1樓：
首先這是常識，因為：
他們會灑水。這是給剎車降溫的，夏天倒還好，冬天路上就會結冰。
他們會爆胎。你開小車高速巡航時突然前面出現個大黑坨坨，那就是大車爆胎後的碎片。
他們會掉貨物。這個最可恨，他們裝貨物沒蓋好就會掉東西。
他們的燈要麼太亮要麼就太暗。走夜路的都知道。
他們超車時會長時間佔兩條道。一占就是一公里起步，讓後面的小車堵得沒脾氣。
他們會超載、而且車上普遍沒有液力緩速器這個東西。這就會導致他們在緊急情況下根本剎不住車。
他們沒文化。你想一想，幹這個行當的人都是些什麼三教九流？他們所謂的遵守交規其實大都是怕耽誤掙錢而已，你的命？你的車？誰在乎啊！
2樓：渣土車管理
1、貨車超載
2、貨車疲勞駕駛
3、貨車盲區
4、貨車制動效能差
5、貨車體積大，一般小車槓不過它
6、貨車司機膽子大，對自己的駕駛技術非常自信總而言之，而言總之，小車記得離遠點，路遇貨車，要麼超它，要麼跟後頭離遠點。
不過現在很多城市的交管、貨運行業協會還有貨運企業都開始慢慢通過一些智慧型車載裝置來提公升貨車的駕駛安全，比如：會要求安裝盲區監測、疲勞監測、限速、限載等裝置。
3樓：
（1）一來是因為大貨車的視野盲區真的非常大，大到開小汽車的人根本想象不到。
（2）其次是因為大貨車真的很難剎下來，在載有重物的時候，由於重物的巨大慣性會在緊急制動的時候把駕駛艙推平。
（3）因大貨車擋住視野，容易看不到前方路障導致來不及變道撞上去。
（4）因大貨車擋住視野，容易跟著大貨車前行的時候，看不到紅綠燈，他走的的時候是黃燈，然後你闖紅燈了。
4樓：翼卡車聯網
千萬別和大貨車硬碰硬
看看貨車司機這些無奈
他們怎麼說呢？
師傅A
其實開大車的視線要比小車好，開起來也比小車更有感覺，但難就難在倒車和坡道換擋，還有一點就是大車的剎車都是不好操控的，很難剎的住。
有個開大型吊車的朋友告訴我，他曾經因為剎不住碾壓了一輛小轎車，裡面的女司機當場死亡，公司還獎勵了他三千塊，如果他的車急轉向發生翻車或其他事故，修一次車動不動就上百萬。而現在這樣只賠個車再賠個人，公司才拿了六十萬。所以不要跟大車較勁，人家保險全得很，真的不怕撞死你。
師傅B
我是一名職業大貨司機，大貨車可能因為超車或一些不可抗拒的原因對轎車造成了點影響，這時候有的轎車司機就會突然變道至大車前面挑釁，甚至來個急剎車。
就我多年的職業經驗來說，這純粹是找死！這簡直就是純傻X的行為！為什麼？
當轎車突然來個急剎車後，後面大車沒剎住，你就完蛋了，就算大車躲開了，也極有可能失控側翻，是不是能把你活埋？
師傅C
我以前是經常在高速上開大平板的，發現有很多玩火的轎車，就是快要接近收費站時，我們大車是緩慢進入的，這時候有的轎車就風一樣的加塞到我們前面，你真的差這點時間？說句不好聽的話，管你賓士、寶馬、保時捷，在大車面前就像是一玩具。
右側超車為什麼不可取？大貨絕大部分是跑高速，而且習慣看左後視鏡，右後視鏡看的少，超車時會看。為了安全，就低調點吧！
看到這裡，小翼不寒而慄。
以後開車要走心，做到四不要：
不要穿梭於大車之間
不要惡意去別大貨車
不要去挑釁大車
嚴禁在應急車道超車
雙方互相理解!互相尊重!
畢竟安全比什麼都重要！不是嗎？
5樓：小花花姐姐
貨車體型大、重量大，在轉彎、掉頭、剎車的時候都很難控制得好。一出事故，那麼大那麼重的車撞過來你能有多少生還機率？還有就是怕貨車上的貨物沒有固定好掉下來，也是很有可能砸到旁邊和後面的人與車的
話說開車走高速的時候，有撞死麻雀的經歷嗎？
風平樹靜 很正常。在服務區輔道上撞死過乙隻八哥，屍體卡在散熱器柵欄開了兩百公里後停車休息清理 擋風玻璃迎面撞過乙隻大一點的鳥，結結實實地撞上，砰的一聲悶響彈飛了，估計不死也活不了了，沒停車看。 畫個圈 有！在限速120的路段頂著限速開，驚飛了幾隻麻雀 路上有麻雀覓食可見車子很少 當時的車是一輛大眾，...
為什麼大貨車開車敢那麼肆無忌憚？
Delfino 我司園區對面是個物流園區。中間的路邊有擺小攤的，於是大貨車在這裡停的遍地都是。你說停也就停了，可是偏偏有幾個不好好停的，橫在路中間。說實話，我是理解大貨車司機辛苦的，可是再辛苦也不能只顧自己方便不是？有些司機還好點，你閃個燈按個喇叭也就讓你了，有的司機那就是根本理都不理你，非得把警察...
INTP為什麼要遠離ESFJ？
最適者生存的型別 esfj 和最不適生存的IN們在地球上的使命不一樣 乙個絕對向內向深處向抽象 乙個絕對向外向表面向肉體 衝突是基因層面的事 最多不過相安無事但不可能真正互相欣賞 本ESFJ烏魚子先不提跨服聊天說說人際關係我男友INTP，感情穩定互相都尊重欣賞我室友INFP 住了兩年我倆是很好的朋友...