1樓：
我有乙個朋友在解放跟智加成立的合資公司，據他說解放的高層講過，商用車開發院就是乙個整合部門，技術也一般，以後解放的商用車技術主要在外面開發，解放高層會憑藉關係把專案慢慢的往外面轉移。
2樓：
一汽解放現在聯合了蘇州智加科技做商用車的自動駕駛。在蘇州也建立了合資企業，蘇州摯途科技。這一塊兒未來還是有生命力的。
同意樓上說的，物流這塊兒目前還有很多優化空間，商用車目前也有很多空間。
3樓：「已登出」
一汽解放不是很了解。但是知道在和智加在做商用車的自動駕駛。我對商用車的執行機構這塊了解不多，應該很多液壓件？
其實挺有研究的必要。如果有機會去做相關工作還是不錯的。未來商用車肯定會很好的。
畢竟現階段的物流成本還是太高了的
4樓：大寧子
目前來說，中國國內商用車(重卡)這塊主要的廠商有以下這麼幾個。一汽解放，二汽東風，中國重汽，陝汽等。
針對這幾個商用車廠家的研發中心說一下我自己的了解。
1、一汽解放。一汽這兩年重卡銷量飛快上公升，銷量的上公升帶來的就是可觀的收入。據了解，一汽解放的薪資待遇，尤其的年終獎比較豐厚(小道訊息)。
另外一汽解放從研發這塊做的也是不錯的，J6P，J7等多款車型都是其他廠商的強有力的競爭對手。另外說明一下，一汽解放和青島解放不是乙個概念，求職者在應聘時要注意區分。
2、二汽東風。東風商用車技術中心位於湖北武漢，東風的重卡有比較深厚的積澱。二汽是軍用卡車出身，製造的卡車在戰場上立下了很多戰功，但是近幾年，優勢漸漸失去，逐漸被一汽解放、重汽等追趕並取代。
3、中國重汽研發中心，位於山東濟南。說實話，重汽在前幾年確實不太好，銷量一直上不去，但是與濰柴合併以後也是飛速發展，只能說維柴的老總是真的牛，很務實。
總體來說，一汽解放接下來很長一段時間內都會處於銷量比較領先的位置，一汽解放研究院也是個不錯的選擇。
5樓：
還可以，盈利狀態穩定。
薪資也算是商用車國企裡比較好的。
如果想在當地定居，建議考慮。
辦公室老員工極多，關係複雜。
如果求長遠晉公升，薪資的發展，放棄吧。
這幾年也有一些入職不久便想走掉的，也有進去後能享受其環境的。
為什麼商用車柴油機的功率和扭矩都不怎麼樣？
1，2T 3T的柴油機還算不上商用車，11公升起步的才是一般說的商用車，汽油機一般是做不到那麼大的，汽油單缸太大容易早燃，爆震 2，柴油機的特性確實是扭矩高，首先柴油機都是渦輪增壓，所以你對比同樣渦輪增壓 同樣排量的汽油機最大扭矩未必佔優，對比物件應該是自然吸氣的汽油機 其次外特性曲線上最大扭矩雖然...
一汽馬自達 ATENZA 這車到底怎麼樣？
省油 安全在非豪華裡是最佳的 顏值不用說了 隔音差了點但是能接受。關鍵一汽馬自達客戶之家的人工客服妹子可愛又溫柔。你還要怎樣？ 鐵馬 一汽馬自達的車是不錯的。至於配置，動力，安全性這些網上都有。本人買了2.5的中配。目前行駛3k公里。詳細問題有興趣一起交流 zaykl 阿特滋車主,剛好看到好友關注了...
一汽大眾寶來怎麼樣？值得買嗎？
哈哈欠為你違逆 自上市以來，Bora憑藉其沉穩大方的外形 卓越的安全和舒適性能 優異的德國製造品質，深受當今社會中堅者的喜愛。結實飽滿 簡潔時尚的楔形造型，強勁的動力裝備，充分滿足駕御的快感 長軸距 全尺寸緊湊車身，體現豐富內涵 完美精心的操空系統設計，讓駕馭樂趣隨心所欲輕鬆支配 卓越品質與完備 先...