1樓：
取消大小周之後，每天變成了9105，哦，這乙個月週末兩天也都要去開會加班呢，加班費沒有的哦，6點半下班，晚餐7點才開始喲。
2樓：竹本
媽的，簡直就是個血汗工廠，部門領導明確每天工作時長不得低於12小時，妥妥的不要臉的資本家本色，7點半吃完晚飯，工作才剛剛開始。每週還要大小周就不提了。各種制度不完善，沒有晉公升提拔的機制，寧願從外邊高薪挖乙個不靠譜的，也不願意給勤勤勉勉的老同事加薪。
工作時長在全國汽車公司裡面首屈一指，妥妥的No1。
3樓：職咖
新勢力機會多，工資會高一點，但是制度流程不完善，風險高；合資，自主等老牌企業機會相對少，相對更穩定。看怎麼選了，還要看具體的崗位，工作地點等資訊，不同的部門，不同的崗位，直線領導也是天差地別
4樓：經驗豐富的老司機
1、如果去總部，應該跟那種主機廠的感覺差不多，但是小鵬本身就是網際網路的基因，因此整個公司的工作節奏會比較快；
2、如果是去一些分部的運營部的話，就要看具體做什麼了，比如客戶運營。那就要在區域內到處跑，也挺辛苦的；
3、如果是一些一線門店，那就跟普通的4S店一樣的。
在小鵬汽車工作是一種怎樣的體驗？
古月雲山 投遞簡歷已經非常不爽了。當時非常看好小鵬，找技術大佬通過內薦的方式投遞了3次，都連HR的這一關初篩都過不了，理由是沒有大廠經驗，沒有211 985學歷。這一度讓我抑鬱，很後悔以前拒了阿里去創業，導致簡歷不夠光鮮奪目。現在看開了，無緣就無緣吧，人生本來就有很多條路走，希望小鵬越走越好，渡過難...
如何看待小鵬汽車限時使用輔助駕駛？
火柴 越是易疲勞時段和光照差的環境才更需要輔助系統的輔助吧！例如，大雨天高速上總有不開燈的銀色轎車，有個acc雷達就很省心了。 一格 輔助駕駛不是安全駕駛，是為了解決駕駛舒適性問題不是解決自動駕駛問題。作為高速運動的汽車一切功能的使用都應在安全的情況下進行。當存在不安全因素的時候，寧肯不啟動也不要留...
如何評價小鵬汽車，你會考慮入手嗎？
不會考慮也不會推薦，昨天路過體驗店好奇進去試了一下最新的那台轎車，對就是那個阿里p7 說說感受 1.外觀還不錯，音響好像沒想象中好 2.坐上主駕，哎，怎麼頭頂這麼低，好像要撞到頭了 本人173cm，不高吧 而且是漸變玻璃看著高大上，實際大夏天誰開誰知道 3.那個後視鏡好小好小啊，而且感覺還不是防炫光...