1樓：章徹鳴
6萬刀起的edition1， 19分鐘就被定完了. 還是在疫情導致所有新車降價的情況下. 真實試車之後不知道優勢是否明顯，但這個情懷我吃了
2樓：埋汰的h
Wrangler勝在懸掛是前後硬橋，但是福特的品控應該比克萊斯勒要好一點。我認為bronco的競品車型應該是雙門帕傑羅或者短軸普拉多等日系硬派越野.
3樓：洋哥說車
我來第乙個回答吧！
首先，這款車在北美市場也有一定的歷史，只不過福特不是乙個喜歡玩情懷的車企。畢竟作為乙個百年車企，玩情懷的話有點自覺理虧（不能欺負人），更何況憑藉福特公司的技術儲備需要情懷加持嗎？
這款車翻譯過來的中文名字，現在官方還沒說，之前有的叫烈馬，也有和pony car一樣的Mustang，怎麼叫的都有，反正就是這款車。這款車定位是硬派越野。福特除了擅長運動型車和皮卡以外，SUV和越野車的水平也很高。
只是美式福特很少來國內，很多人不了解而已。
再看這輛車，首先動力儲備和機械素質從賬面上來看，還是很有誠意的。福特依舊延續「動力系統比對手給的多」、「配置比對手實惠」的優良傳統。這套動力大家很熟悉，我就不贅述了。
「乙個福特」的全球戰略確實有用，這幾款引擎的通用性都很好，Mustang、探險者、撼路者還有這個姑且叫烈馬的傢伙，都可以使用2.3T，只需要調教一下就好。
牧馬人是越野圈裡面的常青樹，地位之高不用我多說。換裝了2.0T引擎之後，變得更加好開，情懷上距離那個老式的V6引擎自然是下滑了，但勝在更加高效。
按照福特的習慣，這款新車的動力依舊要強於2.0T牧馬人。牧馬人和福特烈馬（先這麼叫吧）各有優劣，牧馬人的四驅系統更牛，在場地越野和極限越野的圈子裡有口皆碑；福特的這款車極限越野能力如何不好評價，沒有推向市場不能瞎說，但是可以預估的是底盤一定是福特的強項。
可以參考一下福特的F150系列，F150在美國不是專業的越野車，更何況還有更大的車身軸距，和豐田陸地巡洋艦這樣的不算一類，但是它的通過能力和動態表現遠遠強於陸巡。很重要的原因就是福特公司能夠設計出更好的車身比例，配備更好的抓地輪胎，最後乙個重要原因是底盤調教和懸掛行程。也就是說，在製造硬派車型和大型車方面，福特的基本功是很紮實的。
所以，理論上我更看好福特的新車。當然了，如果牧馬人能憋出乙個大招，繼續保持領先，那更好；讓消費者多點選擇和對比，把更好的產品和服務帶給顧客，遠遠比只講故事來得實在。
如何評價2023年11月18日發布的福特野馬純電動SUV MACH E, 它有哪些優勢和不足？
創榜WNQ 不管福特決定將其即將推出的命名為 MustangMach E 的電動汽車各項資料如何，但還是應該佩服 MustangMach E 是福特一款作為跨界車出現的魄力。最初，MustangMach E在市場上是占有一席之地，由於它位於特斯拉受眾的上方，以及保時捷的高效能車已圈車主群體的下方，導...
如何評價剛剛發布的魅族15？
魚憶人 買了M15，這是一款讓我找回了當初MX3驚豔感覺的魅族手機。買之前完全沒有任何期望，這個時間點，我對任何中國產機都沒有期待值，也覺得智慧型機已經完全同質化，夠用就行，買魅族就是Flyme用習慣了，也談不上什麼品牌忠誠度。但魅族的，或者直接說黃章的美學操守，真的又一次震撼到我了。魅族15系列最...
如何看待小公尺剛剛發布的小公尺8？
袁工 小公尺終於還是拋棄了粉絲，走上了市場化迎合大眾的道路。畢竟大部分使用者都不懂那些個引數化的東西，也不care手機是否有自己的風格與設計。 ShowMeYourSoul 拿出去必然會被問及這是不是iphone x，扮豬吃老虎人人愛看，扮老虎吃不了豬就不一樣了 別的產品劉海起碼都挺窄，又不能指望人...