1樓：重離子貓貓
別瞎換你車氧感測器是哪種？你這個氧感測器應該沒問題，只是讀數超出正常值，是前面的問題。
怠速750，四缸麼？既然火花塞都拆了，有沒有用內窺鏡看過噴油嘴和氣門？各個缸結焦程度一樣麼？有沒有看過某乙個缸缸壁有拉缸痕跡？
公升降檔正常麼？只換了變速箱油？拆油底殼和變速箱油濾沒？
噴油和配氣先看看，每個缸都要看
2樓：八號技師
如果剛換過的火花塞拆出來都成黑色的，多數是混合氣過濃，燃燒不充分，你車冷車不好啟動、而且還有故障燈，你可以讓師傅用診斷電腦檢測下空燃比資料是否差異較大，以及檢查下拆裝的進氣歧管部位是否存在漏氣的情況。
另外碳罐電磁閥出現故障，也有可跟導致啟動不良的情況，你啟動發動機後，稍微加點油門、然後用電腦就可以看到碳罐電磁閥的資料流了，如果加點油門碳罐電磁閥不工作，那這個電磁閥就有問題，需要更換。
從你的維修幾次過程來看，都是沒有全面系統的檢測，你每次修花了錢還浪費時間，主要是故障沒有得到解決，建議到4S店用專用的電腦做個全面檢查，全面檢測下發動機控制系統相關的資料流，如果檢測氧感測器，以及更換的火花塞有問題，更換原廠的配件也更有保障，同時你車跑了10萬公里，也建議把正時皮帶更換了吧，以免皮帶老化斷裂後造成更大的損失。
3樓：蠍子爹
一般性故障 ，上電腦診斷一下看看先，有故障碼記錄就跟著引導走。沒有故障碼記錄就分析資料流顯示的動態工況，看怠速運轉引數，就能發現原因是什麼呢？
4樓：
從火花塞短時間積碳嚴重這個情況來看，可以判定發動機工況差，汽油燃燒不充分導致火花塞積碳（正常為白色，使用乙醇汽油更明顯）。從這方面分析，有這麼幾個可能性。一、氧感測器。
但是題主說換過副廠的排除過了，就暫時排出這個方向了。二、進氣壓力感測器故障。可用電腦讀取資料流判斷。
三、正時系統。如果感測器都查了沒問題，拆正時看吧，八成訊號盤或鏈條有問題了。以上。
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