1樓：李同學的鐘大英雄
一般來說50上百萬的合資車，除了一些高階品牌外，基本是3.0渦輪增壓的六缸機，而20萬的中國產車基本是2.0渦輪增壓的四缸機，而且質量存疑，就連做得比較好的奇瑞、哈弗、長安也有諸多不完美。
2樓：尚美設計
我希望中國產車站起來，但不是說你弄一堆華而不實的配置出來抬高車價，而把車真正的精髓丟掉了，螢幕越做越大，（當然還有特斯拉），但是幾個正常人開車去划拉那個螢幕，又有幾個人不開車坐車上划拉螢幕，車內氛圍燈搞的像迪廳，有啥用，鼓勵夜間開車？發動機，底盤，變速箱整好了再整這些錦上添花的東西，乙個1.5t的發動機，你配乙個265的寬胎，有啥用，徒增摩擦力，油耗，整出來的東西外表挺好看，但是拋去外表，還剩啥？
純個人觀點，不喜勿噴，希望中國產車把三大件做好，做優秀，當然，比亞迪的電動車很不錯，車買早了，要不肯定加錢上漢了，
3樓：李明
因為大部分合資車企在你看不見的地方下了成本，費了心思；
然而反觀某些國內廠商則是在你看不見的地方省成本。
雖然合資車各有各的套路，但一分價錢一分貨，只要捨得花錢買到的東西總是會令人滿意
某些中國產廠商缺的不是技術和品控，而是誠意和良心。
4樓：我就是瑞瑞
兄弟，一分錢一分貨是車的鐵則。
在良心的車，如果用料上去了的話，成本也會上去，說白了，他肯定會在其他的地方你不注意的地方偷工減料。就不說別的，某個銷冠中國產車，底盤都上鏽，連防鏽處理都不做，你見過有幾個合資品牌出這個問題的？
但是人們關心嗎？有幾個開這個車的注意這個事情了？沒注意，所以廠家就知道在哪給你省料，這還不明白嗎？
合資品牌如果跟自主品牌差同級別差5W10W我個人認為是正常差距，車品質也不差太多，但你要是20W跟50W上百萬的車比，恐怕你的車只可能有便宜這個唯一的屬性來跟著了。
你可能會說不就差個品牌嗎？兄弟，差的大了，只是在你看不見的地方差罷了。
總有人開著5W塊的車操心操的是一百萬的心，大可不必這麼樣子。
車該買多少錢，應該賣多少錢，廠家比你心裡都有數，何必那。
現在20w以下的手動國產車和合資車還有差距嗎？差距大嗎？如果有差距，還要多久能達到同一水平或者超越？
偉森 首先，有沒差距，差距多大，恐怕不是大多數鍵盤車神能懂的，鍵盤車神只會看文章，然後學習文章的觀點，再用自己的文字描述出來，沒事實沒依據，純主觀臆斷。其次，關於技術突破，並不是汽車生產最重要的一環，因為從技術突破到量產是個不斷改進妥協的過程，概念范冰冰量產羅玉鳳差不多就是這個道理。所以技術突破嘛，...
賣正在開的合資舊車買國產車理智嗎？
兔子飛飛飛飛飛 不建議買i5，榮威i系列似乎口碑不好，另外上汽的車整體口碑一般。建議考慮吉利，長城，長安的車子。轎車可以試試吉利博瑞。Suv更靠譜一些，可以看看長城的wey，哈弗f7 領克01，吉利博越pro 長安cs75也還不錯。 兔兔真好吃 開幾年車了發現自己對配置很在意，那換車有什麼毛病，又不...
相比於買合資車，買國產車對我國汽車行業的發展有什麼好處？
郭小木 移步這個回答 秉幽 最直觀的好處就是，國企有了錢，就能搞研發了，搞出好車子，市場認可度更高了，掙得錢越多了，研發更快了，直到面向全球，占領一席之地 佩波中士 其實中國產與合資車都是中國產的，如果買純中國產品牌，目前的質量已經沒有問題，與愛國不愛國沒對大關係。要是說好處，主要有以下幾點 1 確...