開車起步時的油離配合有什麼訣竅嗎，怎麼老掌握不好呢？

1樓：婷婷是我的晴空i

推入1檔，離合踩到底，右腳放油門踏板，緩抬離合器，聽聲音，注意感受車身共振，此時正是半離合，繼續緩抬離合，同時輕踩油門。

切忌不能低速擋突然地板油，這樣車子會竄，瞬間提速高速行駛，而變得不安全。

一開始我是等離合完全鬆開才會踩油門。雖然起步慢，但是安全，挫頓感也不強。

總之：熟悉車輛半離合位置，熟悉油門響應速度。轉速控制1500以上 2000以下。幾乎沒有什麼挫頓感。

多練習就可以做到平穩迅速起步。

2樓：康賤貓

完全不同意高票答案啊。。。

想要快速起步，用好一檔很關鍵。一檔轉速到紅線估計能有50左右，想多快起步一部分取決於一檔轟到多少轉。

另外，離合一定要踩到底，離合一定要踩到底，離合一定要踩到底，這是個好習慣。完全沒必要為了省那一點自由行程而不踩到底。掌握好半聯動的點，一次性抬到那裡，完全不會比踩一半離合慢，況且激烈駕駛的時候萬一離合沒有完全分離就換檔的話同步器很快就吃不消了。

另外油門的時機，想快速起步應該先給油，等轉速攀公升到2000或者3000的時候再進入半聯動。雖然轟油門提轉速的過程會浪費不少時間，但是提公升轉速之後所獲得的輸出扭矩提公升瞬間就能補上這個時間的差距。

最後，對於那些認為二檔起步更快的人說，覺得二檔起步更快，除非你車的扭矩大到二檔抬離合可以全程燒胎，不然還是乖乖一檔吧，一檔齒比就是為了快速起步用的，二檔起步非但慢，還傷離合，除了可以省去一次換檔，一無是處。。。

最後總結，想起步多快，就看一檔和二檔給多少油，多少轉速換檔，以及離合是否能夠快速抬到位。

送上乙個小技巧，停車的時候離停車線保持半公尺左右的距離，可以提早一點點起步，利用這點優勢可以超掉大部分車頭在停車線上的車。。。

3樓：

重點在於「慢抬離合」四個字，而這四個字的重點又在「抬」上。

很多人以為，「慢」抬，就是慢慢地抬，其實不然。

慢抬離合真正的做法是，快速地抬離合到某乙個點上（就是傳說中的半聯動的點），維持住，再慢抬離合直到完全接合。

這個點的掌握的方法是：狠草離合器，離合器片比你想像中得耐草得多，在草壞它之前，正常人100%可以掌握這個方法

4樓：

自己的車多練，直接掌握半離合位置一腳到位。

別人的車形成反應，放離合器的過程中一出現抖動，立即將離合器踩回一點並加大油門，就這麼簡單。

5樓：

勤練，形成條件反射就好了。

至於技巧的話，那就是離合別踩到底。

1，減少自由行程

離合踩到底到半聯動之間有乙個自由行程，也就是無效階段。

減少在這個階段的停留時間。

竅門就是踩離合別踩到底，踩到剛剛不夠半聯動為最佳，注意調整座椅來配合，使腿部有支撐，處於比較放鬆的狀態。

離合踩到底再到半聯動，腳的運動幅度過大，而且找半聯動的準確性會降低，在堵車時不得不頻繁起步，這個時候左腳很容易疲勞。

2，油門的時機

掛一檔。

車子一開始動（半聯動生效），就踩下油門，但是別鬆開離合，當發覺車子輕微震顫的時候（低檔高轉速），鬆開油門，踩下離合（別到底，剛夠掛檔就可以），掛二檔，鬆開離合（徹底挪開），踩油門。

起步完成。

3，等紅燈時如何快速起步

要有預判能力，如果你是在紅燈的第乙個位置，要留意其他路口的燈光變化，如果你在後幾個位置，則只需要留意綠燈就可以了。

等待前幾秒

第一，踩住剎車

第二，掛一檔

第三，半聯動，此時車不會動

綠燈亮起或前車開始移動

一旦可以移動了，鬆開剎車，踩下油門，掛二檔，走起。

這樣起步，減少了掛一擋和找半聯動的時間，速度更快，新手最怕的其實就是起步慢導致的緊張和負罪感，越這樣動作越僵硬，越容易操作失誤。