1樓：Kenji
剎車盤發紅的就比較常見，在網上也能看到一些品牌剎車片測試，摩到盤都發紅了剎車片的摩擦係數也沒下降，在高速行駛當中急踩剎車剎車盤跟剎車片摩擦過程中到一定的溫度剎車盤會發紅有一些剎車片耐不了這麼高的溫度就會燒焦或者是摩擦係數下降，到這時候就根本無法剎車了。國標剎車片耐高溫度是350度，現在很多品牌剎車片都能做到600、800、1000度甚至更高。在這裡提醒一下大家，剎車片的盡量選擇好一點的，因為有1/3的交通事故是由剎車失靈造成的。
2樓：湯姆的野馬
熱是肯定的。
剎車剎個幾下不會紅，不會紅的這麼快。
但是剎多了就紅，尤其是山路飆車，賽道比賽，這種動不動就用到大力剎車的地方。
你在日常生活中見不到幾次能把剎車盤剎紅的機會。
相同的，普通家用車上賽道，你就知道原廠的剎車有多麼不經用。
3樓：范范
會的，車子停下來是因為剎車盤和剎車片之間產生的摩擦力阻止車輛繼續前進，當有足夠的動能轉化給摩擦力產生的熱能，就積累足夠多的熱能，熱能越多達到一定溫度就會發光發亮發紅，這些剎車盤和剎車片都訂製，家用轎車一般情況不會出現，剎車片受不了，頂多會出現冒煙有焦糊味
車在高速狀態 剎車踩到ABS 抱死，可不可以通過降檔，用發動機制動 來縮短剎車距離？
屠夫 abs防抱死的作用就是縮短剎車距離，車輪抱死剎車距離反而更長，因為車輪一旦抱死，車輪相對於地面就是一種純拖動的狀態，會產生大量的摩擦熱量導致車輪與地面的摩擦力減小，剎車距離就會變長。 東平大院 可以的，不過由於發動機變速器耐受扭矩問題，以及輪胎極限，剎車在緊急制動中仍然是依然是主要因素 要知道...
INTP在壓力狀態下是什麼狀態？都是怎麼對抗壓力的呢
在壓力下會有思想風暴。壓力大的時候吵架，會變成機關槍，吐槽王，罵人不帶髒字，但是句句誅心。intp善於發現對手的軟肋和漏洞，揭短是很犀利的。 一種 垂死病中驚坐起 的狀態 會火速在腦內把事情規劃的非常仔細 我發誓，從來沒有這麼認真的思考過幾點到幾點該做什麼事 然後超高速度在幾天內完成拖欠了乙個多月的...
汽車高速行駛的狀態下掛上倒檔能迅速制動嘛？
1.倒不進 2.進了，GG 高速下，死定 掛不進去，或是變速箱報廢，所以掛不進去時可能會耽誤了制動的時機！高速行駛的狀態下是不能掛倒擋的，也掛不上，先說手動擋吧，正常行駛的情況下，檔位齒輪和齒輪轉動方向正好相反，所以即使踩離合的情況下，掛倒擋的話會出現咔咔聲，這種情況下鬆開離合就會很危險了，變速箱有...