1樓：achen
利益相關：Si車主
Si很買菜，沒那麼燥。可以和燥沒什麼關係。加速快點，操控跟手一點而已。
別老是想著幹誰誰，也就欺負欺負1.6L的Gran Lavida……如果你結婚了生了娃，日常使用也可以，後排裝寶寶座椅也方便。前排後排坐人都挺舒服的。
避震有點硬，過顛簸路段時候經常會被顛得咧開嘴巴…哦，對了，保養很便宜，4S店常規小保養500塊錢搞定。
想要玩的話，買JST吧。單身玩車人士的首選。
2樓：祝超然
我個人就是si車主車子還是不錯的但是開著esc會很不舒服特別是油門踩的深點再加上換擋esc就會干預上車關了防滑後擋擋拉到5000+是很舒服很暢快的感覺！
3樓：
看來又是選車問題。。
不過現在國內能提si的也比較難了吧。
st 與si 的選擇，
其實也就是，
兩廂三廂
渦輪自吸
兩門四門
美系日系
的區別了吧。。
剩下的就是駕駛感受問題了。
比如離合，變速箱，換擋感覺，
懸掛，轉彎側傾，車頭，車尾的動態如何。
方向盤輕重，轉彎半徑（在城市裡這個不得不考慮），指向性，駕駛輔助性的東西，比如LSD。
改不改裝，大改還是小改，不想動車子的話渦輪機子的確好改一些，刷刷行車電腦就可以。
還要結合駕駛的路況，大柏油路或者下場子多，還是是不是有減速帶，偶爾會有爛路，水坑。
目前想到的也就這麼多了，這些都是選車方向，喜歡那些不喜歡那些，逐一排除就好了。 不過再提一下，國內 si現在好像比較難找。。。
過了好幾個月了，，不知道題主買車了沒。
祝順利本人si車主~。
4樓：沙龍
我的車是JST，這車的駕駛感受已經完全擺脫了普通家用車的感受，無論是猛力給油的推背感、高速過彎的側向支撐都會讓你在激烈駕駛之餘不缺掌控的從容感。唯一就是通過一些顛簸路面或減速帶時，你要注意車速不要超過20km/h，否則會讓你感受下方帶來的明顯衝擊。
總體來說：感覺無論是渦輪介入的時機還是短行程的換擋杆，以及短軸距低底盤（上下地庫時速度快會搓底）都會讓你感受它是一台速度與操控兼備的小效能車；尤其是在都市中開，他的靈活性與加速能力讓你從後視鏡中得到滿足！
他的是一部值得開的效能小車。他也是一部提高駕駛能力的小車。更是一部讓你感覺由於駕駛技術你無法把它能力完全發揮到極致的一款小車！
5樓：蔡佳
直線的話Si更快。賽道的話Si更快。短道Jst更快。 你如果追求「開得爽」Jst 的渦輪推背感很強。軸距短會顯得駕駛起來很順溜。
6樓：杜徵
剛入嘉年華ST，感覺這車在1000~2000轉就是一輛毫不起眼的甚至懸掛超硬的小車，但是上了2000轉，只要你給油，車子馬上上前躥，再踩就會有洩壓閘洩氣的聲音，感覺很棒，很有溝通感。推薦把坡道輔助關了，否則起步時候會有一種被拖住的感覺。SI的話本人沒開過，希望有點幫助
感謝倒是給贊啊哈哈哈哈哈哈
2019 暴雪嘉年華即將到來，你對這屆嘉年華有哪些期待？
酒鄰 太期待ow2，即守望先鋒2 其實希望pvp能把平衡做好一點，不至於以後沉迷pve 當然感覺pve說不定很好玩，期待值還挺高的 木寧 連著買了好幾年的虛擬門票了，直到去年，我最期待的暗黑，無話可說本來我好想以後能有機會去現場看一次嘉年華 但是今年，我連虛擬門票都不會買了 愛出啥出啥吧，看你還能折...
如何評價奔跑吧嘉年華？
所有陽光撲向雪 浙江衛視就靠奔跑吧支撐了，很多綜藝都一股跑男味，這麼有錢為什麼不弄些好作品包裝下這些人，感覺浙衛只拿他們當工具，收視口碑下降的時候就拿他們出來溜一圈，其他時候各不相干，這些人為浙衛可是有巨大功勞的，沒有他們，現在依然只是整天播著喜羊羊 別的不說 101女孩介紹全程尷尬都什麼玩意兒.網...
如何評價2023年的鬥魚嘉年華？
條兒 我在必勝客兼職，大主播沒時間見，活動沒時間玩，就在美食區吆喝了三天。今天下班去玩了兩個小時，因為大部分展台都散場了，只領到乙個手提袋和一瓶魔爪的飲料。總得來說裡面大部分都是湊熱鬧的，然後到處都是那種蛇精臉的小主播 不知道是我臉盲還是都整形成乙個樣兒 撈月狗展區有很多coser很吸引人 亭子裡坐...