1樓：
2020.12更正
東風日產薪資改革，不一定比上汽高了。
東風日產技術中心在職。去年拿了泛亞車身，東風日產技術中心，上汽乘技術中心車身，廣本製造，東本製造，東風技術中心等offer。
結論: 車企offer寫的薪資可以忽略，找師兄去問一年到手工資。現在東風日產應該比上汽乘高一點，上汽乘都沒雙薪了，拿頭髮20+，打個6折吧，看看有沒有。
建議: 別來車企。完
2樓：Vance Yu
說實話... 這倆offer都挺...
先說個人結論-上汽乘用車前期工程75，日產技術中心車身方向70機械方向限定了題主可以選擇的具體職位，但還是有不少可以比較的內容的包括：地域，東風日產應該不在上海——由地域差異帶來的，後續職業發展和人生發展的差異巨大，再直白點兒，後續上海更適合繼續同行業內發展，但廣州則相對h受侷限。
職位，不知道前期是具體做什麼，但個人真的認為，後者的車身是真的太窄了……
平台，上汽比日產好鴨，乘用車是上汽親兒子，後者則是合資，合資的技術中心綜上。
2023年offer比較 上汽乘用車和上汽通用泛亞技術中心？
蓉蓉zyj 泛亞兩年多在職，還是泛亞吧，畢竟天天做專案搞研發還是可以迅速成長的 哎也真是奇怪外面的人都想進來，裡面的人都想出去，泛亞是圍城 這裡說求職 上汽系前員工答一波，如果單純從平台和薪資價效比來看，肯定還是泛亞好，這個基本上在上汽內部也是共識，至少目前來說沒有爭議。上汽乘用車確實上汽集團投入很...
上汽大眾和上汽乘用車的的offer哪個更值的去呢 謝謝大家？
那不廢話麼，能去合資幹嘛去國企受氣。當然你如果性格合適希望在乙個啥產品都不能完整開發，但發錢多，能在組織裡晉公升的地方。也就是並不走務實路線，選上汽沒錯的。以上觀點僅代表全國資部門，部分合資或者混合所有制的，技術引進，或者領導風格特殊的子公司除外。 聯邦工程局長 上汽大眾基本上不招社招的，所以基本上...
一汽大眾和上汽乘用車offer求比較？
一汽這邊，現在這兩年瓶頸期，18年和19年是關鍵的兩年。如果抓不住機遇，可能就慢慢被市場拋棄了。如果幹得好，可能再火十年。待遇方面，到現在已經一降再降，和幾年前差了挺多。工作上完全是國企體制，基本是一汽說了算。唉，辦公室坐著乙個天天想去上汽的，所以我建議你，去上汽！ 等工作一段時間你就會發現，乙個工...