1樓：洋哥說車
之前的那位朋友回答的很具體了，而且基本全部正確。
肌肉車因為是大排量自吸或者機械增壓發動機，而且都是V8，所以平順是無疑的。而且這類車是用ohv結構，外加十字平面曲軸設計，所以好處是平順和低扭強大，尤其是低扭的特點，很重要。再加上後驅加持，所以你經常會看到很多純種美系車輕易的就橫著竄出去了。
這些看上去，似乎電動車很像他們。但是最重要的是大排量車型的中後段加速，也就是動力儲備，是中小排量渦輪車或者電動車不能比的。傳統美國肌肉車最直觀的駕駛感受。
就是看著轉速表上揚，汽車時速會很線性提公升且很明顯，沒有渦輪車的突兀，純種肌肉車的動力有種踩多少有多少、中後段功力無止境更是深不可測的感受，這期間還有聲浪隨著轉速不斷變化。這就是傳統肌肉車的魅力。很顯然，特斯拉不是，因為兩種動力輸出的方式和感受基本相反。
目前國內在售的純種美系車幾乎沒有了，只剩下幾個很小眾的車型了，肌肉車更是難找。平行進口受制於國六排放，也不會再來了。
我是個純種美系車的鐵粉，國內的假美系就不說了，單說純美系。如果有機會去美國旅遊，可以租個感受一下，比如道奇挑戰者或者四門戰馬的srt甚至地獄貓版本，那個是目前現存的比較正宗的有肌肉風格的車型。注意我說的車型和版本。
純粹的肌肉車在上個世紀七十年代之後就滅絕了，只剩下這些有肌肉風格的小弟了。後來Chevrolet Camaro和野馬也有大排量車型，但是他們車型都開始進一步縮小以提公升彎道操控，Chevrolet Camaro的底盤開始變得硬朗，轉向也變得陌生，偏向於歐式調教。通用集團幾乎很少做美式風格的車，看看近些年來的凱迪拉克就知道了。
野馬更是激進，ohc加上後懸掛的改變，徹底成為歐洲車。目前只有道奇還在堅守，不過不知道還能撐多久。
老版美式V8，有機會一定要感受一次，不然會後悔。這個東西有毒，小心會上癮！
2樓：Hanson
傳統肌肉車都是自吸或機械增壓，加速能力是比較強的。但即使這樣，他也是汽油車，加速感覺和電動車完全不一樣。電動車的扭矩表現是不變的，而汽油車，自吸再怎麼平順，也是會有後程加速感的，而且，起步時不可能像電動車那麼迅猛。
所以，就算單純從駕駛感受上，也不是很像。不光不像肌肉車，電動車加速不像任何一輛汽油車。
如果從其他方面說，那就更不像了。首先，電動車連發動機都沒有，更別說大排量了。另外，model 3的尺寸不夠，而且不便宜。
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