1樓：蓉蓉zyj
泛亞兩年多在職，還是泛亞吧，畢竟天天做專案搞研發還是可以迅速成長的
哎也真是奇怪外面的人都想進來，裡面的人都想出去，泛亞是圍城
2樓：這裡說求職
上汽系前員工答一波，如果單純從平台和薪資價效比來看，肯定還是泛亞好，這個基本上在上汽內部也是共識，至少目前來說沒有爭議。
上汽乘用車確實上汽集團投入很大，未來也確實準備壓寶自主整車廠，所以集團的資源和資本投入都比較大，而且也取得了一定的成績，但任何事情的成長還有個過程，至少目前來看，還是推薦優先選擇泛亞，不僅校招來看泛亞的招聘要求要高於上汽乘用車，就是今後同時作為起點進行二次職業選擇來看，泛亞也意味更好的品牌背書。
兩者加班強度上汽乘用車可能略強一些，具體看專案組，但是沒辦法，上汽乘用車管理層給自己的心理預期比較高，所以要跟時間賽跑。
空調電子部做的專案範圍真的比你想象的要廣，如何有提前實習的機會可以跟hr申請一下，會對於你入職以後的分組有幫助的，祝你好運。
這裡說求職：給準備校招求職車企的應屆畢業生一些建議
這裡說求職：整車廠的第乙份職業規劃，剛入職的新人應該注意什麼？
3樓：paihuai
泛亞是業界標桿，你在裡面的時候可能感覺不到但是出了這個門，其他車企聽說你是泛亞背景會打心眼裡豎個大拇指。當然作為硬幣的另一面，泛亞的工作節奏和強度還是偏快的而且英語要求較高，想要公升遷我就呵呵了
上汽乘用車最近產銷量發展勢頭很猛未來可期，可能憑著自（shang）身（nian）努（you）力（ren)，業務部門的壯大再加上走了狗屎運說不定過上幾年你公升主管了！然而，嘉定挺偏的，上汽大國企風格博士多的一堆論資排輩，你也要做好心裡準備噢
4樓：Vicky
我跟樓主一樣也拿到了這兩家公司的offer，都是研發崗位，目前發展趨勢來看上汽乘用車的勢頭很強，不過泛亞作為汽車技術研究的黃埔軍校也是相當不錯的。個人感覺在選擇時可看自己更喜歡國企還是合資的工作氛圍吧～
5樓：
2019第四個回答。平台沒太大區別，仁者見仁智者見智吧，畢竟都是上汽系。
崗位相同的話，考慮下薪資為好。
其實關乎你切身利益的主要是部門環境，領導，師傅，這些很難預知。其它所謂的好與不好，都是內部人各抒己見罷了。
這兩個offer真的都不錯，相比去民企整車好多了（薪資，壓力，舒適度）。
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