1樓：一字一褒貶
先審個題。
發現知乎上很多人捧FIT，這車真有這麼神麼？
朋友，這何止在知乎，別的社群我不知道，但我常逛的虎撲也是啊。
十萬內選啥車？FIT。
十五萬選啥車？思域。
因為啥？操縱感啊！
買發動機送車的FIT就是代表。
分析一下心態，題主目前是在下面三款中糾結，看到論壇上的人吹FIT，有點動心，但又覺得另外兩款很不錯。有一說一，這說明，其實你動搖了，只是因為論壇評價對FIT有好感，你後面那句不過，說明了你對另外兩款要更上心些。
我目前的購車清單是FIT、Polo和致炫。不過我感覺Polo和致炫這兩款車看起來也不錯啊
建議：按需求來。
這是消費的核心，你買車是為了什麼？買菜車？上下班通勤？追求操縱體驗？每乙個問題都是一種選擇，歸根到底看需求，追求操縱選FIT，追求家用選致炫。
2樓：圖南
FIT多少錢？十萬以下啊。
那說明什麼呢？逛知乎的朋友，收入只夠買十萬以下的車。
別跟我說什麼配置，價效比之類的。
你要是月入10萬，你會不會考慮FIT？顯然不會。
那麼題主的問題是什麼來著？
好了，答案就是，因為窮！
3樓：阿Sam
以前我只有1.8COROLLA的時候，第一次開1.5威馳，開了100公尺勸退。
第一次開三飛，我去！不想停車！
窮孩子管他有沒有esp，爽就完事
4樓：VV chan
應為FIT地球夢發動機得動力資本。有的人說改裝，但是polo得可玩性同樣很高。所以FIT得最大殺手鐗就是球球夢發動機的超強效能！
5樓：陪貓兒看夕陽
三飛是神車我無話可說，
但是四飛這減配玩意，低配沒魔術座椅，沒後雨刮，沒喇叭。
什麼都沒有，你那個多功能方向盤到底是用來控制什麼的，我也沒看懂。
神車已經是歷史了。
6樓：Zhang
榜首大哥回答簡直細膩同樣糾結致炫FIT最終選了FIT二車均無特別短板看中綜合素質提致炫看中操控和動力可選FIT有個資料估計大家也都習以為常了FIT高速130 轉速2500 這個水準的表現出現在10萬以內的小車上確實算是一種驚喜…
7樓：楚虞
FIT什麼都好，就有一點不好，這一點幾乎就毀了這個車所有優點。
這點不好就是整車質感，這個質感就算後期改裝也很難解決。導致質感差我覺得是因為座椅，靜音，行駛全跟麵包車似的。
之所以其他那幾款車銷量一點也不比fit差，關鍵原因就是質感比fit好。除了特別在乎資料的人，誰會選擇乙個讓自己很不舒服的車呢。
其實就算是07款的fit質感都比現在的好。
8樓：張員外
這個時代,裝逼是剛需，POLO哪都不錯,除了後排略微小一點，代步真比FIT強太多了。但是FIT快啊，緊急變線逆襲超跑，魔改以後賽道賊快。這些都是開FIT能夠裝逼的本錢。
成為神車的主要條件就是有可以讓人不管不顧，盲目崇拜。至於綜合好不好其實沒有人care。也不是真的不care，只是買FIT的人絕大多數消費不起更貴的車而已。
9樓：邊仔-BEn
之前是因為FIT的售價明顯低於另幾款車，
再配合前幾代FIT的質量穩定和較好的油耗表現，以及GK5這代的發動機確實有亮點，空間表現有非常突出，造成了神車的情況
10樓：就開
本人一公尺八三，菠蘿坐不進去，致炫不了解。開過FIT屬於外面看起來不大裡面空間很大的那種，1.5的排量馬力比很多1.6的都強，空間的動力強易改裝，還要啥自行車
11樓：華彬
Polo、致炫有什麼資格呢？
致炫就憑那個昆蟲臉？
VW的重頭都放在Golf上了，Polo只是在A0級市場上填空的產品。
然而題主這10萬預算，還是建議看看Golf
12樓：椰子啊椰子
吹得厲害，賣得不多，畢竟在網上裝懂車帝，說說發動機不用錢。真要花錢買，坐進去試駕一圈，必定臥槽這隔音這避震，五菱巨集光嗎？
13樓：小莫莫
原廠狀態麋鹿測試能跑85的寥寥無幾
14樓：牛頭人酋長
我當時買車的時候預算八萬，看上了AMG GT，M4還有FIT，前兩個試駕都不太滿意，到試駕FIT的時候，一坐進車裡感覺這就是我的菜，內飾氛圍既溫馨又舒適，手握在方向盤上馬上就有一種人車合一的感覺了，整體非常棒，極限高，發動機萬轉以上排氣聲非常浪，ESP一關，隨便百碼過彎，馬上就下決心提了這台車。後來開著它上賽道從來沒輸給過高橋涼介的VV7。
15樓：努力抓魚的小老虎
洗車店裡：
小夥子，你這什麼車啊？
GK5啊怎樣？
什麼GK5，不就是FIT嗎？
車手的叫法，能叫FIT嗎？接著全是什麼底盤代號、地球夢發動機、買發動機送車之類的話。
店裡的氣氛活躍了起來。
車洗好了，GK5改裝過的排氣轟鳴了起來。
哎車手，再聊會兒嘛~
不了不了，我得趕緊買菜去了，要不接媳婦兒下班就晚了。
洗車店兼職的學生目送GK5超跑離開，回頭問老闆這車真的這麼好嗎？等我畢業了也買一輛！
老闆點了煙掏出車鑰匙扔給他
去把我的車加滿油
不是昨天剛加過嘛，天天加
學生把車開到加油站：有沒有98#的油？
加油站大媽一指旁邊：你這賓士C加95#的就行了學生沒理她，一腳油門，留下巨大的轟鳴聲
塵埃中透出車尾63兩個數字
16樓：「已登出」
所謂神車，一定有突出的點
FIT而隔音和配置都很差，但動力和空間都是越級的好致炫就是典型的豐田，各方面都不差，各方面都不好Polo就別提了，忽悠傻子的
17樓：陳大陳
因為GK5能以時速85完成麋鹿測試，AMG都過不了，M2才80就已失控，望塵莫及。神車稱號眾望所歸。
AMG麋鹿測試85kmh
M2麋鹿測試80kmh
GK5麋鹿測試85kmh
18樓：夢憶沐歌
誰說的，我覺得有些誇大其詞吧，我的致炫比他好多了，豐田致炫這款車油耗比較低，保養也便宜，質量穩定，後期費用不高的。你假如想買這車的話是完全ok的。
19樓：愛卡汽車
便宜
能改
能便宜的改
你見過素車的GK5嗎？？？
說真的，如果說讓我找出一輛最不適合改裝的車，那我肯定得好好琢磨琢磨，因為改裝的包容性實在太大。但如果讓我找一輛最適合改裝的，那這名額非第三代FIT（GK5）莫屬。GK5！我們走！
注：以下簡稱GK5
目前為止，我真的沒有見過幾輛素車的GK5，似乎這個小東西天生命裡就缺改這個字。至於神車家族「必備」的駕駛樂趣，「同級最強1.5自吸」可能就是最好的說明了。
（來啊！M、AMG、RS！）
說實話啊，前兩代的FIT除了空間魔幻外可能就沒有什麼特別說道之處了。但GK5三個字元讓它徹底走上了流量話題王之路，從「居家小藍孩」一躍成為大部分人心中的戰神！上圖真實反映了「小藍孩」成長為「真男人」的表現。
（AMG之流突然體會到了「車在家中坐，鍋從天上來」的快感）
本田為現款的它加持了自家最新語言的設計，雖然是個小傢伙，但一點都沒有廉價的感覺。再加上自古以來車系的魔術空間血統，讓「車小氣質不小」的它更增添乙份魅力。
沒改裝的GK5不是一輛正經的GK5，那小改怡情的GK5呢？「我覺得ok啦，我們FIT家族的傳統就是魔幻空間，我看GL8不順眼能越級pk它嘛？」
20樓：信仰之躍
現在人們買車跟以前也一樣先看三大件，FIT的三大件綜合來說可以說前列了，尤其是髮變屬於這個級別裡邊的T0級別的。
一台車隔音不好你可以做整車隔音，換靜音輪胎底盤不好你可以加強件，換避震，甚至換獨懸
配置不好你可以加中控、雷達、倒影、甚至自動大燈等等座椅不好你可以包真皮，甚至直接換座椅總成
以上這些改裝不說能百分百做到最好，起碼能做個80%到90%吧但是唯獨兩個東西你是很難辦到的，那就是動力和空間。
尤其是一不到十萬的車，你會因為動力不足去換發動機嗎？
空間那更是沒辦法，與生俱來的，遇到空間不足的時候你只能感嘆了。
這優勢就來了
誰不想給自己留一條後路？
你買polo還想著有一天想體驗動力的快感了，去換發動機嗎？
21樓：葉飛
核心是，FIT更符合知乎主流群體的購物理念和消費水平1.FIT本身的定位（相對於polo、致炫），亦即主流合資小型車裡最貴/最好的一款；
（1）安全性最好
（2）油耗最低
兩廂車油耗排行榜新鮮出爐，FIT表現搶眼！
（3）本田車型可靠性最好
30萬公里故障率最低 2023年汽車耐久性排行榜終上，雖然因為營銷或別的原因以上資料或有出入，但FIT基本上確定是主流合資小型車裡最好的。
2.知乎主流群體(小資)常見購車標準
（1）無實際開車經驗，對汽車的使用觀念偏保守——低油耗低故障率（2）對汽車的研究注重（網上的）資料調查而非開車感覺（3）討巧地攀比——重雞頭輕鳳尾
（4）重城市輕高速用車
3.FIT與polo、致炫在條件2情況下的比較（1）FIT≈致炫＞polo
（2）FIT＞致炫＞polo
（3）FIT＞致炫≈polo
（4）FIT≈致炫≈polo
結論：三者在知乎主流價值觀裡進行比較，FIT最好
22樓：雪原
雖然13乎使用者平均年收入百萬，但人家就是喜歡開FIT來表現自己親民啊！
怎麼著？看不慣？你開賓士就了不滴了？我大FIT能鑽的胡同趟子你大賓士進的來麼？
（沒匿名，趕緊逃
23樓：不知道
FIT其實就是一些口袋比較緊，不懂車，人云亦云的人的選擇，真正懂車的人，那個1050公斤的總量，隨便怎麼也安全不起來吧。由於車輕，加速快，很多人就覺得厲害，和小屁孩開賽摩乙個道理，安全是啥能吃嗎？
廉價車輕量化就是乙個笑話，也只有日吹才會拿出來說，和魏同級別的SUV，拿日本的來說，冠道2.0T 1850公斤，漢蘭達1900—2070公斤，雷克薩斯RX1950公斤，級別高的蘭德酷路澤2700公斤，雷克薩斯LC2700公斤。德系途銳2240公斤，連轎車賓士s600寶馬7奧迪a8都是2000公斤以上。
不知道為啥日吹普遍沒啥文化，人云亦云，日系車輕省油是技術好，輕量化做的號，也不看看日系高階車重量都不低，輕的都是廉價車。FIT1050公斤，你們覺得安全嗎，自己想想。
24樓：張楓
貴乎總是要些與眾不同的品味什麼空間，用料，內飾的不必細表。我們看看最直觀的感受。
論銷量，遠不及polo。
那就論價效比，斯柯達Rapid甩飛度幾條街。
於是知乎版飛度的切入點在於這車改造潛力強，開得特別快特別穩，上能秒飛機，下能秒豪車。實際上已經把飛度定位成了五菱巨集光。
除了信仰加成，實在想不出在ao級小車裡的各項主要指標中哪一項飛度能排在第一的。
為什麼知乎上喜歡飛度講飛度好話的人特別多
Mutisk 因為窮，知乎上年收入都是過百萬的。但是拼多多卻上市了，現實生活中，大部分年輕人都是窮。第一輛車只能在10萬左右，又想開超跑，所以FIT就很合適。等到他們到中年了，你看他們還吹FIT麼。 筠澤 知乎的主流觀點我大都是認同的，比如日系車沒有那麼不耐撞。但是唯獨知乎推崇的神車 FIT，我不敢...
為什麼知乎裡那麼多人推薦飛度？
小球迷 我就覺得日本車，適合女生開，為什麼？因為我去開，這油門一踩就飛，剎車一踩就急剎，為什麼？1 100的油門反應，開習慣了油門和剎車油門虛位的，這個油門剎車碰不得。 海浪 少了兩個字，合資 如果補充 合資 兩個字的話，還要看對 好 的定義，但包括FIT思域雅閣CRV等，都是同價位合資當中好開耐開...
為什麼知乎風氣是馬自達造買菜車中的跑車而非本田？
chow 這是個最近買車的故事 最近打算入手人生第一台車，瞄準CIVIC和昂，目前已選擇CIVIC準備下訂。最近試駕過的有長馬的CX 3 昂和東本的CIVIC XRV。以昂和CIVIC對比來看，從動力上，渦輪車肯定是有更強的推背感，且CIVIC加速也確實比昂強，但昂給我的感覺就是很好開，很願意去開，...