1樓：愛吃大腰子
問交警。不同的交警會給你不同的答案。有意思極了
2樓：Jin 隨風
我方是電車對方是賽車（就按自行車)，兩車在便道上（非機動車車道)同一方向行駛，我方距離對方略後一點，他車突然向我方轉彎，我當即剎車，由於兩車距離太近，導致兩車前輪相碰，他車在原地倒下，他人一屁股坐在了地上，當時他車還壓在他小腿上，帶他去醫院，拍完片是壓縮性骨折，責任怎麼算？
3樓：ShareDuck
對方本來就和你同一條車道？或者輔道本來就只有一條車道？
那對方不存在轉彎的問題，是你作為後車沒有保持合理車距導致的，應該是追尾的你方全責。
4樓：真的是大橘子
作為乙個成年人，時間地點人物，能否清晰明了的敘述出來？
5樓：大夢放覺曉
和前面的答主一樣，不理解你所說的賽車是啥，是否是指自行車的賽車？
另外，你說的輔路是否指非機動車道？還是指機動車道輔道？
猜測題主的問題是，在慢車道上，自行車右轉，與直行電動車發生碰撞事故，如何定責。
根據轉彎讓直行原則，自行車全責。
以上是原回答。
按法條，自行車全責。但你面臨的困難是很難舉證，因為對方不一定支援你的說法，這需要一定技巧。
6樓：電驢飛車手
賽車？？？？難道是CRC行駛路段的賽車？？？
不管是不是賽車，在公共道路上行駛，都遵守道路交通法規，轉彎需要避讓直行吧。
發育路對線敵方射輔強勢壓塔我方打野法師遲遲未來我有什麼技巧能保塔清線不送頭？
Trigger 首先你要找到根源，你為什麼被壓在塔下，是你不敢輸出害怕被抓或者被開，還是輔助怎麼樣，又或者是你們之間的不協調。講道理你們長時間屬於劣勢，打野是不敢去的，被反蹲直接就是三個頭。然後關於中野四包二的問題要看中單有沒有被解放，自己家中單被壓制，自然就不存在四包二抓對面的可能。強抓只會少經驗...
tesla電動車行駛時的電動機額定功率只有10千瓦？裝上電單車發動機來發電如何
承右碟 我很贊成題主的想法。特斯拉在中國並不能像美國一樣大規模的建設超級充電站，所以幾年內遠途旅行特別是去中西部地區是不可能的。不光是特斯拉，其他電動車都有這個問題。但是如果把乙個柴油發電機放在後面的拖車裡，只需要100公里時速定速續航時的功率就可以驅動特斯拉長途旅行了。特斯拉加發電拖車的模式，就是...
勻速行駛會更省油 ，這樣的道理應用在電動電單車上，同樣適用麼？
小排 勻速行駛更省油，沒錯，但這是有前提的，就是車速在同乙個速度區間。也就是說，你一小時40km，我也一小時40km，你勻速，我變速，你更省油，這沒問題。但如果是，你40km，我60km，即便我有變速，那誰更省油就不一定了。為了更好的說明這個問題我們不妨引入燃油車的 經濟車速 這個概念，或許能更明白...