1樓：劉超
這疫情告訴我們，家庭必須有一輛車，真碰到事了什麼公共運輸都是狗屁，哪怕買個五菱巨集光，家庭也要有輛車.除了限牌的地方，報復性買車是必然的吧
2樓：天星艦水手
不能只看到乙個增長，要細分來看，商用車增長，乘用車下降，豪華車增長，普通車下降。低息貸款放水，企業可以順便買商用車，企業主也可以順便換豪華座駕了。受疫情影響，普通人更沒錢了，普通車更不好賣了。
富人反正都有錢，趁著疫情期間的優惠買豪車更划算了，雙贏。
3樓：虎撲臥底
二三月份壓制了這麼久的慾望，四月份肯定有個爆發，要看全年資料。
還有一點就是，有錢就花吧，花了能享受，誰知道明天什麼樣，最悲哀的不是想買東西時候沒錢，而是有錢還沒買人不行了
4樓：dongge
有個大漢，生病了蠻久，雖然身體還沒見明顯消瘦，但食慾不振已經好久，日常每頓就是半碗公尺飯。
最近又感冒上火，口腔潰瘍，連續三天連稀飯都吃不進。
到了第四天，口腔潰瘍好了挺多，這個大漢一口氣吃了大半碗公尺飯。
這就是同比增長，你問我怎麼看，有什麼好問的，你餓了三天你不多吃兩口麼？
5樓：恩恩
朋友是車企的，表示不樂觀。
他們不看銷售資料，而注重分析上牌和交強險資料。
銷售資料只是4s店為了衝量完成政治任務去做的，很可能壓貨在手裡，等之後實際賣出後再用紅衝發票。
但交強險和上牌不會假。所以要等4月相關資料。
6樓：破壁
1.疫情原因
公共交通工具不太安全，相比之下私家車安全性要高一些，所以買車需求會多一些。(04年非典過後，買車需求大大增加，模擬與這次疫情)
2.國家扶持，出台新政策
因為疫情原因，國家經濟發展滯後，需要乙個能帶動經濟的行業來帶動國家經濟，汽車行業就是這樣乙個行業。
7樓：伊芸
我們老闆都換車了，確實豪車補貼力度比較大啊。凱迪拉克成為了普通人的車，雷神不再加價。買車送當地遊樂園一年免費。
就好好賣車，不要撕逼，不要說別人幾十萬不如買個賓士車標騙小女生，現在汽車銷售都是一股清流。
我覺得挺好，這種有錢人買車比買房肯定對老百姓好。
8樓：放生錦鯉魚
最近周圍不少人買新車了倒是真的，但是都是15萬以內的車，最多的就是LEVIN和卡羅拉，有三颱。可能是最近的優惠確實誘人，原來蠢蠢欲動想買車的人在疫情後還是選擇出手了。
9樓：
沒人看是乘用車還是商用車嗎？
乘用車還是跌了只是商用車拉動的好嘛。
商用車這玩意就是生產資料，跟消費有關係？
國三貨車淘汰+基建回暖才是原因吧。
10樓：七三夢
意料之中的資料波動，下降趨勢不容忽視。
2-3月欠的訂單在4月份該還的也都還了，
5月不出意外還有一部分該還的訂單，
6月起預計又是慘不忍睹的銷量。
11樓：遊走在天地懷間
我倒是覺得可能是疫情影響，讓很多人下決心要買車了，出行方便也更安全。現在一家人幾百公里的出行，例如回老家、短途出遊等，高鐵不如自駕划算，到目的地後有車更方便。另外油價的下調可能也有一點關係吧。
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