1樓：城市裡的小川先生
這個世界上為什麼有各種各樣的車，因為有各種各樣的人。
因為有各種各樣的人，就有了各種各樣的需求。
沒有什麼車是絕對值得買的，也沒有什麼車是絕對不值得買的。
你喜歡的就是值得。
比喜歡的就是不值得。
別活在那些對你來說根本不重要的人的眼中。
2樓：王洪浩
我買的雷克薩斯ES 300h卓越版，也就是低配，買了也有近3個月了，聊聊目前的感受。
先說缺點：
智慧型水平無論賓士還是雷克薩斯都打不贏特斯拉。
如果你追求智慧型性NO.1，出門左拐，特斯拉Model 3。
PS，雷克薩斯ES現在可以用carlife了。
聊聊其它感受：
1.92號及以上標號燃油即可適用，官方綜合油耗低至4.2L/百公里，我自己前2000多公里實測4.
9L/百公里。這一代ES 300h的發動機最高熱效率高達41%，同樣是這台2.5公升自然吸氣發動機，ES 300h比ES 260油耗低30%多。
2.靜謐性不錯。據說上一代ES 300h高速時有胎噪，這一代我沒有感受到。
3.追求加速，可以上ES 300h。我也試駕過非混動車型，它們的駕駛感受挺不一樣的。
ES 200加速一般，這是事實。對提速有要求，可以考慮ES 300h。就算是ES 300h，追求的也不是原地起飛的那種推背感。
ES 300h跟普銳斯混動那種純追求節能的設定不同，ES 300h為效能保留了空間。這一代ES 300h的底盤調校相比前代更有韌性，更加強化了ES 300h的操控性。
不過，無論ES 200還是ES 300h，都能保障在城市路況中高頻度走走停停時的平順性。不然，為什麼有些人一天到晚聊史上最慢豪華車，結果ES 200的銷量依然很香。只有使用者的核心訴求得到滿足，他們才會掏腰包購買，銷量才有保障。
4.ES 300h的ACC自適應巡航搭配車道偏離可以實現L2級別的自動駕駛，高速行駛輕鬆很多。純電行駛時發動機介入幾乎察覺不到。
5.首保用時1個半小時，沒有收取任何費用，包括工時費，確實是0費用。
6.價效比最高的是ES 300h買卓越版，核心技術都包含了。不圖馬克萊文森的音響和竹內飾，卓越版足夠了。 PS，這不是我說的，這是賣車的4S店小姐姐說的。
3樓：國服最胖的虎
買車和買鞋一樣，一定要試一試，建議去4s店試駕一些對標車，5系A6E級什麼的，有條件的話可以租一周，深度體驗一下。不過我主觀還是不推薦的。
4樓：etman
買日系車的人有兩個心態：1.車輛是工具，舒服的a到b即可，不要煩心關於車子過於敏感的駕駛體驗，更不要煩心於保養保修，也就是車開好，用好別煩我。
2.生活，工作，家庭有品質就行，傾向於享受生活和精神享受，而不是機械男工科男的從動手中找到樂趣。
如果以上的傾向更多，雷車基本上就是日系車這兩個取向的極致。更低使用成本，好的做工，有品牌力，多方面中上游的水平。
如果你享受機械之美，折騰之樂，就不要選擇雷克薩斯。寶馬會更合適，日系就斯巴魯，或者就是本田手動
5樓：土豆濛濛
說真的，不值得買，建議還是奧迪a4、奧迪a6或者寶馬3、寶馬5。萬一以後中日衝突，自己的財產不會受損（比如出現釣魚島事件等情況）。而德國和中國沒有直接利益衝突，不會出現這種情況。
我認為日本作為美國的小弟，遲早會代替美國跳出來對抗中國。作為理性人，避免自己財產受到損失，10年內不買日本車是比較明智的，等到中美徹底和解後，再考慮購買雷克薩斯。
6樓：戚發明
哪有買車聽網友的，不應該誰掏錢聽誰的麼。網友們替你掏錢啊。
作為300h卓越版車主，還是奉勸你，有錢還是上行政吧，沒錢就卓越。行政是真香。
7樓：挪威的森林
座標長沙，想給老婆買一台530i風尚版，5系，店裡有現車，本來談好了全款裸車優惠8個點，結果第三天去店家反悔非要加1.8萬的延保包，一氣之下出門左轉Lexus店，ES300h也有現車，直接談，不加價，免9800的延保包，上牌費2800加保險，立馬付錢成為ES300h車主。感覺錢省了，面子沒了 ，莫名其妙成了雷車車主了.
8樓：
18款卓越車主，兩點概括客觀特徵
優點：混動省油，機械裝置省心（我指的是三大件幾乎不出故障）
缺點：胎噪同級偏下(56E)。會出現異響（方向盤/天窗/概率看臉）
9樓：pp貓大俠
40多萬隨便買都是差不多的。影響有這麼大嗎？至於買了乙個56e就把別的說成是渣嗎？
有什麼值不值的，就是個代步工具，省心家用做工還不錯，就可以了。真正的豪華車都是上到100萬以上的。不過試問一下，有幾個牛人買100萬車在自己名下的，還不是在公司裡充固定資產打費用的？
靠自己努力買的40-50萬車的人，喜歡就買了，買了就值了，誰tm有功夫吐槽這吐槽那的，都是些買不起的鍵盤俠在嘴上Ｙｙ。你讓他自己買個試試？
10樓：耍大刀
每人需求不同，我現在是後悔當初沒上馬克萊文森，現在每天在路上三個多小時，覺得有個好音響太重要了。這車只要你試駕能接受操控和動力就入吧，用起來省心省力還省錢。
11樓：
1.ES300h店裡車子很少要等，而且優惠不大。
2.不是300H這個車型，配置不高。
第2點會這會非常影響你對雷克薩斯一貫的口碑。因為不是300h的配置，沒有雙層玻璃，隔音差，動力也非常的肉，給動力的唯一辦法就是深踩油門，並且因為車子重，開車會給你有心無力的感受。
總結：如果不在意以上幾點，他倒是非常值得買的，畢竟相比較德系車而言不用擔心漏油或者機械故障，保養也很舒心不花一分錢，只需要在4S喝著咖啡等拿車就行，連雨刮都給你換了哦。
順便貼一下我之前回答ES300H的評測，有興趣可以去看一下。
如何看待38號評測全新ES300h？
12樓：
深圳消費者委員會車內空氣質素調查：雷克薩斯ES表現最差
參與測評的51輛車，有36車輛TVOC濃度高於參考值，其中TVOC濃度最高的是雷克薩斯ES300h，TVOC含量接近標準指數的8倍，遠高於其他車型。雷克薩斯的ES200、RX450h也分別排在汙染嚴重榜單的第4跟第6。
至於甲醛濃度方面，則只有4款車型超標，其中雷克薩斯ES200跟ES300h再次上榜，甲醛濃度均超過標準範圍。
13樓：彭露
換車週期5年的話，這價位可以寶馬5。es300h是b+級車，舒適省心省油是賣點，豐田的混動獨步天下，如果家用並長期持有，建議入中高配
14樓：多加糖
預算夠就頂配，全車雙層玻璃，18寸輪轂，音響之類的。低配那小螢幕，音響說多了都是淚，我自己入的就是低配的，主要高配4兒子店配額少，不然就等高配了。
15樓：鄭威
值得買。
這代ES可以預見2.5發動機不會很多人買，因為同配置的300h只貴出2萬不到，更強的動力，加一半的油耗，想都不用想肯定選300h，開兩三年多出來的錢即可回本。
至於頂配還是低配當然看你自己的預算了，都值得入手。
新皇冠2 0T 雷克薩斯ES300h 雷克薩斯IS200t,怎麼選？
水龍吟 就實用性和cp值而言，CROWN無疑是最佳選擇。說乙個傳言吧，雷車在豐田的製造體系裡，雷系除了ct，es以外都是a級的製造工藝，CROWN是b級，其它豐田都是c級。 缺了兩顆門牙的老黃 我只能談談我用es300h的感受。初見驚豔，再看再看再看也就那麼回事。經常被我禍害成這個樣子。車內飾不錯，...
2019雷克薩斯ES300H高速行駛感受是什麼樣？
居然有個喵大神 樓上那個說es都是30 家庭婦女選的太討厭了哼 T T 座標深圳，提車10個月不到9000km，開車比較暴躁，高速和城市通勤感覺就是兩台車。低速城市路段 通勤的城市快速路，特別安靜輕盈，油門剎車都很跟腳，感覺一切盡在掌控。習慣了這套混動，出差開車租了一輛大排量自吸的凱雷德，感覺神馬玩...
雷克薩斯ES300h和RX200t選哪個？
不知道題主買了沒。前ES350車主，雷克薩斯好省心是真的。要有小寶寶了覺得放嬰兒車轎車還是不方便，就果斷換了RX350。如果是婚車可以考慮一下這個方面，近一兩年打算要寶寶的話。 無傷 舒適性肯定是轎車。rx200t外觀還是很拉風的，相對來說車長而且寬，視野一般，停車走小路略有不便，需要適應。最好自己...