1樓：夏日黑校
個人感覺開拓者的消費者定位應該是喜歡運動效能的小年輕和追求空間以及舒適度的中年人吧？
年輕人比較注重車的顏值，開拓者的線條感很強，外觀硬朗，又有運動感，光是外觀就能吸引一波年輕人。年輕人又經常會來一場說走就走的旅行，對於動力和操控性方面的要求不低，開拓者正好可以滿足這些要求。
而它的大空間恰好又是中年人追求的，7座大空間，座椅放倒後的儲物容量都快要2000L了，二、三排座椅的舒適度又好，對不同年齡段的人的要求都能滿足。
2樓：Child heart
聽到雪佛蘭三個字的第一反應就是酷酷的大黃蜂~沒想到它在大型SUV上的表現也很優秀。開拓者作為一輛7座的大SUV，不僅在空間上表現良好，而且在動力以及智慧型化方面也很有看點。
如果將第
二、三排的二做一放倒，後面的儲物空間有將近2000L，一家人出去旅行時的東西都能放得下。
根據官方介紹，發動機用的是2.0T智慧型變缸渦輪發動機，配備9AT變速箱，完全能帶得動龐大的車身。智慧型車聯網系統也是比較實用的，還能與語音互動系統相結合，不用手動切換功能。
3樓：踏笛聲過橋
感覺它最隱蔽的實力就是「內外兼修」了。。。。外觀就是美系車的硬朗，但是運動風十足。動力採用2.
0T智慧型變缸發動機，運用全球首創的三段式智慧型變缸技術，可以根據不同工況在四缸澎湃、四缸高效以及兩缸暢行三種模式下平順切換，保證油耗。而且內飾以及中控台的配置還是挺有科技感的，可以通過語音對話就實現車內功能調節，智慧型化方面做得還不錯。
在安全方面，開拓者配備了行人預警/車輛預警/車距預警系統，共有13個安全裝置。個人感覺開拓者的最大優點就是「內外兼修」了
4樓：時零
前幾天，通過雪佛蘭做得一場硬核實驗的直播第一場之後我對它的印象更加深刻。現在看來，開拓者的硬核實力真的是相當不少。
比如2.0T動力加9AT變速箱，搭配130毫秒級反應速度的智慧型四驅系統切換速度，這個資料就說明了它這方面的優化做得不錯。
5樓：送你一顆子彈
買7座SUV的人當中，肯定也會考慮MPV，畢竟在空間和駕駛操控上終歸是要二選一的。而開拓者算是略微平衡了一下空間和操控，還把家用和駕駛樂趣也平衡了一下，這種平衡我覺得就是開拓者的實力所在之處。再加上開拓者還在油耗上做了進一步的優化，優勢更大了一些。
不過開拓者就算有這樣硬核的實力，也是有些小地方可以再改進一下。最明顯的就是內飾方面相比較起外觀，顯得有點太年輕了，畢竟外觀雖然年輕還是有點沉穩感的，可能內飾在年輕和沉穩的平衡上還需要再優化一下。
6樓：冷麵槍王
經常夜晚行駛，對於一輛車的燈光效果以及車載雷達輔助安全系統還挺在意的。
聽朋友說測評了雪佛蘭最近出的開拓者，燈光方面還有些隱藏的實力。
比如燈光方面，有的車在對向行駛的時候如果開啟遠近光燈，那麼一般照度值都會比較低，達到16lx以下，遠了照射程度不夠，但是近了卻容易成炫光。
雪佛蘭開拓者這方面表現還挺不錯的，駕駛員的視角看，照度值接近了19lx。二人切近光直線的照射範圍可以覆蓋大約100公尺，夜晚行駛會很舒服。
7樓：餘生無你
我對雪佛蘭開拓者在油耗方面的表現還是持肯定態度的，因為很多同型別行的大七座SUV很少有把百公里油耗控制在10L以內的。工信部測的百公里油耗貌似是7.5公升左右，我看了網上有些up主實測的是大概9點幾公升的油耗，也算不錯。
除了燃油經濟性，我覺得它搭載的車載智慧型安全輔助系統也是有點東西的
智慧型駕駛安全輔助方面，看官網宣傳有包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、AHBA自適應遠光輔助等，感覺開拓者在這方面做的還是比較用心的。
8樓：墨錦傾城
最近雪佛蘭開拓者的很多隱藏技能，通過一次實驗卻逐漸顯露出來，讓人驚嘆。
比如對開拓者進行了煙霧實驗，從內部和外部分別是放煙霧檢查汽車的密閉性以及空調迴圈系統，結果是雪佛蘭密閉性幾乎接近完美，外部煙霧完全沒有滲透到艙內。
9樓：枕花眠
其實之前對於雪佛蘭開拓者的什麼硬核實力印象並不是很深。但是看了雪佛蘭最近在知乎直播上做的一次實驗後，就被它很多沒有被我解鎖的黑科技所驚到了。
比如首先測驗大內迴圈系統的效果。車內的煙霧可以在十秒之內完全吸收乾淨，這種強大的內迴圈吸力設計雖然不常用，但是一旦用的時候就很救命。
還有乙個就是從高空摔落後，因為其非常紮實的底盤拉桿結構，以及幾乎覆蓋整個車身的超強度鋼材質，使得雪佛蘭開拓者落地後完全沒有任何一點小問題，全場都一片讚嘆。
10樓：半城煙火
老婆要我選一輛七座寬敞點的SUV，要求也不多就兩點。第一就是地盤要穩，尤其是過一些爛路的時候不能有明顯的顆粒感；第二就是要省油。
那時候我覺得這個要求也太嚴了，不說別的，光光是百公里耗油在10L，除了混合動力的車之外，中型大七座的SUV百公里耗油很少能夠控制在這個範圍內的。
不過這難不倒我，最終我還是給他打聽到了雪佛蘭開拓者這款車。底盤採用麥弗遜前懸掛，五連桿後懸掛，在過一些坑窪路面的時候減震效果很好。關鍵是百公里油耗可以輕鬆控制在10公升。
11樓：Magnolia
雪佛蘭開拓者之前對它的認識僅僅停留在充滿肌肉感的那種很霸氣的外觀中。
但其實它核心也很值得一審。比如我們看不見的細節中，有乙個常用卻不會注意到的地方，就是它車身採用的多層密封防腐工藝的，密封漆膠甚至超過了70公尺，用料可以說是很厚道很紮實。
12樓：誰的年少不輕狂
雪佛蘭開拓者讓我真正認識它，就是它準備的三場直播中的第一場的幾次很極限的實驗挑戰。
比如外部放滿煙霧狀態下，汽車內部憑藉負離子淨化系統和強大的空調，居然「一塵不染」，很神奇。
13樓：走過忘川
對於一輛車的力學結構其實是是很深的乙個學問。其實如果一些越野車在從稍高的地方落下來後，拉桿會斷裂，這是不應該的。有的車外表感覺很好，但是稍微從高一點的地方落下來，輕輕一碰就會「骨折」，這樣其實是不合格的。
如果一輛車的地盤材料和結構足夠紮實、拉桿連線足夠科學的話，是可以做到從3公尺以上的高空自由落體摔下來以後完全不影響的。比如雪佛蘭的開拓者，最近就做了乙個類似的實驗，高空墜落後完全沒有任何問題，足見它底盤的強大。
14樓：歲月了然
對於經常在野外駕車的人來說，最依賴的恐怕就汽車強勁持久的動力和優秀的減震性了。
雪佛蘭開拓者在這方面就做得不錯。動力上用了智慧型四驅系統，可以做到幾乎瞬間將所有動力轉移到乙個車輪上，拉動20噸的大卡車。
15樓：我酷你隨意
要說句中肯的話，開拓者這款車在雪佛蘭的車型當中，算是很有誠意的一款了。
不僅僅是外表很雪佛蘭風格，具有肌肉一樣的線條和霸氣的外觀，整體看上去動感十足，還有在看不見的內在底盤結構和全車材質用料設計都很有安全感。
比如底盤就採用了前懸麥弗遜後懸五連桿設計，在中型SUV大軸距這個前提下，前後的減震效果和穩定性都有了乙個很大的優勢。
車身材料，看官方介紹，有84%採用了高強鋼和超高強鋼材質，雖然不能說達到軍用車「防彈」的級別，但是應對側面撞擊應該是綽綽有餘了。
16樓：敵場稱霸
在野外行車最尷尬的就是拋錨，而比拋錨更尷尬的就是有一輛車來了卻拉不動你。雪佛蘭開拓者就不存在這個問題。它的智慧型四驅系統，以及2.
0T +9AT的動力系統，可以輕鬆拉動20噸的卡車。
17樓：瑞拉
雪佛蘭這段時間在做很「暴力」的實驗，包括將從高空摔落的實驗，這個實驗我全程都是在屏著呼吸看完的。
開始就是工作人員用鋼絲繩將車吊在一層樓高處大概有三公尺多的位置，然後自由落體後檢查車輛內部是否有損壞。我就看車落下時輪胎明顯地變形然後很快恢復原狀，整車的減震系統也對車輛落地時的緩衝起到了很大的作用。
這個實驗的目的就是檢查底盤是否紮實，通過這種比較極限的情況，對汽車的材料、工藝、設計都是乙個很大的考驗，畢竟空車都要接近2噸了。
18樓：榆木稚年
因為工作需要和生活需求，朋友最近準備入手一台大七座的SUV，兼顧商務和家庭旅遊的那種，他問我有沒有合適的車。我問他啥要求，他說首先車內空間尤其是後兩排的空間要寬敞，足夠一家六口人進出方便，其次就要有智慧型化程度較高的駕駛輔助系統，這樣經常跑長途的時候就比較省心省力。
開拓者這款車後排尤其是第三排的空間很大，而且進出非常方便，可以一鍵放倒/開啟後排座椅。
另外它的駕駛輔助系統有ACC全速自適應巡航，可以在0-180km的時速內實現定速巡航功能。可以說雪佛蘭開拓者的這些功能都挺實用的。
19樓：笑面人
汽車愛好者，挺喜歡研究各種汽車結構。最近看了雪佛蘭硬核拆車實驗的第一場，對於高空拋落那個實驗讚嘆不已。
從3公尺高空落下來，不僅毫髮無傷，甚至正常駕駛毫無問題，說明了用料之厚實、結構設計之穩定。
20樓：時間枯萎
就像智者都是隱於山野一樣，很多優秀的產品，它真正體現品質的地方並不是在表面，而是在我們所看不見的地方。
比如雪佛蘭開拓者，我感覺屬於這一種型別。因為看了雪佛蘭開拓者的硬核拆車實驗室第一場，印象非常深刻。
首先做的關於「煙」的實驗就非常直觀地看出來，雪佛蘭開拓者的車門密封效果真的很好。
看了下它的工藝，整車結構膠用了接近130公尺，油漆膠也接近80公尺的長度。這些資料如果不是用心找是很難發現的，但是也只有這麼足夠的用料才能造成雪佛蘭開拓者能夠輕鬆應對各種煙塵汙染。
21樓：初澈
如果說真正有一款車能夠從裡到外都完美，那是很難做到的，也基本上沒有這種可能。
但是總有一些車企願意去嘗試靠近完美。比如雪佛蘭開拓者這款名氣聽起來比較低調但是內在表現相當可看的車型。
比如說在空調過濾系統上的配置，就是我們平常不會太關注但是日常使用對我們健康影響很大的乙個方面。
雪佛蘭開拓者的空調過濾系統對於車艙內冷熱對流設計還是比較科學的，能大大提公升換氣效率。不僅如此，雪佛蘭開拓者的負離子淨化系統對於空氣質素提公升幫助不小。
22樓：向琳琳
我倒是認為形容這車就是四個字，霸氣實用，這也是開拓者在60年代推出的時候的標籤，到現在也沒變。實用是體現在車長帶來的大空間，霸氣則是體現在外觀還有動力上。反正要是有在考慮7座SUV，是可以去試駕一下開拓者感受一下的。
23樓：Pluto
以雪佛蘭的隱藏硬實力為例。並不僅僅因為它霸氣的外表，更因為它紮實的「功底」。
不論是厚實的底盤，還是採用了84% 以上高強鋼材質的車身以及配件，無不體現它對於「硬」的詮釋，就在於踏實的做工和用料上。
比如最近雪佛蘭做了一場非常硬核的實驗，就是用一台吊車把雪佛蘭放到足有3公尺的高度，然後讓它接近2噸級別的車身進行自由落體。結果確實，它只是晃動了幾下之後就穩當落地，檢查各個元件都沒有任何損傷和移位，完全出乎意料又令人信服。
雪佛蘭開拓者的實際動力感受如何？
汽車進行時態 考慮到結婚生子後的家庭用車，之前的小車已經完全滿足不了需求，所以一直想換一台大7座的SUV，開始對於雪佛蘭開拓者這個車的外形我是非常喜歡的，特別是那個純黑色的RS版本，畢竟我還三十歲不到，眼光更偏向於這種造型比較運動有個性的車。之前也去店裡看過車，內飾空間方面基本比較滿意，不過說實話對...
有人提雪佛蘭開拓者了嗎？來說說感受？
yunye 一月提的車，開了三個月，裝油路護板，把車提公升起來，大家看看，這底盤鏽蝕有點難過，軸頭也是鏽的，和四s反應說不影響使用，我覺得30萬左右的車還是玩注意一下細節，現在車停在小區，稍微低點頭都可以看到鏽蝕的排氣管，感覺很不像新車，強烈要求廠家給做除鏽處理底盤護甲。 史賓格 年初買的開拓者悍版...
如何看待勇士和開拓者的西決對陣，開拓者有幾成勝算？
率土之濱 所有人都低估了這只沒有KD的勇士，開拓者單核想打勇士，簡直是痴人說夢。勇士基本是兵不血刃，任你開場打多好，領先多少，都能穩穩的追回來。利拉德遇到的基本是聯盟最強後衛線防守，基本跟容易被掐死。這和打別的隊是完全不一樣的。可能也就火箭能和沒有KD的勇士打一打，但是勝算也就五五開。今年格林的的狀...