1樓：哲泉
國內還是少動為好，如果真的忍不住（和我一樣），幾個方面可以動，1音響，原廠如果音響一般，改一下也行。不過做隔音好過盲目換車機和喇叭。2，車燈這類，比如原車車燈太暗，那麼上透鏡換LED或者疝氣燈，但前提必須透鏡，光色不要求高，5000K色溫到頂，能4300K更好。
許多人覺得6000K白光亮，其實只是覺得亮，反射回來少得多反而變暗，雨天開燈和不開燈差不多。3，加強型部件，比如頂吧之類，加強車身結構的，不過一般駕駛感覺不出差別。4動力，感覺別去折騰機械部件，通過刷行車電腦或者專車使用的外插OBD電子油門控制器（等於外插程式替代原廠程式，可隨時切換回原廠程式）的方法獲得。
基本能逼出該車的潛力，特別是通用的車，原廠基本留力留得很過份，被人說起步肉什麼的都不管。插個OBD油門控制器上去會開啟新世界。5，輔助駕駛，我是自己加裝了乙個雷達在車前，隱藏在車內只留乙個小開關，長途高速會開啟，任何移動測速都會提前兩百公尺警告。
6，輪胎，寬點抓地力好，但油耗大點。至於公升級輪轂，感覺沒多大必要，除非原來的輪轂刮傷了一起換吧。7，原廠件公升級副廠件，沒看錯，原廠件為了節約成本，很多部件都是塑料一次性的，壞了換總成，而有的副廠針對這些做了金屬長壽命的替換件，平時使用沒什麼感覺就是壽命長很多，基本不需要再更換了。
2樓：老司機小王
先公升級輪胎，如果原廠輪胎辣雞，換個高階胎有立竿見影的效果。
其次是剎車，建議從換效能更好的剎車片開始，換盤和卡鉗牽扯的東西太多，假貨也多，一不注意就掉坑里，有安全隱患。
再次是輪轂，換輕量化輪轂對降低簧下重量有顯著提公升，可以提高動力響應性和操控性，但也不是絕對的，因為有點水準的主機廠車輛出廠的標定一定是最平衡的。
避震和彈簧要慎之又慎，這兩樣最考驗改裝水平，專業的大品牌改裝可以考慮，汽配城的就算了，一般改了就後悔。
如果對車輛排氣聲浪有要求，可以動一動，但建議有條件先聽一下實車效果。
如果對車輛音響有需求，這個可以動，但我建議如果原廠車機不是特別弱雞的話不要上功放，換喇叭就可以，現在的車機不適合加功放。
動力的話，除了原廠或大品牌的公升級，如沃爾沃的北極星，別克的鹿頭等，其他的千萬別動，把發動機幹爆了就不好玩了。
最好的改裝是換車，比如寶馬320公升級成330耀夜甚至M3，普通Golf到GTI再到R，福克斯公升級成ST再到RS。
最後，改裝的終點是掙錢，有1000萬，該改啥啊，老子要大牛
3樓：Robin
1.把車裡面不用的東西拆了
2.換個好點的輪胎，PS4S之類TW300的就挺好
3.上個輕量化的輪轂，一定要買正牌的，有錢TE37，沒錢RFP1。另外說下尺寸，對於百公里6秒以外的車來說，更寬更大的輪胎沒必要，原廠尺寸就挺好，換了反而拖累動力的發揮。
百公里6秒以下想換寬點的就換，扁平比盡量不要小於40，舒適性太差，而且輪轂越大越沉。
換了這些個東西車輛動態已經上了乙個台階了，如果想要上賽道/跑山，那就要開始考慮散熱和剎車系統方面的改裝。
散熱的話看跑的頻率，如果一年跑不了幾次不換也無所謂，不過如果原廠就有問題的話直接改大水箱，增加額外油冷之類的，比如原廠brz的油溫，原廠C7Z的水溫，原廠C63的水溫。
如果想提公升操控，可以準備改改懸架了。懸架別亂改，最好參考一下各個大廠改出來的資料，如果沒有的話可以上網路論壇找找他們改出來的資料套用一下。
最後再說動力的問題
4樓：守望者
說實話都不怎麼建議，車子有乙個蹺蹺板，一頭是效能，一頭是安全性和穩定性，廠家已經盡可能做了乙個平衡了，一旦你去打破必然會對其他方便帶來影響，如果不差錢建議直接買好一點的車，不建議改裝。當然這個是針對日常用車來說的，如果是作為賽道用車或者其他場地車就可以隨便怎麼折騰了，換發動機，換曲軸，換凸輪軸，換活塞，換變速箱，加裝賽車座椅，換傳動，換剎車系統，換輪胎，換輪轂，換轉向系統，加裝防滾架，加裝六點式安全帶這些都是可以的。但是注意極致的效能帶來的就是極短的壽命和不高的穩定性。
5樓：lovejj1986
你想花多少錢改？你車是什麼車？？正常都可以改，但是改裝還是很貴的，好的零件和不好的效能差太多了，奧對了，乙個好的師傅也很重要，我物件給人改車，改避震，然後測試好了，他回去自己加了個大號輪圈，氣包沒兩天磨漏了，給他加輪圈的人沒有測試會不會磨。。。。。
6樓：堅果籽 Vito
對於第一次接觸改裝，想要提高車的效能來說。
你最需要注意的，是你要知道你想提高你的車哪方面的效能。加速？減速？
過彎？舒適？不同的效能需要改動不同的地方。
改裝不是乙個籠統的東西，改裝是針對性很強的專案。就好像針對您的問題，我只能回答這麼多。不是我強行裝懂，而是問題不甚詳細。
如果您問我提高加速效能，那我有一套說法；如果您問我制動效能，那我有另一套說法。
汽車改裝中，所有的都可以動，但是你要搞清楚為什麼要對某一部分動刀子，要達到什麼目的。
7樓：這不是大傻瓜嗎
研發成本高的不要動。原廠狀態的汽車各方面都是到達均衡的，如果你隨意改動某個引數，就打破原先的平衡。比如刷ECU，動力確實提公升了，但是你的油耗，發動機的壽命各方面肯定是受影響的，而乙個原廠ECU的開發付出的時間，金錢原不是外面那些罐頭程式能比擬的。
所以我說研發成本高的東西最好別動，像輪轂，外觀套件這些就無所謂。
8樓：東平大院
舒服的，可以動，沒用的動來幹嘛？
這個比如貼膜隔音增加喇叭數量增加攝像頭等等素車就存在不穩定因素的部件居然敢動？
素車就燒機油冷卻液的刷ecu往往比較容易，比如說，不動為妙。
花錢花時間太多的動，倒不如直接換車
Sagitar比如說無論怎麼改都不如賣了換atsl
一般來說加重的行為是不推薦的，
各種改大輪轂裝飾行李架前後防撞包圍都沒用還費油因為汽車本來碰撞安全就不行，
加重了更容易完蛋
提高效率的東西是推薦動的，
比如風阻係數高效能點火線圈和火花塞，冷排射水甚至進氣歧管噴水霧的操作是能健康地提高發動機和空調效能的（40室外溫度能得到20室外溫度時的發動機/空調散熱效果）
只是不容易，對專業知識要求相當高，
廠家不原廠配好的原因一般是成本/外形/為下一代車留改進空間的考慮。
最後，安全帶插片甚至拆除後排安全帶之類的傻西行為絕對不能有。
9樓：虛心學習
這個問題的答案是:如果你不想麻煩，那只有剎車片和輪胎可以動的，而且可以一定程度的提公升效能。 也能讓你更深入了解車還差點什麼，然後你就會哪些需要動。
不建議動，全部都不建議動。原廠的設定是很均衡的。 牽一髮而動全身，你一動，可能就要重新去營造乙個平衡，而且是需要付出代價的。
10樓：斯芬克斯1號
瀉藥能動不能動並不取決於parts，取決於理念和技術，沒parts可以DIY，高階點可以OEM，之所以說不要動是告訴你不會動別瞎動，你要很清楚每個部分原廠和改裝後的效能優勢及弊端就都可以動
比如你為了車看起來更兇改寬體風刀的時候，就應該想到輪眉要挨刀，空氣力學會變差，但可以換更寬的輪胎，可是換了更寬的輪胎還要修正主銷傾角和地面的夾角不然會跳胎，但是修正後彈簧軌跡會變又要調整轉向拉桿...
換更大的水箱是為了更好的冷卻，但是要換節溫器不然冷車可能很不容易熱，也會導致ECU會噴更多的油在冷車時造成更多的積炭，還要換更大的水幫浦保證流量...
等等等一切涉及平衡的問題
改車前問清自己改這個部件是不是自己想要的，能不能達到想要的效果，如何處理好其他麻煩就好
11樓：
我自己的328e90，座標美國，槓精不要再說國內沒了。
328 我強化缸體，N52B30發動機效能提公升不是太多，需要換鍛造件，刷了2階，換了KN進氣，Mperformance 排氣，加了Stru bar，在發動機艙。
底盤也加了強化件，十年的車底盤有點松，另外還有某個小廠的可調避震。二手Stoptech的前4活塞剎車配剎車盤等套件。
變速箱沒錢弄了，就這樣了
雖然這個車開起來…………頓挫強，但是 I don't care！！！
12樓：
如果你是民用轎車，改改外飾好了，其他的不要動
作為乙個汽車工程師，我很負責人的告訴你，那些網上、抖音上說的刷乙個一階二階程式的，提公升的動力，都是靠犧牲駕駛性、耐久性來實現的
如果那麼容易改，還要整車廠的那麼多標定工程師幹啥，他們可是最專業的，所有的批產車子都是，平衡各方面的原因
13樓：xx yu
我先假設你是乙個普通家用4門轎車，然後我們開始改裝先把四梁八柱切了，做成鋼管式車身
具體參考這個圖
然後根據你車的大概尺寸，移植一套你喜歡車的懸掛系統，跟動力系統重要的是選套好輪胎，手波，LSD看種哪個就移植哪個。反正大樑都切了，隨便移植，盡量選一套的原廠效能車
克爾維特的不錯，建議移植
這樣的車就很吊了
其他人請繼續
14樓：木卯豙殳
瀉藥，對改裝車了解不多，區區認為改裝來說大部分都是可以動的，可不可以動，要看改裝的意願和實力。
提公升效能要看多少才夠，不同人的臨界值不一樣的，要想改，就去找找改裝老玩家，試試他們的車，確定自己的目標，一步改到位。
因為不同階段，改的地方可能會有不小的重疊，循序漸進非常容易在乙個地方重複浪費。
如果是提公升一點點效能，刷ECU就可以了。。。
15樓：不喜歡鈦銀的紅騏達
就我粗淺的改裝經驗來說，能不動最好別動！除非是小廠出品（比如某保時泰），不然你覺得你能比原廠的工程師還了解你的愛車？而且改裝往往是牽一髮而動全身，搞不好越改越差。
現在的座駕，人生第三台車，就「改」了一套輪胎，公尺其林的，有效消除了胎噪及底盤在粗糙路面路感過於清晰的問題。如果你想改車，建議先換輪胎，效果會出奇意料的好。
16樓：FalconWang
先減重，街車的話把備胎拿下去，專門跑賽道的車的話隨便了，基本就拆空換輕量件加防滾架
效能改裝的話看你錢包有多厚了，要去專業的改裝店進行拆裝。簡單的換個避震啊輪轂啊，刷個電腦加套渦輪套件什麼的，還有底盤的操控改裝，加套拉桿換套杯士之類的..
最後，涉及油路的改裝一定慎重。街車最好不要動..如果出問題著了，把車燒了，保險公司是不賠的。
17樓：韋青青青
看錢了，不差錢就加雙渦輪，再換變速箱，再改懸掛，再換剎車，再加尾翼，再換輪轂，拆掉沒用的東西，沒錢的話，買個貼紙，寫上藤原豆腐店。
你見過哪些極其失敗的汽車改裝？
永達豪車定製中心 極其失敗的汽車改裝無外乎有以下幾種 1.改裝引起的安全問題 安全性是汽車改裝首先要考慮的因素，汽車改裝不能對安全效能有影響。汽車有一整套完善的安全法規約束了改裝的自由發揮，改裝方案的設計者要熟悉車輛的安全法規和原廠設計人員的意圖，在改裝時進行充分的考慮以防止改裝後產生安全風險。比如...
請問汽車真正有用的效能改裝有哪些？
FIAT丶 對於現在的汽車來說，改裝動力這塊有極大的安全隱患，不推薦任何人改裝，不過我們可以有點知識儲備啊 給大家介紹乙個低成本，高效率的方法，酒精噴射 這項技術利用了酒精的高燃比，在進氣道上開口，將酒精注入進氣道，通過類似於噴油嘴工作方式把酒精霧化，混合空氣壓入燃燒室，參與做工，有效提高燃燒室工作...
你見過哪些最Low的汽車外形改裝？
JIUQIANSHUODAO 阿豬他爸說車 隨著中國汽車改裝文化的崛起！注意這裡要用到感嘆號 CDM 中國國內市場 改裝風格強勢流行，各種改裝車如雨後春筍般活躍在城市或農村的街頭，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 每當看到這種超大的Supreme車貼就。你們喜歡就好。被玩壞的鍍鉻條，能鍍鉻的地方必須要鍍...