有沒有可能在不增加或者減少風阻的情況下給電動汽車上裝乙個風裡發電裝置,實現增加續航里程呢?

時間 2021-06-02 04:05:49

1樓:赤豆酒釀

理論上似乎可以,帆船也是利用風能。實踐中估計要考慮的事太多,就算能增加里程,但是成本和後續維護可能增加太多,可能不合算。

2樓:banke

風電就是靠風阻發電的。

頭頂加風電發電裝置因為發電效率不可能100%把阻力轉換為電力,這樣因為發電裝置增加的阻力遠大於因此帶來的動力。。。

3樓:歐陽清風

行駛時的話,使里程縮短10%以上,發出的電增加里程1%左右,你要不?

靜止的話,裝置5萬人民幣,停車24小時發出 0.2度電,這電量可以行駛1公里多些,,你要不?

4樓:嵐林

以前考慮這個問題,主要綜合價效比不高,您注意到風力發電站的葉片都很大,汽車上車型在市區行駛速度一般都比較低,高速風阻太大,效率很低。

5樓:村長

結論:行駛時候肯定不行,靜置時候可以。

1開車過程中,所有的阻力都需要電池耗電,相當於是電池讓發電裝置工作,然後回饋到電池,這不閒著沒事啊

2靜置中,可以,類似乙個風力發電,這時候完全給電池充電了,但是。考慮到一般沒有足夠的風力讓他發電,實際意義不大。

而且這東西一定要能收縮的,不可能傻傻的立在車頂意味著,車企要加錢加設計加重量,減少乘坐空間。綜合下來,就是個雞肋咯

6樓:暗海漂浮

風電裝置轉起來就是靠的就是風阻,而載具設計必然需要減少風阻,這從根本上來講就是矛盾的。除非你停下來的時候展開風扇發電,但這樣也收集不了多少電,還會增加汽車空重。

7樓:

太陽能豈不是更好

原因只有乙個,那就是成本

國內現在太陽能發電只有在規模化的情況下成本才能和燒煤差不多,並且還是一直發電。同理風力發電也是。

比如說,現在給你車上裝乙個2w塊錢的發電裝置,你用個十年,只能發5000塊錢的電,你會不會花這個2w塊去多裝個這玩意。

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