1樓：梁某
希望中國懂車的越來越多，看清大眾的越來越多
現在買大眾的人平時上網嗎？買之前充分了解與否？真的是無論如何偷工減料都要買的鐵粉嗎
絕對都是一樣脆弱，千萬不要迷信那些沒被中保研碰的車，車是買來開不是買來撞是那些沒文化的人最後的詭辯
所有大眾都不會有好成績，因為只有在中國市場他有這個待遇，無論做的多爛都會有沒文化的人來舔，沒文化的具體表現包括但不限於迷信關門聲音，說車身鐵皮決定耐撞
別忘了之前Sagitar在國內斷軸最後怎麼處理的，別忘了在國外大眾被罰多少個百億美元，這些錢不從中國不懂車的人手裡賺回來，還是人嗎？
2樓：你喜歡梅西嗎
19年上半年私家車保有量近兩億，11月Sagitar銷量三萬三。截止11月累計銷量二十七萬五千臺（不知道是否包括老款Sagitar）。占有率為275534198000000＝0.
0013 意思是你出門見到一千輛車，才能見到一輛新Sagitar。而原因很簡單。Sagitar上市時間太短了，並且中國的車太多了。
如果題主去新車上牌的地方看，就不會問這個問題吧。
按照這個演算法Sagitar很吃虧。因為私家車占有量是按19年上半年算的，11月這個量更大。而且我算的是私家車，而不是路上所有的車。並且這二十多萬應該包括老款Sagitar。
並且我見到有人說屬於Sagitar的時代過去了。一款銷量排第五的車型居然被這樣說。第六名往後的恐怕直接停產得了。
3樓：「已登出」
因為汽車保有量多了，所以把Sagitar的比例稀釋了。
大眾有什麼好的？買過大眾的人估計再換一輛大眾的不會太多。但是不得不承認大眾作為四平八穩的乙個品牌值得每個人都買或者開一次。
但是有個現象，說大眾多麼好的人在評價奧迪時候除了燈之外褒揚的不是太多。我也不知道為什麼
為什麼亞巴頓大哥很少見呢？
放屁一公尺六 最近loa打的比較多 1.loa技能就決定了他打不了大哥，加血解狀態基本上沒有爆發2.如果硬要打大哥大團的時候就很尷尬，套子是給隊友解狀態救人用，還是給自己衝對面陣型,加血是給誰用如果給自己加套子衝陣型，那就肯定保護不到隊友，還有給自己套子的話被暈到還是動不了，等於就只有乙個吃傷害的作...
為什麼很少見國人留髒辮？
小新髒辮 我覺得國外也不見得多，除了非洲，任何乙個地方髒辮都是小眾文化。本人從事髒辮工作三年了，個人覺得國內留髒辮少的原因有幾方面 1.審美的因素，許多人還是接受不了髒辮的外形，覺得太另類，我經常碰見或聽到帶有嘲諷口氣的人對髒辮各種調侃與吐槽。2.製作成本較高的因素，髒辮不像理髮，幾十塊就能搞定，靠...
為什麼很少見到食品的評測？
凍師傅測評 我們認為，食品和3C產品有很大的區別就是，3C產品都是標準化生產，而食品很難做到標準化生產。沒有標準化量產產品做產品比較難，因為標準不一樣了，測評的就會存在誤差。就拿我們現在做的巴西牛肉測評來說吧。目前，巴西已有三十多家牛肉工廠獲得向中國合法出口牛肉的資格，雖然巴西的牛肉加工廠都是比較現...