1樓：Andy
說些自己的想法
動力這個東西就像兜裡的錢
平常不顯露出來
但是需要的時候一定要有
四系運動轎跑
用184HP的四缸低功率真的接受無能
之前在美國開過半年的F32 435xi 經典直6配四驅擁有一輛BMW4 series是一種怎樣的體驗?
Sport+ 紅綠燈起步高速超車動力也只是覺得剛好而後來開了三年f10 528i 四缸高功率有一輛寶馬5系是一種怎樣的體驗？
其實很多情況下也只是夠用
回國後開了一段時間e90的320i 184HP L4動力上真的是...
一言難盡
別說是對比室友e93 335了
和自己的更重的C級f10 528 動力都差了好多...
其實對於到底是425哪個版
我覺得已經有其他答案說的很清楚了
個人認為對於四系就要純粹的雙門比較好
2樓：湃大星
首先你需要想清楚的是你需要兩門還是四門：
1、425運動是兩門，尊享是四門；
2、另外在內飾上尊享和運動一樣都是皮座椅；
個人建議：如果車子自己開得多平常不怎麼做人選擇2門更加符合4系的定位，無鑰匙進入建議選裝（真的很好用），建議更換大屏，輪轂建議重做油漆做黑色，中網建議換黑色，貼膜的時候建議特別叮囑車窗處特別處理好點 ！
剛提一周附圖：
下面是哈曼音色均衡器調整，好聽很多：
更新一下:
在買這車之前想著對動力沒要求，無所謂，直到被ats 全尺寸suv挑釁的時候才明白我錯了！
1、目前改了排氣套管；
2、公升級了HG特調一階；
即將準備：更換頭段進氣然後公升級二階！
說下公升級完感受：
起步不肉了真的不肉了之前80km/h的時候踩油門就沒什麼力氣了，現在不會了140踩都還動力充沛
奧迪s4和寶馬430i哪個更值得買？
幾兩仁義道德 我更喜歡寶馬430i，無論奇葩也好難看也罷，4系的大鼻孔確實是比奧迪的更個性和激情。然後就是雖然BBA同質化嚴重，但是寶馬的運動效能的確比奧迪的要好很多，特別是在這些同質化不嚴重的小眾車型上，寶馬的運動效能絕對不會讓人失望。 好漢饒命27 不小心看成了s4和340。那絕壁是340。強大...
特斯拉model3和寶馬i3買哪個好點，糾結中
一大幫人都沒理解樓主，樓主關心的是代步和實用方便，如此一來i3確實可以和model3比較，而且價位也差不多。model3產品知名度可能好一些，特斯拉的電車基因更好 但i3體積小巧，代步極其方便，如果有自家充電樁則非常方便實用。拋開面子啥的，其實就看自己的需求與產品的基本質量。 LostTemplor...
寶馬320i動力改裝方案？
推薦外掛程式低設定。因為可以拔掉找原廠索賠 看你的要求明顯是要求極端穩定性，但改裝和穩定本身就是矛盾的，原車程式都有爆缸概率，所以有個東西叫保修。只要是內刷都會導致失去保修 侯熔鋼 本人16款寶馬x3蓋中蓋，目前01是5.37秒，04是13.86 車涯 N20高功發動機，硬體與高功相同，320的話活...