1樓：Diway HHO System
你都說還在調查中，你竟然明確說是出了事。
那齣了什麼事呢？調查什麼方向，有什麼結論嗎？
那不買特斯拉，難道買蔚來？小鵬？還是HW？出事沒人管不說，有可能還給你個521！
2樓：王先生
首先第一點不排除很多人喜歡車標，但是經歷過最近兩個月抖音洗禮，很多人真真去選擇特斯拉這款車我覺得是因為喜歡車。看了幾起事故我覺得這個跟車沒有很直接的關係，真的害怕出事我覺得什麼車都不能開了
3樓：AAA-Cjr
看看網上特斯拉車主的回覆就知道這個群體有多low了。這種沒啥文化的群體你指望他們有啥分辨能力嗎？無非就是「我的沒問題」「車友群祥和」「真要有問題早就怎麼怎麼怎麼」
4樓：
畢竟特斯拉使用者是這樣的
這樣的這樣的使用者群體，我不太能確定他們的思想以及心智是否適合開車上路，至少開特斯拉出車禍的時候也算是對這個社會造福了。
5樓：ff不便宜
不否認T存在各種問題，當初舔個嗶臉求尊大佛來上海，現在國內電車得到技術日漸成熟，保護國內企業準備卸磨殺驢，不就是這些政治資本的博弈。作為世界一線電車的T都存在各種問題，誰敢說國內品牌沒有問題，倘若假以時日華為等國內企業投資的電車出現問題，怕是爆出來也會被人噴不愛國吧。
6樓：筷子
還是那個事兒。。。流量這東西無分好壞，不管是什麼流量都是好流量，都可能轉化。
你以為人人都知道特斯拉出事兒，由於資訊繭房，資訊分層傳播等等傳播層的羈絆，很多人並不知道。
唯一可以基本上做到突破資訊繭房的，還是一定程度上。。而不是完全意義上的。就是我們黨媒央媒的全面傳播。
乙個是全方位投放，乙個是長時間投放。。時間密度和內容密度要足夠高才行。
7樓：各種十大天王
沉默的大多數！
不爽特斯拉就別開！你不開，他也不開，特斯拉收入自然降低。
現在你們在這鬧，敢問特斯拉有任何損失嗎？還不是損失普通車主的利益！
魔怔人差不多得了！
—節選自知乎的mihoyo飽和溶液。
8樓：
因為特斯拉3雖然便宜，但同樣的低價買其他車會被人當成屌絲，而買特斯拉3會讓購買者覺得自己即便買這個價位的車也不是屌絲，而是科技先驅。而實際上，大多數人眼裡，買特斯拉3的都是______
9樓：閒雲野鶴
首先題主說的不準確，車展之後對特斯拉銷售的影響還沒出來，目前可知的是有網友測試現在訂車提車時間大幅提前，這能推測出兩種可能，一是產能增加，二是退訂增加，現在還不能確定是哪個。
第二買特斯拉與否和愛國沒必要繫結，特斯拉也是咱們請來共贏的，現在很多網友反對的是特斯拉對消費者的態度問題，而不是要把特斯拉趕出中國，這兩個的區別很大，要分清楚。
10樓：Therther
因為特斯拉高階。
這是個非常神奇的企業。。根據美國權威Cr質量可靠性排名倒數第二，滿意度排名卻第一。人家出事故根本不影響賣車，因為人家賣車靠的就不是質量。
11樓：我最愛台妹
嗯？感覺提到民族志氣？
我覺得買車就是純粹的消費行為，顧客花錢買到自己心儀的產品就行了啊，這個民族志氣有啥關係啊！你跟資本家講民族志氣買了他的產品，他卻在後面高高興興的看著你，你覺得誰魔幻？
另外很多時候有可能不知道是不是資訊繭房的影響，感覺現實和網路上的很多有偏差，誠如蘋果網路吐槽了那麼多年，但是現實是。。。
想到得到準確的答案，建議問問周圍已買車的特斯拉車主吧！
另：特斯拉應該是目前個人消費銷量最高的電動車，其實相對而言是避坑的選擇
為什麼出了事總要有人負責（非當事人）？
知樂 看事情大小了，越嚴重的事兒，需要越多和越高階別的人來擔責。確定了責任，就相當於結案了，否則這事兒沒完沒了。有足夠的人擔責，就可以 平民憤 或者免於自身陷進這件事中去。同時也有警示教育作用，事情小的時候沒有防微杜漸，鬧大了，相關人員誰都跑不掉。 木兮 凡事有果必有因，如果你不是當事人卻還是要承擔...
為什麼特斯拉會降價？
對生玉公尺 技術在更新在進步，保有量在不斷增加，成本必然在不斷降低，特斯拉廠家能直接降價，某種程度來說，是好事！可以讓更多人選擇電車！ 鏈錘 只能說明電動車的成本能夠降下來，降不下來的就要自己找找問題了。電子手錶不是機械手錶，這種普通民用工具還是要靠價效比打天下的。 蘿蔔絲 先要了解特斯拉怎麼定價的...
有些特斯拉車主為什麼見不得特斯拉被質疑？
Chuck楊 看了這麼多圈子 知乎 微博 車圈 nba 足球 奧運等等，乙個問題都可以上公升到人身攻擊 想起只有當年的卡吧，才是真正的祥和之地 風畫時樂 這個和特斯拉不特斯拉沒什麼關係，你買了個ps5,你媽說多大了還打遊戲，長不大。你買個塑料小人，你媳婦說多大了還看動畫，幼稚。你買個Z1R，你同事說...