1樓：烏雲快閃開
現在看來比亞迪做電池這事吃瓜群眾的熟知度還是很高的。
這說明了啥？
比亞迪的電動車確實賣得不錯，至少在國內是有了一定的地位，在這個認知裡面是有乙個先後關係的。
大多數的人應該是先知道了比亞迪的電動車，才知道比亞迪電動車的電池是自己生產的，後面才反應過來原來比亞迪還做電池。
實際情況是比亞迪一開始做的就是電池，94年吧，在深圳有乙個小廠房，大部分的電池工序還是以人力為主。就是這麼艱苦的條件，比亞迪老闆硬是把這個電池廠做起來了，拿到了諾基亞、摩托羅拉的訂單，雖然現在這兩個手機品牌沒落了，但是十幾年前估計很多人都用過這兩個品牌的手機。
電池做大了，王傳福就想著做汽車，而且是野心很大的一開始就想做電動汽車。03年收購秦川汽車公司，同年就成立了電動車研究部門。
理想拗不過現實，雖然王傳福一開始就想做電動車，而且還是純電動車，但是沒這個能力和條件，只能先從燃油車起步，電動車也是同步研究。
到了08年的時候，比亞迪的第一款混動車F3DM問世，好像那時候這款車還收穫了一大波來自汽車界的嘲諷。
世事難料，當年那些嘲笑比亞迪電動車的企業，最近幾年那是一窩蜂的都開始做電動汽車，比亞迪也是把自己的在電動車方面的先發優勢保持了下來，銷量好像一直很不錯。
看看，這些汽車企業的發展史其實還是很有意思的，也是感慨，能成功，是運氣但絕不會是偶然。
2樓：九分経過
比亞迪成立於2023年，一開始確實是做手機電池起家的。不規則後來開始研發生產動力電池，2023年3月，比亞迪成立了電動汽車研究部，2023年1月正式成立了電動汽車研究所，在短短十幾年時間裡，把新能源車做成世界一流，王傳福真是很了不起。
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