1樓：
感覺非常不妥，這個社會太浮躁了，造車是需要技術沉澱的，沒有技術沉澱或許能好過一陣子但是不能好過一輩子，小公尺被華為打臉就是個例子。
2樓：天馬行空 白藍
也看好NEVS，但不是因為車的原因，而是蔣大龍對NEVS的長遠規劃。NEVS第一步是電動汽車，之後會有無人駕駛技術和智慧型交通解決方案，類似網際網路+的模式，但不是用模式來畫餅，一切都建立在車的基礎之上，不管是實現共享汽車還是交通規劃，都不是空中樓閣，感覺這樣務實的企業會走的更遠。
3樓：御凰
希望兩家企業能同時挑戰特斯拉，畢竟都是中資企業並且在國內生產（nevs自己有工廠蔚來找江淮代工），研發生產都能帶來不少工作機會，同時帶動經濟發展。
4樓：王兔精
其實這兩個品牌的定位也不太一樣，蔚來是還沒拿到新能源車生產資質，曲線救國通過超跑和賽車吸引眼球，量產車應該也是走高階路線，對標特斯拉Model S。NEVS要量產的第乙個車型就是家用和商用轎車，瞄準的是中端稍高的市場，尤其是和商業車隊的合作，車還沒下線就已經接到幾十萬輛的訂單也是挺厲害的。另外NEVS的合作商已經簽了不少，其中不乏像微軟或CATL這種業內頂尖的企業，也從側面說明這些公司還是看好NEVS將來的發展，相信這麼多大公司不可能同時看走眼。
要說抗衡特斯拉，這兩個品牌還都有一段路要走，不過本人更看好脫胎於傳統車企的NEVS，畢竟汽車還是要靠產品說話的，網際網路企業的PPT造車風潮不會持續太久的。
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