1樓：張熙載
這麼說吧，豐田的CVT裡面的液力變矩器（現在變更為行進齒輪）（低速怠速齒輪，柔性結合，避免地板油鋼帶剛性介入，最早是日產研發的，可惜日產沒有在小排量的車子上使用），然而本田是純天然的裸奔CVT純鋼帶介入，剛性連線+自家地球夢渦輪發動機（本田發動機調校確實很出類拔萃，但是你要曉得，這麼優秀的發動機必然需要一台不錯的波箱，可惜人家本田反其道而行之，1.5t的AVANCIER和雅格你說肉嗎？一點不肉吧，網上也是一頓誇，但是車評人不告訴你，這樣的動力總成，開久了變速箱很容易漏油大修！
）日產萬年自吸發動機，上至天籟，下至軒逸，算是膾炙人口的車子裡吧，發動機就是不更新還能滿足最新國6B排放標準，你說日產有技術沒有？而且你可以看下，日產的CVT除了所謂異響沒有任何漏油現象，尤其是天籟....同B級車，波箱投訴率最高的是邁騰、帕薩特乾式雙離合是頓挫和異響，濕式雙離合是電腦板故障，次之是雅格漏油......
再看日系最後的誠意阿特茲，除了異響，現在異響問題也得到了解決，有啥投訴？2.0t還真不是誰都能玩得轉的，你可以看下現代、起亞、XL、君威都有發動機莫名故障現象...
至於變速箱，不是所有AT都可以封神，但是大多數AT都完爆雙離合和CVT，除了幾個典型，斯巴魯、奧迪曾用的鋼鏈式（純進口）cvt，非拿保時捷PDK，人家乙個波箱是一輛330邁騰的裸車價。早期通用6at以及網吹9at（這個不點名了）....AT經典之作，不得不說本田10at，賓士9at，通用9at，采埃孚8at，愛信8at，摩比斯8at，愛信摩比斯6at等等
最後補充一句，變速箱中MT最牢靠因為結構簡單，大道至簡，越複雜的東西反而經常壞掉，除非是技術等主觀因素很成熟為前提，否則精密機械損壞是沒辦法的事情。MT＞AT＞濕式雙離合/鏈條式CVT＞乾式雙離合＞鋼帶CVT，地板油為基準，CVT是最吃不起的。培養良好的駕駛習慣很關鍵。
還是從預算及三大件來看更客觀。
2樓：
買車首先要確定你的用車需求，其次是根據你的經濟實力來挑選車型。現在的入門級B級車也不貴，20萬以內就能買到配置差不多的。建議你先海選一下吧
3樓：諾諾
日系三強裡面選個B級車，夠你開個10還保值，不會錯的。B級大小合適，我第一輛車就是12年買的v6的Teana，後面給我老婆換了個Q8，我還在開Teana，現在除了尾氣味道重點，別的都挺好的
4樓：凱旋歸來
如果後排不是經常坐滿人，A級車還是夠寬的。兩個人的時候，可以把右邊的座位往前或者往後拉，坐車的人也很寬了，車主因為要開車，再寬也沒用的。只有經常坐
三、四個人以上，B級車才起作用。
a級車 b級車 c級車是什麼意思？
蘇菲是吸血鬼 A級 A級車其軸距範圍約在2.5公尺至2.7公尺之間，排量約在1.5公升至2.0公升.B級 B級中檔乘用車軸距約在2.7公尺至2.9公尺之間，排量從1.8公升到2.5公升.C級 C級高檔乘用車的軸距約在2.8公尺至3.0公尺之間.D級 D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動...
預算兩萬元 買老些的B級車還是買新些的A級車？
熊頭二手車檢測 加一萬，能買個Accord，這仨都是好車，但是雨燕可能不夠錢，這車其他的我不了解，不多評價，Accord和君威都不錯的，質量可靠，但是君威超耗油，15 6個吧，Accord我平常就不到10個，2.4排量的，這車買來大保養就夠了，基本沒有什麼需要去動它的了，質量可靠，市場存量也大，別買...
該選什麼B級車？
副業是主業 這個要看你的需求，家用省油 保值選豐田本田，商務洽談兼顧家用選大眾Magotan帕薩特。追求個性凱迪拉克ct5,豪華品牌寶馬賓士奧迪，錢多的花不完可以隨心挑 Halo小課堂 本田Accord 此次換代Accord也以乙個全新的姿態重返戰場。新車採用本田家族化設計風格，運動性十足。另外，其...