1樓：
低配911和低配718沒有什麼駕駛樂趣可言，單論操控，新992甚至可以用無趣來形容，不如718gts。
M5固然是臺好車，操控並不差，很接近m4，習慣了它的動力並不會再對普通版的718和911有什麼期待。很多買m5的，條件完全可以上911，但對他們來說，低配的911看不上，高配的買不起。同理，有了m5，再買911沒什麼必要，除非你對速度沒有太大追求，喜歡跑車的外觀和小車操控感。
是我的話可能會選M2C+S450，或者買一台M5，過幾年再努努力上gt3rs。
2樓：
必須是 9115系
因為這是激情與實用的結合
整天聽發動機和油門的轟鳴聲，也照顧一下家人的感受。而且自己偶爾放鬆會覺得安靜的車真舒服，相信我你說不定會想要輛商務車，坐在第二排半躺的感覺太舒服了。
另外一輛車是5系自己常開911 ，別人不會向你借5系。若是718+M5 經常有人來借比較麻煩。
商務車第二排是這樣滴：
3樓：
跟我一樣吧，911+macan
911不需要搭配一輛轎車，更需要的是一輛suv的空間吧。
911有時候勉勉強強可以當個轎車
如果不注重牌子面子的話可以macan換q7x5之類的，實用
4樓：阿寺
911車主。
雖然後來發現自己最愛的並不是911，但911是所有愛車之人的必經之路。獨一無二的「後置後驅+水平對置」，必須要體驗。
5樓：魚生
鍵盤俠太多，很多都沒開過911，718，才會說什麼要上就上GT3之類的，你確定你自己的人生意外險買的夠？我自己感受，買911基礎款足以，配個10幾萬必選的，然後150落地足以。5系嘛，就530，主要家用就可以了。
我先開的911，再開的718，所以感覺還是911比較好，人車合一。包括什麼AMG GT，C63，M3都開過，都沒有911好。
6樓：Lambert Lihe
送分題，我來答。
選911＋普通5
718＋m5，倆車裡面沒有能開出去出遠門玩的。倆都不舒服，都耗油，保養維護都貴。
911＋普通5， 上賽道出去聚會911，遠端旅行普通5。懸掛舒服，省油，保養成本低。
而且上賽道911總是比718來的開心點（其實也看人）。既然有Porsche了就別m5上賽道了，太重。
7樓：
911+5系要舒適要效能2輛車正好能均衡，而且相對於718來說911隔音和舒適度上比718好太多，911你開過就知道這車子的魔力了，M是給不了的，不是說M不好，M也是好車，只是911太優秀了。跑車底盤和轎車底盤你真正開過就明白了，不是一種駕駛感受。
8樓：花栗鼠夫斯基
要面子911最有面子，要舒適普通五系最舒適。出去風光，911作為保時捷的代表車型，肯定有面子。日常通勤普通5系空間大，懸掛舒適，自己不受罪，有裡子。
這種有面子有裡子的選擇，毫無疑問是911加普通5系。
P.S：不愧是壕，思路和我等窮人都不一樣。我也就想搞輛帕拉梅拉就得了，剩下的錢搞塊五十噚啥的，知足了，其餘的錢幹啥子不好。911加五系這種搭配，我都想沒敢想過，我酸了。
9樓：
一輛Range Rover行政 + 一輛ftype v8 svr，捷豹路虎的兩個頭牌，同預算許多方面都要勝過德國組合。話說預算兩百多萬買輛車還像逼乎精英一樣在乎什麼「可靠性」就有點假了
10樓：JUNL
911 還 + 5系幹啥，直接911 加一台SUV，X5 卡宴都行。目前M5 + BRZ，小車和底盤帶來的樂趣是馬力不能給的。（當然了因為了有了M5我才這麼說的，畢竟沒買M5之前開BRZ也是憧憬馬力和全能的）
11樓：Wenkan Photo
再極端一點，911GT3 + Model 3 Performance，它不香嗎？
下賽道開保時捷當然要選真正的賽道車。M3P日常通勤有自動駕駛，加速還能和m5彈射拼。豈不是比你這兩個高低不就的選擇強多了。
當然前提是你有地方充電，不過你都買這些車了，固定車位總有的吧……
12樓：wow
小姐姐麼？一般718就預設小姐姐，大老爺們就算了，911它不香麼？當然你要是說自己開m5給撩到的小姐姐開718那當我前面沒說。
男生自己用911自己爽也可以撩妹，5系工作或商務用這不是挺好的...
13樓：橘生淮南
911+5系吧。911保時捷精髓，保值率高。加上5系家用。
718保時捷小跑，差點意思。M5不太適合家人出行。到底還是個運動轎跑，後面兩門就是贈送的。
14樓：
早上看新聞718有6缸+6速手動，會是個好選擇
前兩天看土屋圭市等對AMG GT63的山路測試，評價極高，還有之前黑澤對AMG GT-R的評價也是極高，可以考慮考慮
15樓：湯吳糯
M5車主
毫無疑問，推薦911+普通五系。
每天開m5之後深刻明白了乙個道理：乙個小車的駕駛樂趣是無法被馬力所替代的。
買了718你會想買911。
買m5你還是會想買911。
然而，買了911你應該就不會想買718和m5了。
新換代的的992，不香嗎？
16樓：小李
5系就是行政的車，m5就是大馬力行政車。開起來不會讓你覺得這車比跑車爽。為了漂移還得後驅lsd。
718本身是中置，賽道優勢還是非常大的。好開。非常穩定。
911應該是車迷最後的信仰，我建議911配5系更好
17樓：uzggg
911+5系吧，開m5應該懶得再去開718出門。現在是5系和m4，5系拿來家用和跑長途的平時自己不怎麼開但不能沒這台車下一步打算m4換 911感覺過不去的坎寶馬和保時捷在中國品牌差距還是不少的 m是好車如果可以的話m5和911吧
18樓：王cc
簡直5系換成es300或者凱混市區更舒適
這樣省下來的錢再加一點上911TS或者等等992gts 下一代gts應該會上3.8
19樓：
我有兩輛車，Mustang2.3和帕拉梅拉4S。因此我推薦911+5系。
首先你是想要一輛跑車和一輛轎車。說明你有一顆激烈駕駛的心另外還需要工作或者居家代步。
來說說4門轎車吧，我買的19款帕拉梅拉4S，選配完落地210，衝的就是440匹的發動機，比丐版3.0的大了110匹，因為我喜歡運動。買車時只試駕了3.
0和混動，乙個330匹，乙個467匹（油電綜合，但是車重），動力上沒感覺有什麼差別，所以兩款都沒考慮。最後4S到手開起來感覺還沒2.3的Mustang動力強（高速除外）。
所以我就後悔了，早知道買個丐版帕拉梅拉，省下100萬，賣了Mustang買輛amg gt它不香嗎？
運動就要極致運動，買菜就簡單買菜。
m5城市通勤和5系沒太大差別。但是718和911就差太多了。
20樓：cc崽崽
什麼911，這是個主要問題，turbo s/gt3，還是普通911？718是什麼718，gt4m5，當然比普通911+5繫好一萬倍了。gt4賽道玩具，m5代步，完美。
如果是turbo/turbo s，那沒車上賽道。gt3/gt3rs/gt2rs或者gt4，有哪個選哪個
21樓：楊耀宗
這兩組的對比其本質就在於911和M5的對比。
很顯然，和911比，BBA除了R8外都是弟弟。
所以必然是911加5系加長的組合更合理。
22樓：whisper
既然考慮兩輛車的組合肯定是考慮家庭為重了，那肯定是911+5系了，樓上幾位都說的挺好了。
如果硬要說718+m5有啥好，那就是無論你老婆開走了哪輛，你都能開的很爽。（718現在有T，最好當然是gts了，動力夠用，路上開比911更靈活）
23樓：Deemo
911+ 5系
5系負責家庭舒適開長途，911負責外形開出去小玩一下718個人總感覺只是買了個外形而已與其這樣不如上911m5的話如果你只買一輛我推薦m5 兩輛的話...畢竟m5還是沒有5系來的舒適（畢竟也是個m）
24樓：Danmi
911打算入turbo s gt3 gt2rs嘛？要不然都沒m5頂啊兄弟. 如果turbo s什麼的話肯定選擇911啊。真的好車
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