1樓：路窄
首保和提車不是一家店不違反廠家政策 ，所以如果4s以這個理由提出異議，直接找廠家投訴。
另外，再找其他的4s店進行檢查可以試試，有時候4s店的業務水平差距也挺大
2樓：AaBa
不到3萬公里就變速箱故障的奧迪車主飄過，只要你還在保內，按計畫保養(奧迪的標準是一萬公里以內，不是4s說的五千公里左右)，沒有去過非授權店保養，你就理直氣壯去找人保修，無論是哪家4S店都一樣，A要是懷疑B就讓它們自己溝通，這不是使用者的事情。
3樓：小狐狸喲
瀉藥。這是技術問題，也許你去c就發現問題了，然後正常確認原因，在保障範圍內就4s店修理，不在就走保險。
有些店水平是這樣的，而且有可能你去每家店師傅水平都不一樣（就是每家店說你毛病都不同…）
4樓：關工
動力下降，我提乙個可能行吧，就是：
首保機油加多了。
你自己檢查一下機油尺是否在上線下線之間，如果超了油門響應慢，阻力大，我這種強迫症喜歡在中間或中間偏下刻度，在4S保養我喜歡管什麼用？每次我自己用幫浦抽好不好，多說兩句，我接觸的各品牌4S沒有乙個不加多的，那幫技工為了趕時間從來不把油放乾淨，等加機油的時候可是嚴格按照規程來，因為中國特色，按規程辦事沒責任，以自己親自保養舉栗：
本田CRV2.4：保養手冊要求4.3L ，實際需要4L
寶馬116i：保養手冊要求4.2L，實際需要3.7-3.8L
雷克薩斯IS300：保養手冊要求6.1L？（忘了）實際5.5L左右（每次抽出來都忘了量一下）
以上3款車我負責保養比較多，都發生了加多機油的情況，而且每次都是，每當我保養時走到車間工位跟技師反覆叮囑要加多少量的時候，技師都用一種看傻X的眼神看我，大意就是你懂個屁，後來懶得跟這幫人廢話，索性買了幫浦，保養完回家自己抽。
機油加多了會導致阻力大，日常駕駛超車時加速響應慢半拍，而且機油過量很可能會積碳嚴重導致燒機油。
說真的，中國的4S服務水平真的還不如街邊賣雞蛋灌餅那麼專業，要不是沒地幹，保養這點破事自己動手省心多了。
至於擔心機油加這麼少有沒有問題？拜託，那不是少，只是不像那幫飯桶加的那麼多，仍然是在上線下線間，CRV到我賣車一點都沒燒過機油，寶馬1和IS現在都用的好好的。
還有，異響很可能只是4S用的機油品種比初裝油差。這一點都不奇怪，我CRV首保時也發現了這個問題，比換之前噪音大油耗大，乙個合資車的4S油和初裝油差這麼多我也是醉了。
一汽大眾還有個同款1L機油和4L機油是2個生產商的宇宙第一奇葩情況，也不知道現在改了沒。
請先明確一落車型，要知道什麼車型什麼發動機，才能試著猜一下問題的可能性
新車首保的時候4s店推薦購買八年或十八萬公里免費修車，值得購買嗎？
許不二 免費修車還是質保延長到8年18萬公里？區別可是挺大的。按質保考慮的話，有用途，沒必要。除非你百分之百確定你這個車，你準備開8年，再考慮 天雨 汽車沒有你想想的那麼脆弱的，正常使用，一年1 2萬公里，按時保養，不要有太激烈的駕駛習慣，車子正正常常的就不會出什麼問題 恫道中人 不值得，兄弟你要知...
2019帕薩特330豪華版首保後油耗公升高可能是什麼原因造成的？
蘋果先森 樓主你好，我遇到了幾乎和你一樣的問題。我是20款的330CC，目前跑了7000出頭。6000公里去做的首保。我平時郊區開得多，路況好。首保前7 8個油，跑高速能到6.5以內，純高速表顯到過5.1。但是首保後，平常上下班路段就沒下過10，基本都是12 13。上次加油後的表顯油耗現在是9.1了...
高爾夫1 6L首保後，自己保養，還是按照4S店規定的公里數和日期去保養嘛，有什麼不同？
夏思暢 先考慮下如果出現質保問題,你能不能去4S把問題解決了再決定自己保養。家裡自己開過修理廠,高六1.4T首保後一直自己保養,4萬的時候變速箱掛,為了換這個變速箱我廢了九牛二虎之力.反正從此再也不買大眾。決定自己保養之前先考慮好這個,對了.自己保養沒啥,稍微加長點間隔距離都沒問題。 老貓兒擼車 如...