1樓：北斗
能不能越來越便宜，重要的決定元素是生產力和運輸成本。而不是成規模的汽車超市。但是可以參考支付寶倒逼銀行改變。也許以後能夠享受到超值的汽車生活服務。
2樓：黃秋雨
不看好，4S售前利潤本來就不高，甚至很多車型都是虧損的，利潤點更多來自於售後。雖然不太了解汽車超市的模式，但是並不認為能拼的過售前就沒多少利潤的4S店
3樓：Wills
汽車行業最大的毒瘤就是4S模式，特別是在商業如此發達的今天，蘇寧是否能夠撼動既有的模式是蘇寧汽車超市的唯一不確定因素，這也取決於蘇寧有沒有決心，還是僅僅像馬雲一樣甩出乙個噱頭賺錢而已，當然整車廠被4S聯盟綁架鬧劇已經上演多次，過去落後的政策推動了整車廠和4S共生成為利益共同體一起維持著這種落後低效的模式，在今天政策已經放開的情況下，還得特斯拉這樣的新興力量越來越多，才會讓整車廠狠下心來甩掉類似寄生蟲一樣的4S銷售，4S最終的歸屬就是回歸汽車售後服務行業，你想奧迪4S員工官老爺似的態度在當今看來是多麼的不正常，改變是遲早的事情！
怎麼看小公尺將在印度開100家體驗店？
ginger feng 今年的1月和2月，本人在印度呆了近兩個月。注意到不少用華為 OPPO 小公尺手機的印度人 個人對其他中國產手機品牌認知度不高 當然，最多見的是三星和諾基亞。大量印度人用的是非智慧型手機，智慧型機在印度的發展潛力是毋庸置疑的。和一印度哥們聊天，他主動提到小公尺，說小公尺在印度的...
關於 寧做雞頭不做鳳尾 你們怎麼看？
我做過雞頭，也做過鳳尾。我初中僥倖考上了當時全市第一的學校。但是我的小學不是很厲害，個人基礎很差。大概就是單英語一項，我就可以被全校百分之八十以上的同學掠殺吧。所以我當時是很典型的鳳尾。對自己的信心基本是沒有的狀態，非常自卑。個人又是很好強的個性，也不願意被越拉越遠。然後英語就一直很努力很努力，想要...
李振寧姚明明高位出道怎麼看？
lzn第二還有點可能個人能力不評價他家粉絲確實能打ymm進前九都很謎人氣emmmm能超過gy jy 楊楊 CUV？重點是粉絲異常心安理得的接受第三這個位置竟然覺得高位出道是應得的。別反駁反駁就六年反駁就實力 你可以有粉絲濾鏡可以吹你家哥哥但心裡要有點AC數 不好意思，ymm南韓六年沒出道就是因為沒學...