1樓：葬愛教皇
僅分析輪胎和地面這兩個物體的動力學即可。
輪胎是不知道你的變速箱用幾檔的。它只知道車軸傳來了多少扭矩，扭矩大了突破了輪胎與地面的靜摩擦就會打滑，扭矩小了就會恢復抓地。
遊戲的公升檔可以認為是瞬間的，油門開度不變的情況下公升檔，傳到車輪上的扭矩突然變小了，突破不了輪胎與地面的靜摩擦就恢復抓地了。
對輪胎來說，和鬆開一點油門的效果是一樣的。現實中鬆油門的操作比公升檔簡單得多，所以打滑了通常用鬆油門來恢復抓地，而不是公升檔。
前後驅車都適用，原理都一樣。區別是後驅車打滑的是後輪，前驅車打滑的是前輪。
2樓：樂小樂
如果你明白變速箱齒輪的作用，或者明白為什麼非要1檔起步，大概更能理解透徹吧。
簡單來說，相同轉速下，低檔位釋放的扭力大於高檔位的；相同轉速下，低檔位的速度，低於高檔位的。
然後再來說說「擺正車身」，這是因為在當下，車身滑動是因為扭力釋放過大，導致驅動輪打滑（空轉）引起的，所以當你公升乙個檔位後，油門開度不變的情況下，扭力沒有那麼大了，那麼當下扭力無法讓驅動輪打滑，也就恢復輪胎循跡能力，也就有了「擺正車身」的情況和感覺。
沒毛病但不要拿遊戲能控制，就認為現實能控制。需要人身體「感測器」適應現實的動態感受才可以。
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