1樓：黃小新
脫離速度和碰撞物件，談安全性是不準確的。
就像最近火熱的中保研，它對應3個條件是60km/h，25%，撞剛體。這3個條件改變任何乙個，結果都不一樣。Passat在這三個條件下撲街了，但是讓它同條件撞乙個自行車或者脆皮日系車，那Passat不一定輸了。
同理，你問正面還是側面都需要說明前提條件
2樓：
你拿B柱和門檻去扛人家的前防撞梁和縱樑，人家有那麼長一段的緩衝，有發動機頂著，你這B柱空間又小，就直愣愣一根棍兒也沒個撐子。
一般情況下只要不是Passat以偏置姿態撞過來，都是側面的那個更吃虧一些。
3樓：夜草妖
如果你僅指人類的身體碰撞，忽略質量、重心、肌肉結構、加速度以及各種其他因素
即各種情況都相同的情況下，理論上是相同的當然這是假設在受力面積所受的力不超過整體結構承受力的範圍內假設身體的結構承受力為N
受力面所被施加的力為F
當F雙方所受的傷害相等
當F≥N時
我們設定A是正面人，B是側面人，則A的受傷害程度》B的受傷害程度因為A的受力縱深要小於B的受力縱深（這裡我們假定的受傷害程度是結構性破壞程度，比如一些科幻片經常有這樣的台詞「結構破壞程度69%,建議開啟XX引擎替代動力方案」）
最後，我們假定A與B的人類身體是那種正常的勻稱型，不能包括方塊人和三角人這種異種形態。那需要另外計算變數。
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