1樓：馮子銘
隔音不一樣，20萬以上的B級車，比較靜音，20萬以內的大多有些吵，隔音一般。
跑車普遍比較吵，發動機轟鳴的聲音，無框玻璃隔音也一般，風噪比較大，而且輪胎比較大比較硬，胎噪也比較大，完全沒有檔次高一些的b級車舒服，
坐過蘭博和保時捷911，很爽，但是很吵。
我有高配Mondeo和中高配的mini，也都落地快30了，Mondeo的舒適程度和愜意程度，相對於mini簡直就是天堂。
市區出行還是mini常開，動力足，車靈活，市區穿行本來也不會太在意隔音，高速就Mondeo，動力足，靜音愜意。
120速度跑長途的話，還是b級轎車舒服，短途趕路，求爽，那就跑車吧。
2樓：cccp
一般家用車，1.6自吸是掃不到120邁的，146匹能跑到190+，動力上面絕大部分家用車都沒有這麼多馬力。懸掛太軟，這個速度下，路面稍微有點起伏，你就發現車身就上下跳動。
3樓：戴維斯小卡 00
題主的問題讓我想起了我小學轉校時被羞辱過的一道題，一百斤棉花和一百斤鐵一樣重麼?
淦哦，我現在就想摁著相處這個題的人的脖子讓他來答這個題。
一樣我給他一巴掌，不一樣我還給他一巴掌。
一樣，也不一樣。
不知道題主問的是家用車跑到120mph的速度和跑車跑到120mph的速度一樣嘛，還是說駕駛感受一樣嗎。
前者一樣的，120mph衡量的是速度跟什麼車沒關係要是您牛啤能跑120mph您跑出的120mph跟車也是一樣的。
要是駕駛感受那就不一樣了，嘎嘎踩直線路況相同的時候定速巡航沒啥區別，但是如果帶彎道就差多咯。一下子就拉開差距了。
4樓：FX27
一樣！
120邁（英里每小時）＝193km/h，如果跑在國內最快的高速上，超速60%，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條：處以1000元罰款，記12分，可以並處吊銷駕駛證。
關於超速的處理規定：
1、超速處罰超過規定時速10%以內，暫不處罰；
2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分；
3、超過規定時速20%以上未達30%的，處以50元罰款，記6分；
4、超過規定時速30%以上未達50%的，處以200元罰款，記6分；
5、超過規定時速50%以上未達70%的，處以1000元罰款，記12分，可以並處吊銷駕駛證；
5、超過規定時速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以並處吊銷駕駛證。
其中在限速低於60公里的道路上超速未達50%的，處警告。
道路千萬條，安全第一條！切記！
5樓：由田甲
別人用邁是因為邁省字數，人說話都是想省字數的，不然哪來那麼多簡稱。120千公尺每時這個說法乙個字都省不掉，頂多換成「時速120」這樣的說法，但卻變成了單位前置。這不是裝逼的問題，你可以說用邁的文化水平有欠缺，但用邁有它的原因在。
反而是回答區一大批人在這掰扯邁和千公尺每時，然後故意按190多km/h來答題，其實分明就是在嘲諷題主，顯自己有文化。現在只要在中國境內（香港特別行政區除外），mph這個單位有用嗎？根本就沒人用，既然沒人用，何必佔著乙個單字簡稱呢。
6樓：騎著希希看大海
你想問的應該是好車與差車速度一樣的情況下，2車速度一樣不。
我感覺吧，心裡感覺不一樣，總感覺車子好點，同樣速度也一樣，其實吧，速度應該是一樣的，影響到的，應該是其它因素，比如輪胎抓力，地盤，燃油充分燃燒，發動機的轉化等，這些才是影響因素吧，最終導致2車有點區別。
7樓：只想匿名
轎車，比如十幾萬的車，開到120，會感到漂，會感受到前方，和側方的風阻，速度越快，越容易被風吹動方向盤。 漂是因為懸架不行，車子設計的時候，工程師已經定位好了這車能開多塊，多少時速內是符合汽車鋼性結構的。
二十到三十萬，這個級別的車子稍微好點，120信心好一點，沒有太多的噪音干擾判斷，其實一出錯，也挽救不回來。
8樓：小小死宅男
這個真不一樣。
自己有的或曾有的舉例。
12款a5雙門四驅，落地60，穩，小，快，馬力不大提速一般，但就是得心應手的一b，現在都還懷念，好開。120時候因為無框有點吵，其他很舒服，四驅小車，真的很讚
10款q7，落地150的頂配。333馬力機增，不好開，加速只有聲音不見怎麼動，120還是像開船。但是輕鬆視野好。
16款Range Rover加長，落地200，感受同上。
17款c63四門，100左右，這個高速厲害，給人感覺超級穩，得心應手，其實經常打滑 。
然後是gt63s，落地200+，120總是憋得慌，傻快傻快排氣還沒有c好聽。
賓士v，大大大商務車，70左右，其實前段不慢嘛，120的話，還是佛系別超車最好。沒啥操控，這個像開高高窄窄的船，轉彎都不敢太用力。
x5，80左右，比Range Rover類假suv好開多了，簡潔清爽的感覺。油門重了聲音意外的還有點，操控比不上效能但比轎車有餘了。
皮卡，10+，120已經是用生命在跑了（車況不好。）
經常開的，以上感受。
9樓：
Golf開192km抖得不得了，保時捷911到192km穩的，寶馬192km也挺好的，豐田本田的192km基本上就是嘯叫了
10樓：JIUQIANSHUODAO
就當題主問的120邁約等於190km吧，首先大部分小馬力民用車不具備這個速度巡航能力。
其次越是貴的車，在高速下越是穩，越是容易巡航保持足夠淡定，不用說什麼頂級超跑那些下壓力有多大，看看賓利Continentalw12版這種純gt跑車在德國高速公路有多穩
新ContinentalGT w12版本德國高速巡航
一路加速到329km/h，還是很穩，這個速度先不說大部分民用車跑步跑的出來，就那個風噪和懸掛根本吃不消，12缸豪華車的底盤懸掛還有穩定性
另外我自己的體感，大部分30萬以下的民用車高速150km其實已經不太穩，不說飄吧，至少風噪和顛簸是很難受的，而我開的高效能大馬力v8轎車，保持200km以上勻速巡航完全沒有壓力，只是國內不讓那麼開。
11樓：老李
我尋思這小學初中都教過速度的表達方式吧：m/s、km/h，讀作公尺每秒、千公尺每小時。咋就忘了老師教的非得邁邁的呢？
那邁啥的也是英製單位啊，咱們用的是國際通用單位啊... 唉，公尺法說...
12樓：GeekSy
120邁/小時等同於193公里/小時。
說實話，不知道題主是誤解邁（英里）和公里的區別，還是嚴格意義要問。
要是後者，我想大多數人不要說190公里/小時，170都少有過連續十幾秒以上的體驗，我是沒經歷過，這附近的高速上車太多了。
13樓：Tony Dynn
不太一樣。
120邁我就當作是120mph合192km/h。我的miata跑不到，租車在Arizona跑到過，純屬你感覺很快，但也就是快，還在可操控範圍內。開Integra跑到過接近，覺得手輕微抖一下，都能感覺到車明顯動了一下，而且路面反饋很明顯。
可能是大家形容的有點飄，但其實完全招架得住。
14樓：劉堯
不一樣，轎車120邁可能已經有點漂了。跑車會好得多畢竟流線型更適合高速。還有正常情況下的轎車要到120邁要比跑車用的時間多得多，你會更加緊張。
15樓：誰看見我的喵了
真是聰明人多啊，一定是強調120邁的速度是192kph
如果不加單位，題主只說速度開到了120，是不是還會有人解釋開到120馬赫是什麼體驗？？
16樓：馬紅公升
在歐洲有幸得到過這個體驗：
Passat旅行版，200km/h，大部分時候駕駛位，偶爾副駕駛，沒啥感覺，因為基本都是車輛比較少的地方才開這麼快，所以感覺也就跟國內開120km/h差不多。我開的這輛車最高時速210km/h，所以開到200km/h車子油門基本踩不下去了，整個加速過程到了120km/h之後需要不斷降檔提高轉速才能跑上去。
寶馬M8，副駕駛位，速度大概170-180km/h，小心臟咚咚的，坐過之後真的不想再坐。加速過程就是一兩腳油門。太刺激了。
17樓：發發
跑車120邁和轎車120邁速度當然一樣，題主的這個問題讓我想到了乙個腦筋急轉彎。一斤棉花和一斤鐵哪個重？答案是顯而易見的。
其實讓我們感到不同的不是汽車的速度，而是在120邁時的駕駛感受。百萬級別的跑車無疑擁有著頂級的車輛效能，大馬力的發動機讓我們在輕踩油門之間車輛速度就已經飆公升到了120邁，並且還可以感覺速度有很大的提公升潛力。充沛的動力讓我們在駕駛時可以感受到游刃有餘的感覺。
而轎車的定位主要是家庭的日常使用，而不是追求效能。所以轎車追求的更多是舒適，更加追求經濟效益的發動機在駕駛時難以讓我們感覺到速度飆公升所帶來的激情，四平八穩的駕駛感讓我們在速度達到120邁時候感受和駕駛跑車時的感覺完全不同。
所以，主要跑車和轎車的動力差異造成了我們主觀上的印象差異。
18樓：jack du
只開過普通轎車，超車的時候經常會開到192km/h，特別的感覺沒有，就是覺得油箱漏了，心疼油錢
開跑車大概就不會心疼油錢了吧？
19樓：gtogtodm
只能說說駕駛感受，，，
老早老早之前開過一次保時捷，，，不是suv,,尼瑪，，這車感覺沒有避震一樣，巨難受，懸掛硬的不得了，感覺像在鍛鍊身體，練腹肌，練腰力，，，
難為老闆快奔五了，，，也能受得了，，，
也許是我沒有開習慣吧，，或者開車姿勢不對，，，也也許是我酸吧，，，，
20樓：seraphlau
設計不一樣，駕駛的感覺肯定不一樣
不說轎車，你開個兩廂的Alto上120，調教不好就會抖，髮飄，普通的前擋，你速度起來之後特有感覺——太快！太累！來陣風車子一晃，尿都快給嚇出來！
你換正常有點分量的三廂轎車，再開120，上面發抖髮飄，見風撒尿的問題就沒了。前擋玻璃最起碼給你速度感不是很強，開起來不累。
超跑沒開過，估計感覺就是開個2-3噸的4x4在高速上飆到180都沒感覺一樣。
嗯，比4x4還耗油！
21樓：
在中國不要老說邁邁邁的， 公里就公里嘛。理清楚速度單位再來提問題吧。
在中國超出了120公里就是不合法了， 還好意思說120邁
22樓：阿修羅
邁=Miles=英里，英里比公里大，相當於193公里左右。
如果是193公里的話，轎車肯定飄了，但跑車車感依舊很穩，方向重，剎車反應更快。按照國內的通常說法的話，120公里，也是一樣的，轎車提速會慢於跑車，跑車底盤低，更紮實，比轎車穩很多。
23樓：
我的第一輛車是08款比亞迪F3，1.5自吸手動檔，開著我的小迪跑到120的時候感覺車都在漂，轉速2700左右噪音也大，必須得倆手緊緊抓住方向盤不如沒有安全感
2023年換了我第二輛車，13款的Sagitar1.4t雙離合。開著它跑到120感覺沒什麼太大壓力，方向盤輕易就可以抓住，噪音什麼的能接受，就是再加速有點軟
2023年也就是今年年初，換了380tsi的CC，就是那個無框車門大掀背，感覺在高速上踩一踩輕鬆120，也沒啥噪音方向盤握起來很舒適也不累。
再好的車也沒開過什麼了，但我覺得31w落地的大眾都輕鬆120，跑車那不是點腳油門就有了嗎；那是真正為駕駛而生的賽道機器，開起來肯定更爽更過癮
乙個蒼蠅20邁的速度飛，會被100邁的車撞死嗎？
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