1樓：telecomengineer
天賦這個東西對於運動來說太重要了，天賦不夠只能事倍功半。
用訓練時間打個比方，人家練一小時，咱們得練三小時。你說咱們拼命練，練上四小時，行了嗎？不行！
因為天賦車手的對手是和他天賦相當的車手，不是咱們，所以人家一天練好多個小時。咱們一來體力不允許，二來即使不惜力，一天不吃不喝不睡也只有二十四小時。
對絕大多數人來說，業餘騎騎鍛鍊一下身體、從騎行中獲得快樂和成就感就好了。頂多參加些業餘賽或者地區性的比賽，反正是玩唄。
2樓：blacklockshoot
當你覺得高強度訓練是痛苦的時候可以考慮換個心態騎騎車吧。
我認識一日本老哥 50多kg的體重350w多的ftp。他從來不認為長距離騎行和高強度騎行是痛苦的訓練。。而且這貨這功率比並不是為了比賽練習的。。（不怎麼跑比賽）
ps：其實我想吐槽的是殘疾人都有騎公路車的受傷是一回事，自己的心態和家人的壓力才是最大的問題
3樓：Ace cxc
不知道你3次是怎麼摔的。一年3次賠上幾顆牙，最大的壓力怕是來自家裡吧。
我17年的是也摔過一次，失憶24小時，損失4顆牙，代價可謂慘重。疑似是通勤路上被撞的。
那麼這麼危險的公路車，要不要堅持呢？
看自己吧，我是繼續騎了，但是我認清這麼乙個問題，如果你不是專業出身，那麼參加大組賽站台子的概率非常小，但是受傷的概率是比較大的。所以像環賽裡那種集團衝刺帥氣過終點線然後站台的畫面，自己想想就好了。
作為業餘愛好著，騎車看你圖什麼？
圖刺激，爭名逐利後站台的成就感，選擇大組賽，那麼負傷只是這個選擇附帶品，你必須要去承受。
圖帥，圖好看，參不參加比賽無所謂，甚至車子好壞都無所謂，買個廈門碳，上貼紙，錢花到騎行服頭盔上去，妥妥的騎帥不騎快。
圖突破自己挑戰自己，你還有選擇是鐵人三項，相對來說是挑戰自己，因為專案多，所以訓練起來也不容易枯燥，比賽中游泳騎車跑步大家都是各玩各。
最後說訓練，首先訓練不是單純的騎車子，該擼鐵擼鐵，該跑步跑步，騎車只是其中的一項。
明天考科三第三次？
早夕會 上午剛考完科三 第三次，前兩次掛了 雖然是第二把過的，雖然第二把還是90低分飄過，好歹算是過了，了了這個心結 明天就要約科四了 昨晚上巨緊張，所以到知乎上到處搜科三緊張，科三第三次balabala,不對，確切的說從我約考成功後就開始緊張了，因為我是那種比較容易緊張的人，而且今天去考的時候抽到...
三次握手的第三次握手傳送ACK能攜帶資料嗎？如何攜帶？怎樣體現的呢？
呼延灼 握手時傳送的也是標準的TCP包，只是標誌位的區別，當然可以和普通的TCP包一樣攜帶資料。另外TCP最後一次傳送資料時還可以把FIN 標誌位置為1，這樣斷開連線時又省了一次。 TCP客戶端和伺服器之間，建立TCP連線要經過三次報文傳輸。詳細的過程如下圖所示。連線的主動發起者是客戶端，連線的接收...
如何看待 2017 年美聯儲第三次加息？
川巨集 中中國人有對付通縮經驗，中國歷史上持續2000年的通縮，勤儉 節約的習慣已經深深烙在每個中中國人的骨子裡。面對通縮，中中國人面對的較為 輕鬆 而外中國人就會 欲仙欲死 了。 沒頭腦 美聯儲2017年一共加息3次，雖然每一次都感覺對我們影響不大。但是，政策帶來的疊加效應絕對是我們難以忽視的。從...