1樓：巨集融風
160萬的大g 加價50萬變成 210 算上稅 240萬。。。。
別人160都是能避消費稅這個160 等於加價70萬。
2樓：蘇打黃
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
笑死我了
什麼叫德系有什麼資格加價？
你不知道有種東西叫供需嗎？
還有，品控不如h6是你自己得出來的嗎？
3樓：SilentArmor
需求大於供給了就會加價。至於質量不如H6，開過兩輛G63了，總里程加起來接近10萬公里，除了正常保養還沒修過車。H6連坐都沒坐過，沒有發言權。
4樓：康康大爺
賓士大g不如哈弗的品控？？？嗯那就對了我踢球比梅西強打球比哈登強厲害厲害
不開嘲諷世界上第一台越野就是梅赫西迪 2023年時候做的那時候為了應付在非洲的殖民地然後到70年代時候為了應付美軍的訂單研發出了大g 之後大g一直就是硬朗越野的代表俗稱的2非3鎖底盤的架構足以讓人著迷你說的質量問題就更好笑了我在賓士那麼多年各色各樣的毛病都見過大g的返修率說真的低到那種除了事故基本上不翻修的誇張地步畢竟是全機械結構很難發生故障那麼你說為什麼加錢很簡單量少市場需求率高我都不說一般的名人了教皇歐洲各國的領導人白宮的護衛隊普京大帝誰不是有一台大g
5樓：doffshy
瀉藥？首先
樓主要端正態度，就事論事，不要把問題上公升到德系日系這個層面。
加價，有兩個原因，第一是量少，第二是沒有直接競爭對手。
首先這種硬派非承載車身越野車前中後三把牙嵌鎖的，目前來看除了大g也只有Wrangler盧比肯了。
日系的陸巡雷的lx都沒有配備三把鎖。其次在硬派越野上使用4.0v8渦輪01能跑5.5的，目前還沒有看到第二輛能做到的車。
再次，能在這麼硬派的越野車上用上家族化的最新的設計和硬體，整個市場根本看不到對手。
總結，大g的定位是硬派越野，但是又配備了amg的動力總成，內飾還用上了最新的設計風格，即滿足硬派越野的需求，又可以兼顧一定的日常跑街效能，不會在公路上被一些奇怪的小轎車嘲笑。符合有深度越野情懷的高階人士的需求，而這部分人本來就是金字塔尖中的另類，顯然要用更高的配置來滿足他們挑剔的需求，大g做到了！
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