoom，什麼變速箱快到你震驚，什麼山路小王子東瀛寶馬，人家廣大消費者不在乎呀…… 而CX-4的缺點恰恰是消費者最關心的那幾個部分，這就比較尷尬了。表現最直接的就是CX-4的後排又小又壓抑，說服家裡買單還是有難度的。
但你說它真的賣的很差嗎？也不差啊，只是比起來其他對手賣的差而已，對於馬自達來說CX-4已經交了乙份合格的答卷了。年輕人買馬自達絕對沒錯，趁著年輕就該浪，家用什麼的先扔一邊。
馬自達造車頗有些「逆版本而行」的味道，銷量不好這是自然的。馬自達能夠堅持做自己真的難能可貴，有錢了買輛ATENZA資瓷一下馬自達吧（捂臉
7樓：爍爍
我自己馬自達6，妹妹被馬自達CX4迷惑買的。我哥買個Teana。都開過，評價下。
妹妹的cx4。前排。尼瑪真矮。
後排。臥槽。我家狗子醬油放上正好,人？
鋸腿吧。我真心想問問。這是不是馬自達的工程師都是單身狗。
完全不考慮後排？自己浪就行？。單身狗和小兩口可以考慮cx4。
有孩子趕緊換車。誰買誰哭。
我哥的Teana,沙發廠就是沙發廠。乘坐感和後排完美。這才是家用車。。。
8樓：
車評人總喜歡說中中國人不懂車，這是事實。
說買的，是中中國人裡小部分的司機的小部分的買得起這個價位的車的司機的小部分的喜歡操縱的買得起的司機。
然而，suv注定不是乙個人開的車，家裡人不喜歡，就淘汰。
9樓：濃茶
這車開起來不錯，但是噪音真的很大，很大。
無論是發動機聲音，還是風噪，還是胎噪。
車開到120公里的時速，車內人說話，都得提高嗓門。
10樓：輝去
沒有開過，喜歡馬自達
但是這種情況，估計更現在車主對車的舒適度要求高了，這個舒適度不只是說震動這些，中低端車的舒適度對普通人來說，特別是我來說，味道，座椅和噪音是最主要的，當初買車的時候去看了幾款，最後選擇了小獅子。
最先看的是本田，FIT那時候的版本外觀小，但是裡面空間卻不小（相對外觀），然後進去了還沒試駕我就叫停了，味道太濃，我本人對味道特別敏感，pass
然後看了哈弗h6，到時想如果買就買柴油版，味道也是濃，試駕了一下，風噪很大，還是在環城路限速80只開到60的情況下，試駕員說是輪胎硬的緣故，我沒搭理，走了。
然後騎著電單車去環城路逛（我們這邊賣車主要集中在這），停車到標緻門口，銷售員還問我找誰。。。我看到大廳裡面有個高配的2008，就進去坐了一下，居然沒啥味道，問銷售是不是處理過味道，答沒有。然後試駕，沒有手波，就這樣試駕了，路上風噪還行，皮座椅挺舒服，然後下了訂。。。。。。。
2008手波最低配，11月下旬提車，看出廠是10月份。
到現在已經3年了快，做過我車的親朋好友，基本上都覺得車內味道和路上噪音比較滿意。
車的效能對普通車主，其實影響不大，就算大如燒機油，機油永動也真的影響不大，畢竟車正常行駛比故障的時間多，所以市場慢慢成熟，車主也越來越理性，去選擇適合自己的。
cx4在路上遇到，很好看，但是我有車了沒錢了，如果沒車想買，還是會去看的，那外形真的帥，就是不知道裡面咋樣
11樓：喜歡笑的大洋
17年六月買車，最開始考慮的就是馬自達 CX4，完完全全的被外觀秒殺，試駕變速箱超聰明，駕駛感非常棒，然而最後提車雷諾科雷傲2.0豪華。。。
後排要人命，要經常帶老媽去姥姥家，車子會經常滿員啊，家裡的人基本都是大塊頭的，你跟我說CX4？
即使到現在，只要在路上看到CX4，心裡總會有一種遺憾，表示後面要再買車，優先考慮還是CX4。
12樓：iEleven
我……買了啊……並且發現越來越常見了！車子空間倒還好，就是胎噪在差路上很大，馬自達自動啟停調教真的算優秀，人機互動覺得也很nice，就是噪音控制不好，不過上車就聽歌倒也沒有覺得煩。對了，有錢記得2.5！
13樓：不動明王
那些好評是不是只看外觀不開車的？ 這車沒試駕之前看外觀確實不錯，內飾也還行，就是空間壓抑，很壓抑；試駕之後這什麼鬼？我老婆坐後面都有暈車感，我開著也不舒服，噪音大的轟頭，有低頻共振，nvh很糟糕。
動力也不行，發動機4000轉以後無力；還有一堆人吹操控的，我不知道是不是我開的那輛避震器壞了，大角度轉向後回正時避震響應不好，後懸掛還有震顫，感覺就像跑了10萬公里的避震器，或者是漏油的避震器， 但是這輛車才半年的準新車就是如此，感覺就就是一繡花枕頭。
我的評價是：
外觀 5星
內飾 3.5星
動力2.5星
空間 2星
NVH 1.5星
避震 2星
14樓：
很多人已經表示不是沒人買了。
當時買車的時候這款也有在看，乍一看：挖槽！帥！
駕駛艙坐上去也算舒適。
然後後排一坐。
我：「……」
媳婦：「……」
然後我們默默的走了。
裡面太小太壓抑了，基本上以後就是兩個人適用的車。
後來看大眾的時候，媳婦在Golf嘉旅後面一坐。
「就它了！」
當時我們還有幾個目標車型沒看呢，一輪試駕，回來就敲定買了。
其實路面上CX-4比Golf嘉旅多多了，每天上下班路上都能見到幾輛。
廈門總共路上都不知道有沒有看過10輛嘉旅。
「今天路上看到一輛同型車！」
「哇！難得！要不要去買彩票？」
15樓：你只不過是個人類
不知道別的答主說沒說過這個梗。原文忘記了。
梁家輝：你開什麼車來的？
答：馬自達。
梁家輝（冷笑）：我們這些人都是開Benz來的，你開馬自達難怪會塞車！就你這樣根本沒資格參加！這裡沒你的位子，出去等訊息！
16樓：cai Terry
這就像你看到了乙個女神，好美好美，你一見傾心，你歷盡千辛萬苦終於把她追到手，最後發現女神空有一身好皮囊，胸大無腦，也不掙錢，還需要你花大價錢養著，最終你下決心和她分了手.
最近豐田出了CHR，個人預言銷量也會死翹翹，坐等打臉.
17樓：小醉
去4S店看過一次，想在ATENZA和CX-4之間選擇乙個。不管後排空間，只要主駕駛坐著舒服就可以。然而175厘公尺72公斤的身材，進出主駕駛的時候比較牽強，方向盤會擋一下，穿短褲的情況下，坐在座椅上面是有點擠，座椅兩邊有包裹，坐下之後兩條腿會往中間擠，大腿外側已經和座椅外側快齊平了。
坐在ATENZA座椅上，空間確實大些，三條腿的透氣性都不錯。本來是想買CX-4的，但坐上去之後確實有點不自然、放鬆不下來，然後就考慮ATENZA了。
18樓：玖先生
中國人買車現在主要還是看外形，看品牌，看後排，說白了就是想讓別人夸夸他，其實什麼車是無所謂的，僅此而已。
先說，你也說了，真的好看。
但是，這個好看指的是時尚、是動感，這是一種屬於潮流的美，屬於年輕人的美，老人他不接受！這車老人是不買的，中年人四十多也不買（除了老檀以外，40多歲也不老還年輕是可以買馬自達的阿特茲、CX4都行，但也沒見他自己為這車刷過卡......），剩下的只是年輕人，這車多少錢？
小20吧，年輕人20多歲剛上班，誰掏得起這數，貸款還著也費勁啊，不得扒層皮啊。你說可以讓老家兒掏點，老家兒眼裡這就不是個車，太輕浮，你跟他說什麼創馳藍天沒有用，就這外觀就不行，瞅著就跟玩具似的，瞅一眼然後出門看途觀去了，穩重大氣顯得值錢多好。
再說品牌，馬自達。就一句話，有的人沒聽過這牌子你信不信，不知道這是什麼車。你看大街上跑幾輛馬自達。
大眾一年最少能賣300多萬輛車，馬自達最多賣30萬，你這怎麼比。花個20萬買個車出門，街坊大媽不知道什麼牌子，多尷尬啊，得了富貴回了家沒人認識多憋屈啊。
你再看這空間！要了命了，都對不起這軸距，這拉仨同事坐後面，那麼擠，他們能誇你？你說這車省油，提速快，省心沒用，他們就覺得自己擠得慌，想趕緊到地方（當然這車空間是小，沒那麼邪乎，反正仨人是不舒服）。
19樓：該使用者已被永久禁言
怎麼沒人買,我就買了啊,去年11月份提車,現在感覺我這車已經成了街車了,走到哪哪都能看到鋼絲,哎,明明想買個小眾車型呢!!!
20樓：hyu jj
我個人感覺：這車地盤高又轎車樣，真的是四不像啊。
既不像轎車的溫文爾雅，也不像SUV的霸氣。
後排很窄，車頭非常長，雖然新聞說銷量挺高，但我在路上很少見到，我也完全欣賞不來這貨。
21樓：潤餅皮
馬自達作為民用車，沒有資本為了造型犧牲這麼多其他的東西，空間，隔音，視野，在都不考慮的情況下，設計出好看的造型並不是什麼特別值得炫耀的事
22樓：
首先這個車銷量並不差，這麼乙個空間小，隔音差，動力平平懸掛硬的車，能達到一年7W多輛，絕對可以說是熱銷車型了。
和大眾豐田比那肯定是沒法比，馬自達在抓消費者心理這方面，和大眾豐田之間估計還差了乙個哈佛。
還有，這個價位就真別什麼操控了，誰花20幾個買個車天天出去「操控」的。一頓操控猛如虎，綠燈起步被秒成狗？？
況且這個車屬於跨界車，底盤還是比轎車高一些的，中心也更不穩一些，咋滴你一頓「操控」把你老丈人乾吐了，還能說是因為你老丈人不懂操控不懂車？？？
馬自達 CX 4，買什麼配置最合適？
乙隻作妖de喵 16年剛出的時候買了鋼絲的頂配，後來開過幾次朋友的活力版和CX 5覺得還是CX 4頂配划算 優點很明顯 顏值超高，動力和操控好，最重要的是我2.5開出6.9的油耗我會說 我就是瑞瑞 自己是ATENZA的車主，那天陪朋友去買的CX 4，我也試駕了CX 4，我堅持認為還是2.5更適合跑，...
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