1樓：沒長熟的哈密瓜
昨天在車展上看了這台車，說實話給我的印象很好，空間，科技感都是有的，懸架因為現在開的是一台十年前的標緻307，所以我對法系的扭力梁和操控調教還是很放心的，從現場了解到的情況來看他的售價預計會在15-17萬，到時候看一下上海對外地牌照的限制政策，如果對我影響不大的話，我很願意在明年年底入手一輛
2樓：lys
認清自己的定位來中國上市，不然銷量太難看賺不到錢還丟臉。
這尺寸和軸距，還有那個扭力梁，別把自己定位為B級車了。靠尺寸和底盤質感去降維打擊一下A+，也許還有點市場。
定位和定價參照408，質量搞好點，沒能像408一樣成為品牌銷量擔當，真把自己當C5，等著國內退市吧。
法系扭力梁是好，但前提是在A級車裡好，去剛人家B級就太自不量力了。
當年雪鐵龍搞過A級拉皮充B級的事，銷量大家否知道了，現在消費者比那時更難忽悠。
3樓：仟裡共嬋娟
感覺這次雪鐵龍又要玩完，理由如下:
1懸掛2輪胎
3動力4雪鐵龍的很多特色都被偷偷的減配了，比如老鐵們鍾愛的方向盤。。。
總結，還是把中國的消費者當傻子啊，沒有誠意，就只賣這車的造型？！還官方定義中高階呢，呵呵！感覺到時候看完這車子的，寧願去買馬自達的cx30。
4樓：toread
這個凡爾賽，PSA自己定位是轎車，其實我看就是個旅行車。在國內，旅行車一直沒有什麼市場，這個凡爾賽我也不太看好。
至於造型嗎，這個就見仁見智了，有的人覺得好看的不行，有的人覺得醜到爆，法國車往往就是這樣。
其實，我以前一直很喜歡兩廂車和旅行車，因為家用比較實用。但是那會國內是三廂情節，好多兩廂車還要加屁股，真是不知道多個屁股有啥好的？後來，SUV火了，畢竟SUV空間更大，通過性更好，家用確實很適合。
這個凡爾賽呢，個頭不小，按個頭已經是中型甚至中大型SUV的尺寸了。但是，這麼長的鼻子，這麼矮的車身還有這麼大的腳，總覺得有點不倫不類的，讓我想起了當年廣本的歌詩圖。
雖然我挺喜歡法系車，自己也開了十幾年法系，但是讓我買，我可能更欣賞508L，5008以及天逸和天逸插混。如果現在換車，我很有可能會考慮天逸插混，凡爾賽不太適合我！
5樓：我老婆說我是奧客
挺好看的，體現了法系車一貫作風。
但是銷量應該也是會撲街的，不是因為車本身真的不夠好，而是現在大家都不認可雪鐵龍的品牌，認為你雪鐵龍不值這個價。
價值嘛，本來就是人賦予的，說你值就值，說你不值就不值。
6樓：
能不能行全看神龍的定價
說實話我是沒什麼信心，因為敗在定價上那種蠢事不是一次兩次幹了
是個很現實的情況，我們這裡的4S店，現在只有三款車在售，兩個SUV乙個轎車，天逸、C3XR、C6，其他的老款車型就不說了，才上市沒幾年的雲逸和C3L沒有賣的，雖然我這裡只是湖北的乙個四線城市，但怎麼算好歹也算是神龍大本營，雪鐵龍現在的情況真的很不容樂觀，這個車如果定價可以的話，還是有機會，就看神龍公司有沒有那個決心和毅力。
7樓：曳月流星
我都將加入的508l群退了，換組織到新建的c5x群~~
理由：後備箱，就是喜歡兩廂車的大開口，偶爾總有用得到的時候，真是及時雨的
懸掛，評測都說508l懸掛比較硬，電磁懸掛又是頂配還要選裝才有，對雪鐵龍的扭力量搭配魔毯懸掛比較中意，兼顧了操控和舒適，聽講全系標配，看來這次廠家的確get到了青年一代的痛點
其他，就是508l之前看的太多了，有點膩歪了，總覺得內飾色彩搭配有點單調。還有尾部的燈總覺得差點意思，
吐槽c5x的地方，沒有遊艇式檔把，右手沒地方摸啊，轉向尾燈太小了，對於中國城市路況來說，晚上對面燈光照過來就看不清啊
期待c5x的用料能達到c6的標準~~
8樓：linz
集轎跑SUV，旅行車，B級車等元素於一身，再加上酷炫的外觀（高度還原了cx概念車），漂亮的內飾，滿足你對家用車的一切幻想。非要說缺點的話，應該就是這個標了。。。
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