1樓：哎呦喂
外觀對比
外觀方面，CIVIC簡單來說是相比之前的版本越來越顯得年輕了， 同時前臉的攻擊性也變得沒那麼犀利了。回顧十代車型以前的設計，CIVIC似乎一直都長得比較「本分」，所以上一代CIVIC的出現，給人們帶來了相當強烈的視覺衝擊。
再來看看福克斯，以獵裝版車型為例。外觀方面，新車採用了大尺寸的亮黑色進氣格柵，搭配內部點陣式的造型設計，在光線的照射下，顯得非常精緻。相比之下，福克斯獵裝版車型的前臉看著要比新一代CIVIC的更加犀利一些。
兩種設計並不代表誰的就一定好，更多的是代表了市場上，兩種不同消費需求的碰撞。至於究竟怎麼選，還是要看個人的喜好了。
再看一下側面，這一代CIVIC的設計看起來真的要簡單多了。流暢的線條設計，加上一根從前到後貫穿式的腰線，以及車頂的弧線，看著甚至有些大哥雅閣的味道。輪圈方面，尺寸達到了同級別少有的19英吋，但預計在未來的量產車上，還是只會出現在頂配或者高配車型上。
至於輪圈的造型，很有一些大牌改裝品牌的風格，搭配亮黑色的設計，看著挺運動的。
而在細節方面，新車側裙的顏色採用了黑色，與整體的車身配色很搭，同時「Honda Design」的字樣也足夠有范兒。
看一下福克斯獵裝版車型，整體的設計和造型很有「那味」。旅行車雖然在國內一直都是叫好不叫座，但並不妨礙車迷對於旅行車的喜愛。其中乙個最重要的原因就是它由於造型的原因，一定程度上既保留了轎車的操控，同時還能有乙個更加出色的實用性。
福克斯獵裝版的車身看上去非常修長，搭配柔和的腰線設計，甚至有些優雅的感覺。在細節上，CrossOver套件的使用，也非常符合其「跨界車」的身份，加上18英吋的輪圈，看著非常協調。雖然輪圈尺寸沒有CIVIC來的那麼大，但從家用的實用性考慮，18英吋應該會有更低的使用成本。
其實無論是三廂版本的新一代CIVIC，還是跨界的福克斯獵裝版車型，兩款新車都有著很高的顏值，前者有些「回歸」的沉穩感，似乎不再像個年輕小夥子那麼的張揚，後者對於國內消費者來說，卻有著較高新鮮感。
再來看看車尾，目前的CIVIC僅有三廂版車型，不過相信後期在正式上市的時候還是會有兩廂版車型的身影。而福克斯獵裝版車型，它的車尾設計同樣具有新意。
三廂版的CIVIC在車尾的設計上就更顯得平平淡淡了，沒有第十代車型的那種複雜線條以及不規則造型，但是卻非常耐看。不過排氣布局則是採用了雙邊共雙齣的設計，雖然也很戰鬥，但是少了中置排氣的布局，還是顯得不那麼張揚了。
至於福克斯獵裝版，整體設計和海外版車型幾乎一模一樣，對於推崇「原汁原味」設計的消費者來說，這算是個好訊息。細節方面，它就比CIVIC顯得要複雜一些，更豐富的層次感也是延續了福克斯車系的傳統，寬厚的下包圍讓它還帶有一些野性。至於排氣方面，新車做了雙邊共雙齣的設計布局，但是實際上，它僅僅是右側單出，另一邊則是裝飾。
內飾&動力對比
總體來說，CIVIC還是走了乙個「簡潔」的設計風格。與第十代車型的設計不同，它採用了乙個相對更傳統的設計布局，但中控螢幕的設計估計會更加符合這個時代的審美，而下方的空調出風口採用了一條細長的設計，並且內部的紋路很獨特。
至於福克斯獵裝版車型，相比普通的兩廂與三廂轎車會有一些不同的設計。比如像是它採用了全液晶儀表、更大尺寸的中控螢幕、不同造型的空調控制區設計等。但是大體來說，還是挺時尚的。
像是這塊中控螢幕搭載的SYNC+系統，相比曾經福特的車機系統來說，使用體驗更流暢，功能更豐富。而在用料做工方面，新車也採用了大量的軟性材料，摸上去質感相當不錯。
動力方面，兩款車的排氣量和進氣方式完全一致，只是CIVIC為4個氣缸，福克斯則是3缸車。最大功率的引數兩車也非常接近，不同的是變速箱形式。CIVIC因為測試車型為中配，並沒有換擋撥片。
福克斯因為是ST Line車型所以擁有手動模式並配有換擋撥片。
2樓：思文
糾結三缸直接CIVIC銷量大二手保值率高本田口碑也不錯油耗保養後期維護都經濟
福克斯需要開過車的去試駕後覺得是自己想要的風格直接入
3樓：肥LBJ
CIVIC貴福克斯便宜，CIVIC保值福克斯貶值，手動擋建議CIVIC，自動擋不在意三缸可以考慮福克斯，其實邁銳寶運動版2.0t完勝以上兩者可以去看看
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