1樓：Nagato Yuki
既然已經有懷疑症狀，建議先去醫院做檢查確認關節情況，再談選車問題。
再有乙個，沒有說明通勤路況，如果多為市區路況較好的鋪設道路，建議平把公路；路況比較差或者非鋪設道路多的，可以選擇普通山地或者舒適取向的旅行車。
前提是了解清楚自己的身體狀況，再去選車，合適的尺碼和車輛設定很重要。騎行是一項相對不那麼損耗膝關節的運動，但一切的前提是合理的車輛設定和科學的騎行方式，如果設定或騎行習慣有問題，反而會加重膝蓋負擔造成損傷。如果真的打算入騎行坑，有條件的話建議去做個fitting，可以協助調整自己的騎行姿態和車輛設定，實現比較科學的騎行運動。
補充一點：
請務必佩戴好符合國標的騎行頭盔，人命只有一條，別在保命的東西上省錢。
2樓：
我46歲，男性。單程13KM，騎得是一輛10年前的捷安特ocr，也是左膝有舊傷。單程需要上三座立交橋，時間半小時以內。
說說車吧。
ocr算是早期捷安特入門級的公路車，這些年陸續輪組，套件都換過了。為了通勤的舒適性，車把，坐墊也換了。
說說換的這些件，或許對你有些幫助。
1.坐墊
10km以上的通勤最大的難題就是坐墊。不穿騎行褲的情況下，還要舒服，還不能影響騎行姿態，保持健身的目的還要有速度。
其實女性坐骨普遍比較寬，軟一點的坐墊還是很好找的。反倒是男性坐骨比較窄，很難找到適合自己的。我是那種在男性中也算偏窄的，坐墊選了很長時間才找到SR這個牌子。
2.車把
車把換了個小彎把，閃電的那款，很便宜，但非常好用。下沉量小，舒服。又把車把角度調高了一點。手變頭的位置也稍微抬高了一些。這些都讓通勤更加舒服。
3.輪組，套件
其實這兩項是比較花錢的。新車不用換，騎久了，想要更快的速度，更順暢的變速，可以公升級。
說說人身裝備。
頭盔，手套，速乾褲，防曬衣，袖。這些是一定要的。
通勤的話鎖踏是不需要要的，尤其是在城市裡通勤。
包裡還需要的工具。
我是隨身包裡放一條內胎，乙個氣筒，乙個組合扳手。其實這些也不太必要，真的出了故障，完全可以推著找個車店解決。也可以叫個貨拉拉回家。
另外就是，我在下雨，刮大風，三伏天，三九天是不騎的。
3樓：Dschwein
Brompton，機動性強，有車的話可以輕鬆放在後備箱，想騎就騎。
摺疊後可以隨身推著走，不需要車鎖，不會有被偷的可能性。
16寸小輪，啟動時不需要太大力量。
4樓：殿下
電動自行車吧，自行車與電動合為一體。可以看看這個。Giant捷安特Tour DX E+低跨點旅行長程8速智慧型電動助力自行車。
5樓：起什麼名字好呢
買個電動車吧，通勤10公里還是有點遠的，一天就要20公里。車可以修可以換，膝蓋壞了對生活影響還是很大的。
想一下夏天，每天上班騎車到了單位一身汗，還要被曬黑。冬天，冰天雪地輪胎打滑，凍手疼速度還很慢。惡劣天氣下大雨時，電動車可以披個雨衣繼續走，自行車披雨衣容易掛到輪胎還會甩的一身泥巴。
如果是為了鍛鍊身體而買車，建議買一輛好一點的自行車和一輛通勤電動車。
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