1樓：TOUAREG
參考比亞迪唐高速110追尾沃爾沃
比亞迪唐高速110追尾沃爾沃_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
沃爾沃可能不會著火，著火有一定隨機性。但這個撞擊就算不著火人也很可能受傷。
安全駕駛
2樓：葉赫那拉
我覺得這輛防彈版大概率頂得住。
資料顯示，沃爾沃發布了旗下XC90防彈版官圖，外觀放眼望去和普通版幾乎沒有什麼區別，但是在安全方面，這車的安全等級可以媲美「裝甲車」了。該車型基於普通版XC90 T6 AWD車型打造，在瑞典Torslanda工廠生產。由於採用大量防彈材料，讓該車的整備質量達到4490KG，鋼板厚度也達到了10公釐！
玻璃厚度也達到了50公釐。當然啦，剎車系統和懸架也經過了重新的設計調校。就是這樣一台車，它的防護等級為VPAM VR8級別，具有360度的防彈抗爆性。
車內座椅布局也經過了重新的設計，還設有逃生功能。
3樓：懦夫卡蹲者
高速撞擊，前車是吃虧的。為什麼？ 因為撞擊實質上是後車的重心，包括發動機和變速箱，撞擊了前車的後部。 雖然後車的前部會潰縮吸能，但最終的衝擊還是主要由前車承擔。
舉個例子， suv高速公路停車， 後方兩箱Golf直接正面裝上，結果如下：
白車無人受傷，黑車後座受輕傷並卡住
4樓：
親，這裡建議你換個謝爾曼試試呢。
奇葩物，適合在美使用者：General Motors 通用汽車謝爾曼 M4A2E8 後期援助型中型坦克（HVSS懸掛、柴油機、掛膠履帶、76mm M1火炮）二手
5樓：jdiid
普通小型乘用車，面對這樣的撞擊，估計只有非承載式車身的車輛可以扛得住。
首先非承載式底盤比較高可以正好頂住瑪莎拉蒂的前保險槓並盡可能少變形，將所有的變形交給後車才能安全。
6樓：小可可
個人觀點感覺並不會好一些，幾個原因分析：
1.被撞的寶馬已經是寶馬產品線中頂級產品，主動以及被動安裝都已經非常的完善，換做沃爾沃S90，由於本身定位的緣故，不會做到非常的極致，即便兩個產品年代設計會有技術區別，但其實汽車的發展並沒有想象的那麼快，這次E65的760很多技術放如今都是非常超前的。
2.沃爾沃的安全一是源自起高強度的被動安全設計加上很先進的主動安全技術，沃爾沃為什麼被大家認可安全，一是技術確實有實力，第二點也是很重要的因素是沃爾沃願意將技術下放，應用到全系產品以及全部標配，在安全性上一視同仁，這是非常值得稱讚的規劃。我個人覺得這是乙個非常良心的體現，雖然大家都不希望出事，但緊要關頭，這就是救命的機會。
說回來，即便是沃爾沃，面對如此高的衝擊力，也並不會會比BMW7 Series好。
3.這點很關鍵，後排系安全帶！後排系安全帶！
後排系安全帶！大家一定要養成這樣的習慣，目前民用的產品，最好的車也沒法抵禦這樣告訴的衝擊，人一定是會飛出去，二次受傷致死率極高。
7樓：
很明確的告訴你，沒區別。甚至會更慘，比安全，尤其是被動安全，沃爾沃並不比BBA的高階車型好。實際上超過百萬的車型，安全性基本上差別不大。
我能想到的可能只有F350，凱雷德之類才有可能在不燃燒的情況下保的住後排。
8樓：殭屍馬克兔
這是說實在的，沃爾沃的轎車和SUV在安全方面做得確實不錯，但也是不完美。
你要是知道沃爾沃越過個大一點的坡都會掉發動機，而且還是2次，也不會問這樣的問題了。
我引用Tg的例子就是想證明，事故情況千變萬化，並沒有完美的車。直接拿別的車帶入同乙個事故場景結局可能會好也可能更壞。
詳情請看TopGear第25季第六集。
Top Gear 第25季
這是第一次
第二次掉發動機前在和阿爾法羅密歐飆車
可以看到這個落地衝擊也是相當巨大
然鵝，沃爾沃又掉發動機了
你要說是個例也就算了，問題是路虎和阿爾法羅密歐也是一樣霍車，那兩輛沒一點問題，而沃爾沃是2次。我相信應該不是質量問題，那麼一定是設計問題。
9樓：小海馬
我覺得這種問題問出來，沒有任何實際意義，純粹茶餘飯後的閒聊罷了，首先寶馬760的安全性不多說，那麼大的衝擊，乘員艙相對完好，已經展現出乙個豪華大型車非常優秀的水平，換沃爾沃，嗯，除非是大卡車可能會好一點吧，別的我想不出來他什麼車可以媲美7系了，再說沃爾沃一直宣傳的安全，其實bba一點也不差的，沃爾沃除了安全性實在沒什麼賣點可以拿出來和bba競爭了，估計說到這又有很多噴子要出來了，不好意思，見仁見智，看看銷量看看售價就知道了
10樓：ezzz
雖然說是死者是被燒死的，但我推測後座兩人其實在被火燒之前就已經被折斷脖子了，除非二人早已做好衝撞準備，緊靠在頭枕、靠背上。我曾被後車追尾，很輕微的碰撞，造成頸部甩尾效應，疼了一周，試想120公里時速下的撞擊，不比動作片裡折斷人脖子的手勁或臂力大的多。
純屬臆測，不夠嚴謹。
11樓：景臘喀
同級別的轎車，或者是質量同級別的轎車，結果不會相差太遠，即便某些汽車製造商聲稱有優於其他廠商的設計，其本質還是在某些前提條件下的相撞假設，這些假設往往是基於事故資料概率大的部分。為什麼呢？因為主要是考慮到極端事故的概率太小，因此不會為小概率事件付出不成比例的成本。
所以車型是第一位，比如liebheirt282b，抗這種事故簡直不值一提。拖掛車也不俱，但凡高速追尾掛車的轎車，可以說是九死一生。因此面對極端的事故，就不要扯什麼安全性了，本來也就超出了設計極限了好吧，人血饅頭不要吃的太香！
同時提醒駕駛員，乘客，行人，生命寶貴，遵紀守法，安全第一！
12樓：平老虎
從社會層面來講。
依法對瑪莎拉蒂的醉酒駕駛員，按照危害社會安全給予懲治。
會儘量減少以後再出現類似的仗著有錢有勢酒駕醉駕的事態發生。
要比大家都換成坦克上街更有意義。
13樓：斑點小豬
目前沃爾沃的車型裡面沒有和7系同級別的車型，所以這個問題沒法回答。如果降乙個級別，換成沃爾沃S90L，結果應該不會更好，甚至還會差一些。
要知道在兩輛車相互碰撞中，車型大小、碰撞角度和速度對結果會有很大影響。前幾年就有乙個事故，江蘇常熟，一輛奧迪A6L的車頭正面撞擊一輛沃爾沃V40的側面，結果V40從B柱處斷成兩截。
14樓：Big白菜
沃爾沃在售車型中沒有和7系等級完全一致的車型，所以無法比較。
如果你拿同為轎車但是級別低乙個級別的S90L來測試，我只能說，不會更好。
15樓：大都督
在如此之駭人的動能面前地面跑的4個輪的最後的命運幾乎都是差不多的，裝甲車除外。建議使用鐵路機車,百倍級重量碾壓巍然如山，最多存在一些輕微形變，瑪莎拉蒂估計變成一塊鐵餅。
16樓：
瀉藥2015款Ghibili
去年在等紅燈的時候被後面一台超速的Mustang直接撞出去撞到了側向通過的貨櫃貨車
超速的真的沒沒全家把我車子毀了還讓我莫名其妙在醫院躺了半個月以下內容根據某乎社群友善規定我不說了
PS. 超速的沒自己死了活該
17樓：菜鳥老莫
永城市公安局交警大隊事故科民警李朝亮：「經檢驗鑑定，譚某某駕駛的這輛肇事車，事故發生的瞬間，車速是120到135之間。
瑪莎拉蒂Levante（2.2噸），BMW760（2.2噸）沃爾沃沒有D級別車，最大的車是XC90（2.
2噸）目前來說xc90沒有試驗過被2.2噸的車超過120時速追尾碰撞測試結果
但是有V40（1.5噸）被奧迪S6（2噸）高速撞車身側面的事故V40直接被撞成2段
不過幸好人沒事，只磕破點皮
18樓：Amos Fu
沃爾沃S60L車主
撞擊速度太大了，撞擊質量又達到了兩頓多。
轎車基本都夠嗆，寶馬車架的安全性真的沒得黑。沃爾沃的油箱不見得能承受那麼大的衝擊。皮卡之類的貨車會比較好。
如果是五十鈴的D-MAX。後大樑會承受最大的衝擊，後尾箱提供了足夠的緩衝區域。
喜聞樂見的結果就是瑪莎拉蒂會撞的更加稀爛。
稍微做點補充
我認為在這種碰撞的情況下，如果是皮卡（最好是帶有防滾架的）應該是生存機率最高的
非承載式車身的大樑提供了足夠的強度（侵刪）足夠結實的車身+後尾箱巨大的吸能區
碰撞結果應該是皮卡會被鏟起，然後翻滾。但是乘員艙應該有很大機率保持完整。侵刪
19樓：
任何車輛安全配置都不如安全駕乘意識及駕乘習慣。
1. 喝酒不開車，開車不喝酒。
2. 開車要帶安全帶安全帶安全帶！重要的事情說三遍。
3. 國內是該考慮後排乘客安全帶立法了，據說目前國內只有深圳執行了後排乘客必須系安全帶的規定。強烈呼籲推廣到各大城市及地級市，以及高速行駛。
車輛在高速行駛過程中發生事故，比如碰撞或爆胎等，往往是後排乘客會嚴重受傷，為什麼？就是因為大部分人認為後排不需要系安全帶，這是誰告訴你們的道理？恰恰相反，正是因為後排不繫安全帶，才屢屢導致悲劇發生。
所以安全配置的基礎是安全帶，沃爾沃當年發明三點式安全帶的時候，救了無數人，但是如果你不繫安全帶，沃爾沃也沒法救你。國內發生過的某著名外交家和院士的車禍事件，都乘坐了GL8，這種情況的大概率應該也是坐在後排。所以強烈建議大家，一定要繫安全帶，尤其是後排乘客在高速上。
我現在每次上高速都要提醒家人系安全帶。
20樓：
人們一提起沃爾沃就會想到安全，而這也是沃爾沃所一直強調的，如果此次事故中換成沃爾沃的某款車型，他的表現又會如何，大家推測一下，還蠻期待的
是誰給了瑪莎拉蒂漲價的勇氣？
徐設計 瑪莎車主答一發 剛聽到這個訊息也為之一震，覺得怎麼有臉漲價。幾天之後，之前打聽過的勞斯那一款車，銷售說原來400萬，年後漲價到440萬，愛買不買。突然又覺得，漲價貌似也正常。既然走小眾路線，必然不能用市場規律去衡量，而是用情懷去做事。設想一下，如果我再選一次車，必須是SUV，百萬級別，路虎傻...
瑪莎拉蒂事件最後結果如何
深山小蘆 大概率會拖到傷者不治身亡，被害人法律訴求一致，要求死刑。小概率達成諒解，這要看嫌疑人家屬有多少誠意了。錢給夠了，死者家屬諒解也不是不可能。感覺現在可能就僵持在錢這一塊了。光傷者的賠償就要上千萬了，死者家屬要求肯定比這個更多的，不然死者家屬心裡怎麼平衡。但一般撞死個人也就一百萬的事。這三方會...
保時捷panamera和瑪莎拉蒂總裁哪款適合女生開？
冬利 我在買車，在Quattroporte和帕拉梅拉之間選，很糾結，帕拉梅拉我要買加長版，但是後面只能坐2個人，我們家完全不夠坐。Quattroporte內飾相對保時捷太糟心，本週六就要定下來，好累心 汽車諮詢顧問 panamera是德國的，內飾看著比較精緻。Quattroporte從名字上面就更有...