1樓：我生活在現實
Magotan在2018款的基礎上，已經進行了結構強化，熱成型鋼的比例，以及強度，均有所加強，本田雅閣，做工用料，都不及Magotan，一句話，雅閣有的，Magotan都有，再來說耐用性，現在Magotan有雙保政策，售後沒有那麼鬧心，五年後換純電動，一切都OK
2樓：還有三侄子
汽車沒有完美的不堪倒是不至於你最後買的車只不過你能忍受他的缺點沒買的是你忍受不了的Magotan雅閣凱美瑞帕薩特天籟作為b級非豪華品牌常青樹常年撕逼沒有最好只有更適合各有各的特點吧只能說真那麼不堪那車就不用賣了。
3樓：LINK
Magotan，動力好，碰撞測試一般，座椅看起大氣，坐起來沒有天籟舒服，油耗沒想象中那麼高，當初沒選擇雅閣還是因為動力只能說夠用吧，坐著一般，高度壓抑，目前得知機油事件後還是慶幸，五十步笑百步
2年的330豪華車主感受
4樓：車自語
乙個乙個回答
Kuga
自詡途觀終結者，上市之初甚至有加價賣車的小動作，惡龍還沒幹倒，勇士自己倒是先墮落了，新一代改頭換面叫ESCAPE了，2.0t車型售價的確算良心，無奈品牌價值無優勢，後續不好說。
帕薩特
為什麼中保研測試成績墊底對銷量影響不大，難道真的是因為帕薩特的準車主們不喜歡上網？真愛建議轉一汽買邁騰。
雅閣
7、8代無比耐用，坊間口碑不錯，9代開始品控就逐步下滑，電噴機頭仍舊耐操，3.0 v6大齙牙是本田最後的倔強，後期2.4地球夢就不那麼好伺候了，10代新技術太多，各種門之下還能賣的不錯，看來挺對國人胃口，混動版本理論上可以避開不少坑，可那個調皮的機蓋，額，不太可控。
凱美瑞
6代開始就被8代雅閣錘，9代雅閣外型定位失敗神走位，眼看就要翻身了，可到了7代，不知道是自信心爆棚，還是太摳，新技術居然捨不得上，中期改款想要痛改前非又算錯了時間點，導致7代成了很沒存在感的一代，當然7代醜是醜，內部空間尤其是後排頭部空間可真不錯。8代2.0自吸入門版本動力太弱，高配又太貴，又半路殺出個一汽亞洲龍，哎，還是老老實實靠2.
0版走量吧。
邁騰1 8T和本田雅閣九代半哪個更好？
我想養只大金毛 看自己吧我覺的。底盤不需要對比，好與壞正常開車不需要對他有啥了解 變速箱前者雙離合，後者cvt，前者有勁，後者平穩 發動機各有千秋吧，同級別不同公司的產物，這麼多年的歷練，無論前後，正常情況下開到換車都不需要處理 內飾來講，我個人喜歡後者，前者主打科技感，後者更有日系車的人性化，且座...
凱美瑞 雅閣 帕薩特 邁騰 途嶽 本田 CRV 18 20萬 買哪個好一點 本人25歲。
周亞斌 按照你的預算，Magotan和帕薩特先去掉，不到20萬你怕是買不到1.8T及以上。剩下的就好分了，凱美瑞雅閣，途嶽和crv,轎子前兩樣，SUV後兩款，雅閣九代十代我開過，凱美瑞之前朋友有一輛，出了幾次車禍，賣掉了。給我的感覺是這兩款車，家用都挺舒服。但是我稍微偏向凱美瑞，因為我朋友幾次車禍人...
雅閣，邁騰怎麼選？
糊塗 我的話，這個價位，肯定選領克03頂配。沒減配的本田和大眾確實不錯，但是合資之後都在減配，而且越來越黑，早就已經不要臉了，你車壞的越快人家賺的越多。可能有人覺的都是小件什麼的，其實連發動機這種核心部件一樣給你減配，比如Magotan，國外的Magotan發動機和國內的Magotan發動機壓根不在...